мне 15-20 поставилиMitrich писал(а):ну и джун такой же рекомендуетSouler писал(а): И зазор кстати клапанов мне поставили сток хонда.
in 0,17
eх 0,19
для стока
in 0,15-0,19
ex 0,17-0,21
ну так делают чтобы подбором щюпов не заморачиваться)Souler писал(а):мне 15-20 поставилиMitrich писал(а):ну и джун такой же рекомендуетSouler писал(а): И зазор кстати клапанов мне поставили сток хонда.
in 0,17
eх 0,19
для стока
in 0,15-0,19
ex 0,17-0,21
Mitrich писал(а):ну так делают чтобы подбором щюпов не заморачиваться)Souler писал(а):мне 15-20 поставилиMitrich писал(а): ну и джун такой же рекомендует
in 0,17
eх 0,19
для стока
in 0,15-0,19
ex 0,17-0,21
эта машина ехала 14.4 или 14.6, точно не помню, на заебатом покрытии, вот здесь точно можно поспорить, что там 260+ сил!!!Souler писал(а):мне 15-20 поставилиMitrich писал(а):ну и джун такой же рекомендуетSouler писал(а): И зазор кстати клапанов мне поставили сток хонда.
in 0,17
eх 0,19
для стока
in 0,15-0,19
ex 0,17-0,21
http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/ ... l/1438674/
вот смотри, у него 238 было и уперся, выставил зазор, выставил фазы, ну и зажигание поправил -- 263 выдул.
зачем придумывать себе проблемы?maniakk писал(а): не забудь что данные мануальные даны по втековым кулачкам, то есть перед промером/выставлением надо замкнуть механически рокера. Так то ничего сложного на самом деле, просто ебли много из-за рокеров.
без обид но судя по его постам из него ездок на драге не лучше чем из меня пока что. И кроме мотора там не особо готова машина, она небось прыгает на старте и колесами трясет.skyren писал(а):эта машина ехала 14.4 или 14.6, точно не помню, на заебатом покрытии, вот здесь точно можно поспорить, что там 260+ сил!!!Souler писал(а):мне 15-20 поставилиMitrich писал(а): ну и джун такой же рекомендует
in 0,17
eх 0,19
для стока
in 0,15-0,19
ex 0,17-0,21
http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/ ... l/1438674/
вот смотри, у него 238 было и уперся, выставил зазор, выставил фазы, ну и зажигание поправил -- 263 выдул.
http://www.buddyclub.us/~OldSiteContent ... nda_b.htmlgeorg1970 писал(а):есть, где можно увидеть? ни разу не встречал такого, обычно указывают углы именно под сток. здесь тоже ничего не увидел... http://www.junauto.co.jp/products/camshaft/h22.en.htmlqb1ck писал(а):Только проблема в том, что производитель периодически пишет, что данные валы использовать со степенью от 12 etc.
мне то что обижаться, кстати челом было заявлено, что все тюн туперы в регионе разорваны в хлам (по факту оказались стоковыми)!Souler писал(а):без обид но судя по его постам из него ездок на драге не лучше чем из меня пока что. И кроме мотора там не особо готова машина, она небось прыгает на старте и колесами трясет.skyren писал(а):эта машина ехала 14.4 или 14.6, точно не помню, на заебатом покрытии, вот здесь точно можно поспорить, что там 260+ сил!!!Souler писал(а):
мне 15-20 поставили
http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/ ... l/1438674/
вот смотри, у него 238 было и уперся, выставил зазор, выставил фазы, ну и зажигание поправил -- 263 выдул.
и вообще у него то 260 на маховике, а у того кто 13.5 едет там 260+ колесных заявлено.
давай не будем превращать эту тему в аналог той ок? Я тут не спрашивал мнений на тему адекватности ожиданий итд.skyren писал(а):мне то что обижаться, кстати челом было заявлено, что все тюн туперы в регионе разорваны в хлам (по факту оказались стоковыми)!Souler писал(а):без обид но судя по его постам из него ездок на драге не лучше чем из меня пока что. И кроме мотора там не особо готова машина, она небось прыгает на старте и колесами трясет.skyren писал(а): эта машина ехала 14.4 или 14.6, точно не помню, на заебатом покрытии, вот здесь точно можно поспорить, что там 260+ сил!!!
и вообще у него то 260 на маховике, а у того кто 13.5 едет там 260+ колесных заявлено.
ps rsm мерит приблизительные силы с колес
Souler писал(а): давай не будем превращать эту тему в аналог той ок? Я тут не спрашивал мнений на тему адекватности ожиданий итд.
нафига вообще стендами мерять, есть же RSM, G-tech тоже умеет, виртуал дино (по нему у меня 260 было на старом моторе кстати) итд.
а подумать?Reflex писал(а):зачем придумывать себе проблемы?maniakk писал(а): не забудь что данные мануальные даны по втековым кулачкам, то есть перед промером/выставлением надо замкнуть механически рокера. Так то ничего сложного на самом деле, просто ебли много из-за рокеров.
упирай индикатор сразу во втековое коромысло и похуй что рокера не замкнуты!
А Кукуруку не спрашивал?Souler писал(а):В общем на данный момент выяснилось что никто это не делает, не знает как делать, и никогда не слышал. Ну в Мск.
Не знаю, может найду где умеют, а на всякий случай заказал с саммита наборчик, научимся сами на худой конец
Nesmeyan писал(а):А Кукуруку не спрашивал?Souler писал(а):В общем на данный момент выяснилось что никто это не делает, не знает как делать, и никогда не слышал. Ну в Мск.
Не знаю, может найду где умеют, а на всякий случай заказал с саммита наборчик, научимся сами на худой конец
Все верно.kirillat писал(а):Вас что то не в ту степь понесло.
Чем выше планируемые обороты максимальной мощности, тем шире должны быть фазы и больше перекрытие.
Я бы действовал по такому алгоритму:
1. Выставил бы валы в нули. Измерил бы открытие клапана на впуске и на выпуске в ВМТ в мм. Сделал бы замер мощности на стенде.
2. Выставил бы валы по рекомендациям производителя. Повторил измерения.
3. Дальше двигался бы в сторону увеличения перекрытия. Главное не переборщить. Минимальное расстояние между клапаном и поршнем статике не должно быть менее 1 мм.
Кроме того надо понимать, что увеличение перекрытия может не только увеличить абсолютное значение максимальной мощности, но и привести к провалам на средних оборотах.
..не надо а то опять на 40+ страницskyren писал(а):Souler писал(а):эта машина ехала 14.4 или 14.6, точно не помню, на заебатом покрытии, вот здесь точно можно поспорить, что там 260+ сил!!!Mitrich писал(а):
http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/ ... l/1438674/
вот смотри, у него 238 было и уперся, выставил зазор, выставил фазы, ну и зажигание поправил -- 263 выдул.
вот ну кстати, причем тут сколько у него сил, все только это видят. Речь шла о ДЕЛЬТЕ замера на одинаковом оборудовании. Пусть там хоть 150 на самом деле будет, было на 25 меньше. Изменение = +25 сил. От какого значения до какого -- пофиг, это вон в ту тему идти обсуждать.MishaMR писал(а):..не надо а то опять на 40+ страницskyren писал(а):Souler писал(а): эта машина ехала 14.4 или 14.6, точно не помню, на заебатом покрытии, вот здесь точно можно поспорить, что там 260+ сил!!!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
