Помогите определится: Как слегка взбодрить B18C спек96? - Страница 11

hard_code · Сообщение 06 окт 2014, Пн 7:06

Ну а результаты-то какие? кого надрали?
какие форсы и какая загрузка при какой смеси?

MishaMR · Сообщение 06 окт 2014, Пн 9:14

сначала не понял про степень 9 )) потом увидел слово турбо! а есть смысл от портинга на турбе?! если не ставить сильно злые валы ...от тупера или там стадже1 какой то ?!

Yaponec · Сообщение 06 окт 2014, Пн 21:44

MishaMR писал(а):сначала не понял про степень 9 )) потом увидел слово турбо! а есть смысл от портинга на турбе?! если не ставить сильно злые валы ...от тупера или там стадже1 какой то ?!

Смысл портинга есть ВСЕГДА.

Yaponec · Сообщение 06 окт 2014, Пн 21:52

hard_code писал(а):Ну а результаты-то какие? кого надрали?
какие форсы и какая загрузка при какой смеси?

Пока идёт процесс настройки, форсы были стоковые, сегодня поставил RS 1000 но даже не заводил ещё.
Стоковые форсы загрузили на 92% , смесь 13.6:1
Пробовал заехать с Аккордом К24А, леворукий, типтроник. Стартовали с наката , с 40км/ч, он сначала ушёл на пару корпусов вперёд, но когда я добрался до втека Аккорд начал уверенно отставать.

zaza · Сообщение 07 окт 2014, Вт 22:08

Со второй ехал чтоли?

Yaponec · Сообщение 08 окт 2014, Ср 8:36

zaza писал(а):Со второй ехал чтоли?

Ну да , со второй с 40 км/ч

hard_code · Сообщение 08 окт 2014, Ср 15:05

Yaponec писал(а):
hard_code писал(а):Ну а результаты-то какие? кого надрали?
какие форсы и какая загрузка при какой смеси?
Пока идёт процесс настройки, форсы были стоковые, сегодня поставил RS 1000 но даже не заводил ещё.
Стоковые форсы загрузили на 92% , смесь 13.6:1
Пробовал заехать с Аккордом К24А, леворукий, типтроник. Стартовали с наката , с 40км/ч, он сначала ушёл на пару корпусов вперёд, но когда я добрался до втека Аккорд начал уверенно отставать.

бедненькая 13.6 совсем

Yaponec · Сообщение 08 окт 2014, Ср 17:57

Ну ещё не до конца настроили, это пока пристрелка, все равно подгонять под другие форсы всё.
Какая смесь на твой взгляд должна быть на атмо со степенью сжатия 9.5:1 , думаешь сгорит что нибудь ?
я вообще не много в этом ещё понимаю...
едет не плохо, детона не слыхать, EGT пока не установлен, так что полной картины пока не видно...

hard_code · Сообщение 09 окт 2014, Чт 7:06

Yaponec писал(а):Ну ещё не до конца настроили, это пока пристрелка, все равно подгонять под другие форсы всё.
Какая смесь на твой взгляд должна быть на атмо со степенью сжатия 9.5:1 , думаешь сгорит что нибудь ?
я вообще не много в этом ещё понимаю...
едет не плохо, детона не слыхать, EGT пока не установлен, так что полной картины пока не видно...

я делаю 13.3 максимум.
а вообще начиная от 12.5 и до 13+ результат практически не ощутим (но толк есть при прочих равных и это на до учитывать)
иногда больше толку дает 1 градус по зажиганию

это все из личной практики, да и есть видосы на эту тему

civKO_EG4 · Сообщение 09 окт 2014, Чт 11:28

Yaponec писал(а):Низов не хватает

ну хз.у мну был ег хетч с б18-впуск,выпуск,нустаройка.и мне все хватало.и даже больше

PchelaRS · Сообщение 09 окт 2014, Чт 12:35

civKO_EG4 писал(а):
Yaponec писал(а):Низов не хватает
ну хз.у мну был ег хетч с б18-впуск,выпуск,нустаройка.и мне все хватало.и даже больше

У меня на двух разных выхлопах небо и земля была по моменту снизу.

hard_code · Сообщение 09 окт 2014, Чт 13:42

бля.. я бы зарубился с ег4 -6 с б18с на борту
на своем д16 ег4
сколько у к б18с jdm type r загрузка форс в стоке? (240 же кубов на всех?) - просто хондата так говорит
------
пс сейчас скатался, записал лог,
у меня на 355сс форсах загрузка 65% с 8800 об
д16 мотор атмо (не сток), это в пересчете на сток 240 форсы 96% загрузка... вот и интересно, дотянул я его до б18ц или нет

Yaponec · Сообщение 09 окт 2014, Чт 17:15

hard_code писал(а):бля.. я бы зарубился с ег4 -6 с б18с на борту
на своем д16 ег4
сколько у к б18с jdm type r загрузка форс в стоке? (240 же кубов на всех?) - просто хондата так говорит
------
пс сейчас скатался, записал лог,
у меня на 355сс форсах загрузка 65% с 8800 об
д16 мотор атмо (не сток), это в пересчете на сток 240 форсы 96% загрузка... вот и интересно, дотянул я его до б18ц или нет

Да , 240 кубов на всех вроде...
Ну это ведь ещё зависит от того - насколько продуктивно сгорает топливо в твоих цилиндрах, сколько энергии уходит на тепло-потери ,трение, преодоление вибраций , потери на продувке, и какой К.П.Д. в итоге...
Вот ты говоришь что бедно у меня, значит если забогатить чутка, то у меня загрузка форсов тоже была бы близко к сотке, но не факт что мощности прибавилось бы.
У меня к сожалению не сохранились даталоги полной нагрузки от моего стокового мотора, поэтому не могу сказать сколько было в стоке, но Саша думаю - по любому это знает.
У тебя что там за мотор такой интересный? какие валы? какая степень, объём? что там за живчик такой у тебя?

solosaniok · Сообщение 09 окт 2014, Чт 17:16

В нормальном режиме загрузка форсунок не желательна более 80% по этому думаю там как раз примерно 80%, но уже проверяли что топливный регулятор от тупера зажимает давение в рейке более чем обычный от В18С4 или В16. Поэтому на тупере так-же 240е форсы при более злых валах и впуске/выпуске.

hard_code · Сообщение 09 окт 2014, Чт 19:32

Yaponec писал(а):
hard_code писал(а):бля.. я бы зарубился с ег4 -6 с б18с на борту
на своем д16 ег4
сколько у к б18с jdm type r загрузка форс в стоке? (240 же кубов на всех?) - просто хондата так говорит
------
пс сейчас скатался, записал лог,
у меня на 355сс форсах загрузка 65% с 8800 об
д16 мотор атмо (не сток), это в пересчете на сток 240 форсы 96% загрузка... вот и интересно, дотянул я его до б18ц или нет
Да , 240 кубов на всех вроде...
Ну это ведь ещё зависит от того - насколько продуктивно сгорает топливо в твоих цилиндрах, сколько энергии уходит на тепло-потери ,трение, преодоление вибраций , потери на продувке, и какой К.П.Д. в итоге...
Вот ты говоришь что бедно у меня, значит если забогатить чутка, то у меня загрузка форсов тоже была бы близко к сотке, но не факт что мощности прибавилось бы.
У меня к сожалению не сохранились даталоги полной нагрузки от моего стокового мотора, поэтому не могу сказать сколько было в стоке, но Саша думаю - по любому это знает.
У тебя что там за мотор такой интересный? какие валы? какая степень, объём? что там за живчик такой у тебя?

У меня тут есть бортовик
Мотор d16а + vtec
Одновальный
Геометрия 76х90
Крутится 9000
Н образные шатуны
Поршни p29 (от другой модели д мотора)
Сж 12,5
Портинг гбц
Пружинки, титановые тарелки
Вал bisimoto level X
Расписывать не буду, но макс мощность по спекам на 8400
4 дросселя на 45
Выпуск реплика бисимото 4-1
Катбэк апекси н1
Маховик, хуевик
Короба s1 от б16а с гп 4.4
Lsd 1.5 waу
Короче, раньше на стоке с дросселями и сж 10 я проехал 14,3 402м на кузнецко жаре
Сейчас, думаю стабильно из 14 поедет

Yaponec · Сообщение 09 окт 2014, Чт 20:23

Да, душевный атмосфеничек у тебя

Но у В18С момента больше на низах всяко-разно, и на максимальную мощность он гораздо раньше выходит, сложно будет тягаться с ним, хотя интересно было бы...
Сама по себе - туперная бошка хороша даже в стоке, и если ты добился такой хорошей и возможно даже лучше продуваемости на верхах - чем у В18С, то вряд ли её удалось серьёзно улучшить в среднем диапазоне, а возможно и пожертвовать чем то там, тем более на дросселях.

hard_code · Сообщение 09 окт 2014, Чт 20:55

Yaponec писал(а):Да, душевный атмосфеничек у тебя
Но у В18С момента больше на низах всяко-разно, и на максимальную мощность он гораздо раньше выходит, сложно будет тягаться с ним, хотя интересно было бы...
Сама по себе - туперная бошка хороша даже в стоке, и если ты добился такой хорошей и возможно даже лучше продуваемости на верхах - чем у В18С, то вряд ли её удалось серьёзно улучшить в среднем диапазоне, а возможно и пожертвовать чем то там, тем более на дросселях.

да у меня есть б мотор, но турбо, знаю что збс
дросселя как раз со среднего диапазона и до верха гуд при 100% открытии
я испытывал до этого впуск сканк2 на д моторе, там тоже приход хороший, относительно стока, но дросселя лучше... не сказал бы, что на порядок, но толк есть
а, еще забыл сказать, что загрузка 355 форс на 65% при смеси 13.1-13.3
и, кстати по моменту мне очень понравилось, как в прошлом году на затычном кольце меня вывозил д16 мотор на сток бошке, очень хорошо вез внизу, прям на выходе из шпилек с 4 тыс выпуливал
а вообще, я думаю в России немного Д моторов, которые крутятся 9 тыс... может у спортсменов где..
да ладно, тема то про б серию.. я тут со своим хламом влез

Gek · Сообщение 09 окт 2014, Чт 21:16

solosaniok писал(а):В нормальном режиме загрузка форсунок не желательна более 80% по этому думаю там как раз примерно 80%, но уже проверяли что топливный регулятор от тупера зажимает давение в рейке более чем обычный от В18С4 или В16. Поэтому на тупере так-же 240е форсы при более злых валах и впуске/выпуске.

Даже так:
D-серия/B16 - 2.8-3.3 кг/см2
B18C(не тупер) - 3.35-3.85 кг/см2

Gek · Сообщение 09 окт 2014, Чт 21:25

hard_code писал(а): У меня тут есть бортовик...
...Портинг гбц
Пружинки, титановые тарелки
Вал bisimoto level X ...

hard_code писал(а):...мне очень понравилось, как в прошлом году на затычном кольце меня вывозил д16 мотор на сток бошке...

Мнэээ, это про один и тот же мотор речь?

hard_code · Сообщение 09 окт 2014, Чт 21:33

Gek писал(а):
hard_code писал(а): У меня тут есть бортовик...
...Портинг гбц
Пружинки, титановые тарелки
Вал bisimoto level X ...

hard_code писал(а):...мне очень понравилось, как в прошлом году на затычном кольце меня вывозил д16 мотор на сток бошке...
Мнэээ, это про один и тот же мотор речь?

блок один и тот же
разница в том что бошка сейчас подготовлена: со всей начинкой, портингом и злым валом, правда выхлоп трасса сейчас на 2.5 дюйма... раньше была на 3 дюйма
раньше загрузка тех же форс была 50%
сейчас 65%