REDLINERS.RU

Ну а результаты-то какие? кого надрали?
какие форсы и какая загрузка при какой смеси?

сначала не понял про степень 9 )) потом увидел слово турбо! а есть смысл от портинга на турбе?! если не ставить сильно злые валы ...от тупера или там стадже1 какой то ?!

MishaMR писал(а):сначала не понял про степень 9 )) потом увидел слово турбо! а есть смысл от портинга на турбе?! если не ставить сильно злые валы ...от тупера или там стадже1 какой то ?!

Смысл портинга есть ВСЕГДА.

hard_code писал(а):Ну а результаты-то какие? кого надрали?
какие форсы и какая загрузка при какой смеси?

Пока идёт процесс настройки, форсы были стоковые, сегодня поставил RS 1000 но даже не заводил ещё.
Стоковые форсы загрузили на 92% , смесь 13.6:1
Пробовал заехать с Аккордом К24А, леворукий, типтроник. Стартовали с наката , с 40км/ч, он сначала ушёл на пару корпусов вперёд, но когда я добрался до втека Аккорд начал уверенно отставать.

Со второй ехал чтоли?

zaza писал(а):Со второй ехал чтоли?

Ну да , со второй с 40 км/ч

Yaponec писал(а):

hard_code писал(а):Ну а результаты-то какие? кого надрали?
какие форсы и какая загрузка при какой смеси?

Пока идёт процесс настройки, форсы были стоковые, сегодня поставил RS 1000 но даже не заводил ещё.
Стоковые форсы загрузили на 92% , смесь 13.6:1
Пробовал заехать с Аккордом К24А, леворукий, типтроник. Стартовали с наката , с 40км/ч, он сначала ушёл на пару корпусов вперёд, но когда я добрался до втека Аккорд начал уверенно отставать.

бедненькая 13.6 совсем

Ну ещё не до конца настроили, это пока пристрелка, все равно подгонять под другие форсы всё.
Какая смесь на твой взгляд должна быть на атмо со степенью сжатия 9.5:1 , думаешь сгорит что нибудь ?
я вообще не много в этом ещё понимаю...
едет не плохо, детона не слыхать, EGT пока не установлен, так что полной картины пока не видно...

Yaponec писал(а):Ну ещё не до конца настроили, это пока пристрелка, все равно подгонять под другие форсы всё.
Какая смесь на твой взгляд должна быть на атмо со степенью сжатия 9.5:1 , думаешь сгорит что нибудь ?
я вообще не много в этом ещё понимаю...
едет не плохо, детона не слыхать, EGT пока не установлен, так что полной картины пока не видно...

я делаю 13.3 максимум.
а вообще начиная от 12.5 и до 13+ результат практически не ощутим (но толк есть при прочих равных и это на до учитывать)
иногда больше толку дает 1 градус по зажиганию
это все из личной практики, да и есть видосы на эту тему

Yaponec писал(а):Низов не хватает

ну хз.у мну был ег хетч с б18-впуск,выпуск,нустаройка.и мне все хватало.и даже больше

civKO_EG4 писал(а):

Yaponec писал(а):Низов не хватает

ну хз.у мну был ег хетч с б18-впуск,выпуск,нустаройка.и мне все хватало.и даже больше

У меня на двух разных выхлопах небо и земля была по моменту снизу.

бля.. я бы зарубился с ег4 -6 с б18с на борту
на своем д16 ег4
сколько у к б18с jdm type r загрузка форс в стоке? (240 же кубов на всех?) - просто хондата так говорит
------
пс сейчас скатался, записал лог,
у меня на 355сс форсах загрузка 65% с 8800 об
д16 мотор атмо (не сток), это в пересчете на сток 240 форсы 96% загрузка... вот и интересно, дотянул я его до б18ц или нет

hard_code писал(а):бля.. я бы зарубился с ег4 -6 с б18с на борту
на своем д16 ег4
сколько у к б18с jdm type r загрузка форс в стоке? (240 же кубов на всех?) - просто хондата так говорит
------
пс сейчас скатался, записал лог,
у меня на 355сс форсах загрузка 65% с 8800 об
д16 мотор атмо (не сток), это в пересчете на сток 240 форсы 96% загрузка... вот и интересно, дотянул я его до б18ц или нет

Да , 240 кубов на всех вроде...
Ну это ведь ещё зависит от того - насколько продуктивно сгорает топливо в твоих цилиндрах, сколько энергии уходит на тепло-потери ,трение, преодоление вибраций , потери на продувке, и какой К.П.Д. в итоге...
Вот ты говоришь что бедно у меня, значит если забогатить чутка, то у меня загрузка форсов тоже была бы близко к сотке, но не факт что мощности прибавилось бы.
У меня к сожалению не сохранились даталоги полной нагрузки от моего стокового мотора, поэтому не могу сказать сколько было в стоке, но Саша думаю - по любому это знает.
У тебя что там за мотор такой интересный? какие валы? какая степень, объём? что там за живчик такой у тебя?

В нормальном режиме загрузка форсунок не желательна более 80% по этому думаю там как раз примерно 80%, но уже проверяли что топливный регулятор от тупера зажимает давение в рейке более чем обычный от В18С4 или В16. Поэтому на тупере так-же 240е форсы при более злых валах и впуске/выпуске.

Yaponec писал(а):

hard_code писал(а):бля.. я бы зарубился с ег4 -6 с б18с на борту
на своем д16 ег4
сколько у к б18с jdm type r загрузка форс в стоке? (240 же кубов на всех?) - просто хондата так говорит
------
пс сейчас скатался, записал лог,
у меня на 355сс форсах загрузка 65% с 8800 об
д16 мотор атмо (не сток), это в пересчете на сток 240 форсы 96% загрузка... вот и интересно, дотянул я его до б18ц или нет

Да , 240 кубов на всех вроде...
Ну это ведь ещё зависит от того - насколько продуктивно сгорает топливо в твоих цилиндрах, сколько энергии уходит на тепло-потери ,трение, преодоление вибраций , потери на продувке, и какой К.П.Д. в итоге...
Вот ты говоришь что бедно у меня, значит если забогатить чутка, то у меня загрузка форсов тоже была бы близко к сотке, но не факт что мощности прибавилось бы.
У меня к сожалению не сохранились даталоги полной нагрузки от моего стокового мотора, поэтому не могу сказать сколько было в стоке, но Саша думаю - по любому это знает.
У тебя что там за мотор такой интересный? какие валы? какая степень, объём? что там за живчик такой у тебя?

У меня тут есть бортовик
Мотор d16а + vtec
Одновальный
Геометрия 76х90
Крутится 9000
Н образные шатуны
Поршни p29 (от другой модели д мотора)
Сж 12,5
Портинг гбц
Пружинки, титановые тарелки
Вал bisimoto level X
Расписывать не буду, но макс мощность по спекам на 8400
4 дросселя на 45
Выпуск реплика бисимото 4-1
Катбэк апекси н1
Маховик, хуевик
Короба s1 от б16а с гп 4.4
Lsd 1.5 waу
Короче, раньше на стоке с дросселями и сж 10 я проехал 14,3 402м на кузнецко жаре
Сейчас, думаю стабильно из 14 поедет

Да, душевный атмосфеничек у тебя
Но у В18С момента больше на низах всяко-разно, и на максимальную мощность он гораздо раньше выходит, сложно будет тягаться с ним, хотя интересно было бы...
Сама по себе - туперная бошка хороша даже в стоке, и если ты добился такой хорошей и возможно даже лучше продуваемости на верхах - чем у В18С, то вряд ли её удалось серьёзно улучшить в среднем диапазоне, а возможно и пожертвовать чем то там, тем более на дросселях.

Yaponec писал(а):Да, душевный атмосфеничек у тебя
Но у В18С момента больше на низах всяко-разно, и на максимальную мощность он гораздо раньше выходит, сложно будет тягаться с ним, хотя интересно было бы...
Сама по себе - туперная бошка хороша даже в стоке, и если ты добился такой хорошей и возможно даже лучше продуваемости на верхах - чем у В18С, то вряд ли её удалось серьёзно улучшить в среднем диапазоне, а возможно и пожертвовать чем то там, тем более на дросселях.

да у меня есть б мотор, но турбо, знаю что збс
дросселя как раз со среднего диапазона и до верха гуд при 100% открытии
я испытывал до этого впуск сканк2 на д моторе, там тоже приход хороший, относительно стока, но дросселя лучше... не сказал бы, что на порядок, но толк есть
а, еще забыл сказать, что загрузка 355 форс на 65% при смеси 13.1-13.3
и, кстати по моменту мне очень понравилось, как в прошлом году на затычном кольце меня вывозил д16 мотор на сток бошке, очень хорошо вез внизу, прям на выходе из шпилек с 4 тыс выпуливал
а вообще, я думаю в России немного Д моторов, которые крутятся 9 тыс... может у спортсменов где..
да ладно, тема то про б серию.. я тут со своим хламом влез

solosaniok писал(а):В нормальном режиме загрузка форсунок не желательна более 80% по этому думаю там как раз примерно 80%, но уже проверяли что топливный регулятор от тупера зажимает давение в рейке более чем обычный от В18С4 или В16. Поэтому на тупере так-же 240е форсы при более злых валах и впуске/выпуске.

Даже так:
D-серия/B16 - 2.8-3.3 кг/см2
B18C(не тупер) - 3.35-3.85 кг/см2

hard_code писал(а): У меня тут есть бортовик...
...Портинг гбц
Пружинки, титановые тарелки
Вал bisimoto level X ...

hard_code писал(а):...мне очень понравилось, как в прошлом году на затычном кольце меня вывозил д16 мотор на сток бошке...

Мнэээ, это про один и тот же мотор речь?

Gek писал(а):

hard_code писал(а): У меня тут есть бортовик...
...Портинг гбц
Пружинки, титановые тарелки
Вал bisimoto level X ...

hard_code писал(а):...мне очень понравилось, как в прошлом году на затычном кольце меня вывозил д16 мотор на сток бошке...

Мнэээ, это про один и тот же мотор речь?

блок один и тот же
разница в том что бошка сейчас подготовлена: со всей начинкой, портингом и злым валом, правда выхлоп трасса сейчас на 2.5 дюйма... раньше была на 3 дюйма
раньше загрузка тех же форс была 50%
сейчас 65%