Евро Р 230-250 л.с Реально ли - Страница 12

oleg_filin · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 17:15

CuJi9 писал(а):
oleg_filin писал(а):
Souler писал(а):а 258 с колес или маховика?
с колес...
Молодчик. Ставь выпуск пожирнее и с впуском что то решай.

выпуск есть жирнее... А вот со впуском что? Сейчас впуск от цл1 подогнанный под голову и полрованный внутри насколько смог....

oleg_filin · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 17:16

Дудки???? На повседнев не покатит((

skyren · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 17:19

oleg_filin писал(а):Дудки???? На повседнев не покатит((

может скунк2+портинг или KU-Engineering (если делают)

oleg_filin · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 17:43

skyren писал(а):
oleg_filin писал(а):Дудки???? На повседнев не покатит((
может скунк2+портинг или KU-Engineering (если делают)

скунк может, но по тестам он ненамного лучше еврейского вроде.... Джун разрезает еврейский, точит его и сваривает потом....

hard_code · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 17:45

oleg_filin писал(а):
Kostyan_nsk писал(а):Может стоит попробовать покрутить валы, чтобы увеличить перекрытие?
валы по мануалу стоят, будем конечно фазу крутить пробовать, костя что настраивал, сказал что не хватает разряжения на впуске на верхах

да хватит тебе уже, а то обгонишь всех ))
тема то про 230-250 сил )))

oleg_filin · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 17:50

hard_code писал(а):
oleg_filin писал(а):
Kostyan_nsk писал(а):Может стоит попробовать покрутить валы, чтобы увеличить перекрытие?
валы по мануалу стоят, будем конечно фазу крутить пробовать, костя что настраивал, сказал что не хватает разряжения на впуске на верхах
да хватит тебе уже, а то обгонишь всех ))
тема то про 230-250 сил )))

ты же понимаешь что много не бывает) всегда мало)) при том что потенциал вроде есть) надо отжать все что можно))))

Kostyan_nsk · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 18:27

oleg_filin писал(а): валы по мануалу стоят, будем конечно фазу крутить пробовать, костя что настраивал, сказал что не хватает разряжения на впуске на верхах

Не хватает воздуха, оно понятно. Иначе Бы ничего не валилось. Замер был с гофрой воздуховода или на голом дросселе, с фильтром/без?
Переход на 70 диаметр выхлопа мне кажется ситуацию никак не изменит, разве что менять коллектор на верховой.
Но я бы начал с кручения фаз...

oleg_filin · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 18:34

Kostyan_nsk писал(а):
oleg_filin писал(а): валы по мануалу стоят, будем конечно фазу крутить пробовать, костя что настраивал, сказал что не хватает разряжения на впуске на верхах
Не хватает воздуха, оно понятно. Иначе Бы ничего не валилось. Замер был с гофрой воздуховода или на голом дросселе, с фильтром/без?
Переход на 70 диаметр выхлопа мне кажется ситуацию никак не изменит, разве что менять коллектор на верховой.
Но я бы начал с кручения фаз...

замер был с полным впуском... т.е коллектор цл1, дроссель сканк 70мм гофра впуска и муген колд аир интейк с фильтром к&н... выпускной коллектор реплика хайтек... трасса фуджик повер гаттер

skyren · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 18:39

Олег, мутите впуск - воздуха не хватает, вып коллектора хватит за глаза
ИМХО, дрочеля (с фильтром) решат нехватку воздуха

hard_code · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 19:37

oleg_filin писал(а):
hard_code писал(а): да хватит тебе уже, а то обгонишь всех ))
тема то про 230-250 сил )))
ты же понимаешь что много не бывает) всегда мало)) при том что потенциал вроде есть) надо отжать все что можно))))

да я шучу

просто много было разговоров что х22 затупный мотор и из него ничего не выжмешь, я же другого мнения - х22 вполне достойный мотор
я тоже занимаюсь одним "беспонтовым" мотором д15
в этом сезоне у нас были практически одинаковые времена 13.9 против моих 14.3
посмотрим, сохраниться ли паритет в этом сезоне (просто интересно, какова же жизнь без заруб )))
а че дудки не рассмотришь, мне обошлось 7 руб изготовить многодроссельный впуск, расход в норме, валит лучше, чем со сток впуском ))

ArTT · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 19:38

На квотер бы сейчас, срочно!!!!!!! мммм.....

Souler · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 19:56

А я говорю к20 впуск будет получше )))

Демьян04 · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 20:01

ты же понимаешь что много не бывает) всегда мало)) при том что потенциал вроде есть) надо отжать все что можно))))[/quote]

Результат

!!помоему разумный компромис между евридэй и драг по выхам!!
обороты быстро отожмут

hard1 · Сообщение 26 ноя 2012, Пн 22:36

не, главное конечно верить, но 270 момента с атмо 2,2 - это покруче чем вера в деда мороза

никого не хотел обидеть есличо

oleg_filin · Сообщение 27 ноя 2012, Вт 1:25

hard1 писал(а):не, главное конечно верить, но 270 момента с атмо 2,2 - это покруче чем вера в деда мороза никого не хотел обидеть есличо

ну начнем с того что фактический объем мотора не 2.2 а 2.3, в спеках раньше я указывал это....
ну а во-вторых в коробке установлена коротка ГП...

oleg_filin · Сообщение 27 ноя 2012, Вт 1:55

Souler писал(а):А я говорю к20 впуск будет получше )))

ты изучал как на впуск к20 поставить кхх двупроводной?

ТУПЕР · Сообщение 27 ноя 2012, Вт 2:35

Souler писал(а):Ох е, так вообще нормально получается...

Я бы сказал очень неплохо даде вышло, основная заслуга это темпер воздуха...
При настройке за окном было за минус 20...
Воздух на впуске падал до +12...
В общем кмк только холодный воздух позволил сделать хорошие углы без детонации для обычного бензина и поймать хорошую мощность ...
Летом в +30 на улице и +45 на впуске картина будет совершенно другая...
Надо будет либо откалывать углы, либо топливо другое...

oleg_filin · Сообщение 27 ноя 2012, Вт 2:37

ТУПЕР писал(а):
Souler писал(а):Ох е, так вообще нормально получается...
Я бы сказал очень неплохо даде вышло, основная заслуга это темпер воздуха...
При настройке за окном было за минус 20...
Воздух на впуске падал до +12...
В общем кмк только холодный воздух позволил сделать хорошие углы без детонации для обычного бензина и поймать хорошую мощность ...
Летом в +30 на улице и +45 на впуске картина будет совершенно другая...
Надо будет либо откалывать углы, либо топливо другое...

конечно топливо другое)) откатывать нельзя)))

ТУПЕР · Сообщение 27 ноя 2012, Вт 2:42

oleg_filin писал(а):
Souler писал(а):А я говорю к20 впуск будет получше )))
ты изучал как на впуск к20 поставить кхх двупроводной?

Олег поставить можно хоть что хоть куда если задаться целью...
Меняй форсунки и переходит на спирт... Хондата поддерживает сейчас сенсор эталона...
Вчера думал долго, я бы двинул валы всеже в int-96-98 exh-105-107
Верха должны быль лучше

ТУПЕР · Сообщение 27 ноя 2012, Вт 2:49

http://honda-tech.com/showthread.php?page=9&t=1608375

Много интересного и поучительного