REDLINERS.RU

b18с колено b20 блок? с шатунами б18с? а поршни из блока не вылезут? там степень получается под 13:1

длинна шутнов
Rod Length: 137.9 mm (5.4 in) b18c
Rod length: 137 mm (5.4 in) B20B/Z
блоки б20 и б18с разные по высоте .

212.39 B18c
211.84 b20b/z

коренные одинаковые по ширине, шатунные шейки разные. на b20 и b18c колене

ka364 писал(а):b18с колено b20 блок? с шатунами б18с? а поршни из блока не вылезут? там степень получается под 13:1

длинна шутнов
Rod Length: 137.9 mm (5.4 in) b18c
Rod length: 137 mm (5.4 in) B20B/Z
блоки б20 и б18с разные по высоте .

212.39 B18c
211.84 b20b/z

коренные одинаковые по ширине, шатунные шейки разные. на b20 и b18c колене

поршня однозначно менять на тюн для в20, СЖ с туперным коленом и шатунами немного упадет, где то на 0.2

ka364 писал(а):b18с колено b20 блок? с шатунами б18с? а поршни из блока не вылезут? там степень получается под 13:1

длинна шутнов
Rod Length: 137.9 mm (5.4 in) b18c
Rod length: 137 mm (5.4 in) B20B/Z
блоки б20 и б18с разные по высоте .

212.39 B18c
211.84 b20b/z

коренные одинаковые по ширине, шатунные шейки разные. на b20 и b18c колене

ну да, расскажите это тем, кто на таких гибридах наездил уже тысячи км

у б18с шатун длиннее, но и ход колена меньше;)

СЖ упадет на 0.2 из за того, что у В18 ход поршня меньше? Но В20 короче на 0.55мм. если не ошибаюсь, или этого не достаточно для компенсации? Тнкая прокладка иил плоские клапаны помогут?
Я не Архимед - конечно, но вот посчитал, и получается , что расстояния от оси коленвала до оси поршевого пальца в ВМТ - идентичны у В20 и у В18, так что поршень будет на родном месте.

9.86 получается степень на колене B18c его же шатунах и поршнях от b20z и oem прокладке

чето маловато степень под теже сканки какие-нить

ka364 писал(а):9.86 получается степень на колене B18c его же шатунах и поршнях от b20z и oem прокладке

чето маловато степень под теже сканки какие-нить

Но это больше чем в стоковом В20...
Из за туперной башки больше стало что ли? из за туперного колена наоборот меньше должно быть...

turannicus писал(а): (капиталка твоего 60к)

60 это полностью с ГБЦ?

turannicus писал(а):гибрид из б20 делай, нормальный рублей в 120 будет(если голова твоя то -30к)

и какой ресурс будет у нормального гибрида?

поршни я посчтиал PHK от b20z вот и больше получилось

гаишники говорят : иди в институт за разрешением на замену модели двигателя.
А в какой институт и где он есть - не говорят

Yaponec писал(а): гаишники говорят

ты им денег дай, они сами сходят
http://www.nami.ru/contacts/
У меня b18c, а в птс b16a ставить на учет не хотят)

meth0d писал(а):

Yaponec писал(а): гаишники говорят

ты им денег дай, они сами сходят
http://www.nami.ru/contacts/
У меня b18c, а в птс b16a ставить на учет не хотят)

ездил с б20 на цивике в гаи калиненское/дзержинское, на двс не смотрели. без проблем на учет поставил,

meth0d писал(а):

Yaponec писал(а): гаишники говорят

ты им денег дай, они сами сходят
http://www.nami.ru/contacts/
У меня b18c, а в птс b16a ставить на учет не хотят)

В каком районе завернули?
А то собрался на учет ставить, а в птс вообще d15b.

справка из нами вроде нужна . если сильно просят.

ka364 писал(а):справка из нами вроде нужна . если сильно просят.

В нашей стране слово - справка - звучит как приговор.
По моему быстрей и дешевле - гильзануть мой родной блок, чем добыть эту справку.
Этот НАМИ в Москве находится, и не факт, что такой институт есть где нибудь поблизости.
Только одна экспертиза стоит 4 рубля, если сюда прибавить стоимость блока+ усиление+ маслянные форсунки+ разные справки в ГАИ, то стоит задуматься ...

НАРОД! Чем нынче модно гильзовать B-блоки? и где это могут сделать качественно?
Слышал, что Дартон - уже не тот.

Yaponec писал(а):НАРОД! Чем нынче модно гильзовать B-блоки? и где это могут сделать качественно?
Слышал, что Дартон - уже не тот.

кастом, есть еще абрамс, но не бюджетно и иногда заваливаются
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 1&start=40

они справку тебе пришлют без выезда в москву

Всем спасибо.
Вобщем по традиции - всех выслушал, а сделал всё равно по своему
Купил В18 блок для экспериментов с объёмом, теперь буду думать - где и чем гильзовать, и какие поршни подбирать...

все через жопу сделал

Б20 втек атмо - рецептов ешь не хочу(ебашат мама не горюй)
Б20 втек турбо - аналогично( ебашат еще ебашильней)

Yaponec писал(а):Всем спасибо.
Вобщем по традиции - всех выслушал, а сделал всё равно по своему
Купил В18 блок для экспериментов с объёмом, теперь буду думать - где и чем гильзовать, и какие поршни подбирать...

Зачем его гильзовать?
Точнуть на 0.5 если он бочкой и все...