Развесовка - Страница 2

Матвей · Сообщение 08 мар 2014, Сб 14:03

заедь на весы к раллистам и все станет ясно куда чего крутить
если у вас есть такие

zaza · Сообщение 08 мар 2014, Сб 15:25

deminmatthew писал(а):заедь на весы к раллистам и все станет ясно куда чего крутить
если у вас есть такие

Наши раллисты все на пенсии

kova23 · Сообщение 08 мар 2014, Сб 17:25

eugen047 писал(а): Витя, теория конечно прекрасно, но поверь, на практике подняв/опустив допустим зад машины на 5мм к примеру, распределение веса по осям поменяется на десятки килограмм, проверено на практике.

женя я в волшебство давно верить перестал. поехали к андрею тихому на весах проверим на моей машине? подкатным домкратом можно морду сантимов на 20 поднять. это по вашей логике килограмм 300 назад уйдет

)

eugen047 · Сообщение 08 мар 2014, Сб 20:29

zaza писал(а):Так что скажите на счёт крышки багажника, ставить? Аккумулятор переносить назад?

Обычно народ после того как ставит крышку учится ездить боком, но думаю этот момент как раз можно нивелировать настройкой подвески и перераспределением веса

Sash · Сообщение 08 мар 2014, Сб 20:47

Arrow писал(а):
eugen047 писал(а): Витя, теория конечно прекрасно, но поверь, на практике подняв/опустив допустим зад машины на 5мм к примеру, распределение веса по осям поменяется на десятки килограмм, проверено на практике.
женя я в волшебство давно верить перестал. поехали к андрею тихому на весах проверим на моей машине? подкатным домкратом можно морду сантимов на 20 поднять. это по вашей логике килограмм 300 назад уйдет )

домкрат это дополнительная точка опоры. чистоты эксперемента не будет.
Вить там всё меняется ибо это только центр масс выглядит как точка на кузове. А на самом деле идёт перераспределение по осям куда масса кузова давит на какие колёса. При твом суждении можно было бы смело забыть про эфект загрузки-разгрузки оси котырм сам пользуешься на ледовых гонках регулярно. Раз это работает в движении то почему в статике то не работает ?

zaza · Сообщение 09 мар 2014, Вс 10:46

Багажник поставлю, а вот аккумулятор переносить назад?

Егор · Сообщение 09 мар 2014, Вс 11:51

zaza писал(а):Багажник поставлю, а вот аккумулятор переносить назад?

переноси. надо по максиму убрать вес с передней оси

FaustoR · Сообщение 09 мар 2014, Вс 15:02

Sash писал(а): домкрат это дополнительная точка опоры. чистоты эксперемента не будет.
Вить там всё меняется ибо это только центр масс выглядит как точка на кузове. А на самом деле идёт перераспределение по осям куда масса кузова давит на какие колёса. При твом суждении можно было бы смело забыть про эфект загрузки-разгрузки оси котырм сам пользуешься на ледовых гонках регулярно. Раз это работает в движении то почему в статике то не работает ?

потому что в статике нет этого эффекта...он появляется только в динамике, а именно при изменении скорости авто в любом из направлений. в статике, как передняя половина весила 600кг, так она и будет весить, как ни крути подвеску, законы сохранения, они такие...

kova23 · Сообщение 09 мар 2014, Вс 19:01

Sash писал(а): домкрат это дополнительная точка опоры. чистоты эксперемента не будет.
Вить там всё меняется ибо это только центр масс выглядит как точка на кузове. А на самом деле идёт перераспределение по осям куда масса кузова давит на какие колёса. При твом суждении можно было бы смело забыть про эфект загрузки-разгрузки оси котырм сам пользуешься на ледовых гонках регулярно. Раз это работает в движении то почему в статике то не работает ?

в динамике вес перераспределяется по другим причинам совсем. и там перераспределение от ускорения зависит напрямую. если машина стоит или едет равномерно то ускорение = 0 и перераспределение веса = 0. так то можно ещё аэродинамику приплести, в формуле 1 вес машины ваще двух тонн может достигать.

1Type-r142 · Сообщение 10 мар 2014, Пн 14:54

Прислушайся к eugen047. Он хороший практик.
еще достучись в л.с к tot@l. Он делал развесовку. И отчет пиши тут. Я тоже легкую крышку ставить буду. Интересно что да как делается.

Егор · Сообщение 10 мар 2014, Пн 18:14

FaustoR и Arrow вы расскажите свои знания профессиональным гоночным командам, которые даже после сход-развала делают коррекцию распределения веса по осям. А то они видать лошары, покупают дорогущее оборудование, весы, подставки, и тд. Они наверное ерундой занимаются

kova23 · Сообщение 10 мар 2014, Пн 18:40

Егор писал(а):FaustoR и Arrow вы расскажите свои знания профессиональным гоночным командам, которые даже после сход-развала делают коррекцию распределения веса по осям. А то они видать лошары, покупают дорогущее оборудование, весы, подставки, и тд. Они наверное ерундой занимаются

лык если ты знаком с командами то сходи и спроси. там то инженеры точно знают какой вес и куда двигается когда.
и ещё спроси у инженеров что за книжка Milliken Race car vehicle dynamics. ща поглядел там зависимость развесовки от наклона кузова рассмотрена ессно

ShVED · Сообщение 11 мар 2014, Вт 10:41

Arrow писал(а):
Егор писал(а):FaustoR и Arrow вы расскажите свои знания профессиональным гоночным командам, которые даже после сход-развала делают коррекцию распределения веса по осям. А то они видать лошары, покупают дорогущее оборудование, весы, подставки, и тд. Они наверное ерундой занимаются
лык если ты знаком с командами то сходи и спроси. там то инженеры точно знают какой вес и куда двигается когда.
и ещё спроси у инженеров что за книжка Milliken Race car vehicle dynamics. ща поглядел там зависимость развесовки от наклона кузова рассмотрена ессно

Вот статейка, http://www.drive2.ru/users/fittipaldi/b ... 888430854/

FaustoR · Сообщение 11 мар 2014, Вт 11:22

ShVED писал(а):
Arrow писал(а):
Егор писал(а):FaustoR и Arrow вы расскажите свои знания профессиональным гоночным командам, которые даже после сход-развала делают коррекцию распределения веса по осям. А то они видать лошары, покупают дорогущее оборудование, весы, подставки, и тд. Они наверное ерундой занимаются
лык если ты знаком с командами то сходи и спроси. там то инженеры точно знают какой вес и куда двигается когда.
и ещё спроси у инженеров что за книжка Milliken Race car vehicle dynamics. ща поглядел там зависимость развесовки от наклона кузова рассмотрена ессно
Вот статейка, http://www.drive2.ru/users/fittipaldi/b ... 888430854/

и о чем эта статейка? о том, что все кузова-винты и надо регулировкой длинны стойки стаба и поджимом пружин добиться развесовки 50-50 по диагонали...ни слова о том что куда-то ползут бешенные килограммы и хоть на грамм перераспределяется вес перед-зад

1Type-r142 · Сообщение 11 мар 2014, Вт 12:35

Развесовка развесовка. А по делу ни слова!(

Егор · Сообщение 11 мар 2014, Вт 13:41

Развесовка это коррекция веса для получения идеального значения кросса. Наша задача добиться 50%. Cross это сумма массы диагональных колес ( масса переднего левого + масса заднего левого должна быть равно массе переднего левого + масса заднего правого). Немного коряво написал, но должно быть понятно. Регулируется это все просто - высотой стойки.
На моей машине после каждого сход-развала делали развесовку, это обязательная манипуляция на гоночном автомобиле.
Вот фото, делал Георгий Поспелов

FaustoR · Сообщение 11 мар 2014, Вт 14:23

1Type-r142 писал(а):Развесовка развесовка. А по делу ни слова!(

по делу- оставлять акб на месте, а в остальном-облегчаться, хоночные гонды один хрен к андерстирингу склоны, а чем легче, тем быстрее...только потом сделать развесовку по диагонали и рту подкрутить, чтобы зад перед при торможении не обогнал. тип имхо.

1Type-r142 · Сообщение 11 мар 2014, Вт 14:49

FaustoR писал(а):
1Type-r142 писал(а):Развесовка развесовка. А по делу ни слова!(
по делу- оставлять акб на месте, а в остальном-облегчаться, хоночные гонды один хрен к андерстирингу склоны, а чем легче, тем быстрее...только потом сделать развесовку по диагонали и рту подкрутить, чтобы зад перед при торможении не обогнал. тип имхо.

Машинки 4рот. Никто никого не обгонит!

1Type-r142 · Сообщение 11 мар 2014, Вт 14:52

eugen047 писал(а):
zaza писал(а):Так что скажите на счёт крышки багажника, ставить? Аккумулятор переносить назад?
Обычно народ после того как ставит крышку учится ездить боком, но думаю этот момент как раз можно нивелировать настройкой подвески и перераспределением веса

вооо!
а как дела обстояли у одной нашей общей знакомой? У нее то как у меня подвесон один в один!

skyren · Сообщение 11 мар 2014, Вт 14:53

1Type-r142 писал(а):
FaustoR писал(а):
1Type-r142 писал(а):Развесовка развесовка. А по делу ни слова!(
по делу- оставлять акб на месте, а в остальном-облегчаться, хоночные гонды один хрен к андерстирингу склоны, а чем легче, тем быстрее...только потом сделать развесовку по диагонали и рту подкрутить, чтобы зад перед при торможении не обогнал. тип имхо.
Машинки 4рот. Никто никого не обгонит!

Хоть 10