REDLINERS.RU

dropdead писал(а):At its 7900-rpm redline, the K20A2 in the Type S has a piston speed of 4464 feet per minute (fpm). Thanks to its long stroke, the K24A1 comes close to that, running at 4225 fpm at its much lower redline of 6500 rpm. By the time you've spun your K24 up to just 6900 rpm, you're already at 4485 fpm, and at the 7900 rpm you're at a crazy 5135 fpm. For comparison, even the hyperkinetic S2000 with its 9000 rpm redline doesn't exceed 5000 fpm (it maxes out at 4965 fpm). And the Integra's B18C1 only reached 4573 fpm.

dropdead писал(а):

ka364 писал(а):номерки дайте от TSX )
там оба вала или ток впуск нужно?

с учетом того, что у тебя валы итр - оба

14110-RBB-A00
14120-RBB-000

и шестерню VTC 50-градусную переставить надо бы

vovk@ писал(а):

dropdead писал(а):

ka364 писал(а):номерки дайте от TSX )
там оба вала или ток впуск нужно?

с учетом того, что у тебя валы итр - оба

14110-RBB-A00
14120-RBB-000

и шестерню VTC 50-градусную переставить надо бы

А нах выпускной ставить??
А шестерню только тининг??

vovk@ писал(а):

dropdead писал(а):

ka364 писал(а):номерки дайте от TSX )
там оба вала или ток впуск нужно?

с учетом того, что у тебя валы итр - оба

14110-RBB-A00
14120-RBB-000

и шестерню VTC 50-градусную переставить надо бы

А нах выпускной ставить??
А шестерню только тининг??

tapocheg писал(а):8400, каждый день , при каждой возможности я слушаю этот волшебный звук. 30+ тыс уже проехал. Цепь не потянулась, натяжитель в норме. Мало того, у меня автомат, гоняю часто, передачи очень длинные и на этих оборотах он висит достаточно долго, 3я передача у меня дето на 210 заканчивается.

All NA K24 engines we have tuned drop sharply in torque after 6000 rpm - even the 270 hp full race engines. This is a function of the long stroke of the K24 engine. The best way to change the shape of the torque curve is to improve the cylinder filling above 6000 rpm with forced induction - such as supercharging in this comparison with a supercharged K20A3 Civic.

The K24 is a long stroke engine. Naturally aspirated the engine's peak torque is around 6000 rpm falling off rapidly on the way to the redline. From about 6500 rpm up the power curve is fairly flat as a result.

tapocheg писал(а):На 7500 валится сток мотор со сток коллекторами. Меняйте валы, меняйте коллектора и будет бодрость и на 8 и выше.

vovk@ писал(а):
вот мой кривой график

ka364 писал(а):87.5mm K24A4
stock K20A head, PRC IM, and 62mm TB
12.5ish compression
"stage 2" cams/valvetrain
Custom K24 header and ø2.5" full exhaust
forged rods/pistons
410 injectors
91 octane econogas

vovk@ писал(а):

ka364 писал(а):87.5mm K24A4
stock K20A head, PRC IM, and 62mm TB
12.5ish compression
"stage 2" cams/valvetrain
Custom K24 header and ø2.5" full exhaust
forged rods/pistons
410 injectors
91 octane econogas

а че так мало?

ka364 писал(а):я не для этого выложил график. не могу понять почему у тебя так дофига момента и так мало л.с поэтому и написал про трактор

пысы это с колес