рсх 256 - Страница 2

ТУПЕР · Сообщение 30 июл 2007, Пн 5:07

поздравляю !!!
так держатЬ!

Constant1n · Сообщение 30 июл 2007, Пн 7:42

спеки в студию

Divan · Сообщение 30 июл 2007, Пн 9:07

salim писал(а):седня ездил к Диме "поднастроить" машину после установки ресивера.
я уже писал что вроде как он поехала пободрее,но оч хотелось увидеть факты,не основываясь на эмоциях.как только машина заехала на стенд глюканул мозг и выдал перегрев двига,отказываясь заводить авто.Дима поставил другие мозки с к-про на них ошибки не было,зато "показометр" выдавал неиально будную смесь-приходилось на 60% добавлять.потом долго ломали голову в чем косяк.сняли с Игоря бензонасос,поставили мне-та же беда.Дима даж влез под машину посмотреть не замялась ли где магистраль топливная.уже и не знали на что грешить.потихонечку все подозрения свелись на "тот самый хренвый день"...скажем так,перспиктива остаться без машины без видимой на то причины радовала мало...меня,по кр мере.все остальные потихоньку угорали с этой темы.потом,похерив все под корень с моего мозга получилось завести машину.начались замеры.сначала 225 без корректировок(огорчило,получается что ощещения были обманчивы).потом 239...бля...240 и было бы отлично(мои мысли) потом 248 без корректировок зажигания....я стоял в тихом акуе когда циферки скоканули за 250...
результат вы видите.верилось с трудом.тут же загнали Стасову ИТР чтоп глянуть на сколько адекватно стенд покажет данные по его машине.229 сил на коллекторе и без фильтра-все правдоподобно,получается...я так не радовался када валы наконец-то встали на место и заработали(кто не знает-эпопея с моими валами была та еще)...
что еще сказать...на низах машинка приятно тащит.на втеке тянет как паровоз=)
спешил сенкс то Фил и Коля!есть мнение что в скором времени количество ресиверов начнет стремительно догонять число реплики Тоды=)

на картинке графики до и после.синий-естественно,последний.

гыгыгы, макс тебе всегда везет, то кое-кто подшипник увезет, то к-про глючит то ищи что-нить

)) Поздравляю тебя повторно! если мои жалкие 220 сил вштыривают, ток как же едут твои

ЗЫ выкладывай инфо по коробке мюген. Что вы там накалхозили

?

Systematick · Сообщение 30 июл 2007, Пн 11:30

Чтобы поставить этот коллектор - нужен, адаптер (переходник) для дросселя, прокладка и подлиннее трубочка для EGR.

Part number коллектора 17100-RBC-J01

Выглядит он как у меня на аватаре.

Vinyard · Сообщение 30 июл 2007, Пн 11:31

О, Колян вернулся!

Redaktor · Сообщение 30 июл 2007, Пн 11:37

тоже похвалюсь чутка

вчера вколхозили Mugen Ice Box (впуск), машина показала 232,6 л.с. Это при том, что вчера диностенд занижал (или просто позавчера он завышал) мощность в среднем на 5 л.с. ... то есть позавчера с мюгеном было бы 236-237 сил

а может и не было - хз. НО! Машина лучше тянет внизу, и втек жжарит ещё более сотонински

в проекте валы Jun, ресивер, хондата

Митяй · Сообщение 30 июл 2007, Пн 11:58

а мне даже хвалится не надо - 300 на стенде

жалко времени не хватает покататься как следует

Divan · Сообщение 30 июл 2007, Пн 12:13

Systematick писал(а):Чтобы поставить этот коллектор - нужен, адаптер (переходник) для дросселя, прокладка и подлиннее трубочка для EGR.

Part number коллектора 17100-RBC-J01

Выглядит он как у меня на аватаре.

Коля, а чем он отличается от 17100-RRB-A00 ?

Systematick · Сообщение 30 июл 2007, Пн 12:33

Ничем! Только по ходу оди для япы, другой для штатов.

Divan · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:06

Systematick писал(а):Ничем! Только по ходу оди для япы, другой для штатов.

Сколькож они колекторов то наделали! Заколебешься выбирать

Systematick · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:26

Ещё будет на новом яповском тупере другой part number (хотя коллектор по сути тот же).

Constant1n · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:34

Systematick писал(а):Ещё будет на новом яповском тупере другой part number (хотя коллектор по сути тот же).

по подробнее

Mura · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:38

Митяй писал(а):а мне даже хвалится не надо - 300 на стенде жалко времени не хватает покататься как следует

даже рьяные апологеты NA приходят к наддуву, тока боятся себе в этом признатся

Навеяло прочитав соседнюю ветку про "пассивный" наддув ))))

salim · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:38

спеки полностью описаны в "наши хонды"-rsx stage1/
ДАЙТЕ КТО НИТЬ СЛИКИ НА 1 РАЗ ПОТЕСТИТЬ ВРЕМЯ!!!

NITTO · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:45

вомля все на перескакивают на евроэровские впуски....
Интересно, у меня ждм еп3, какой у мну впускной по ттх по сравнению с эвроэровским....хуже\лучше???? мож кто подскажет???

Divan · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:46

Systematick писал(а):Ещё будет на новом яповском тупере другой part number (хотя коллектор по сути тот же).

Неа, колектор другой. На к20а.орг фотки есть двух рядом. дросель на 2 мм больше, "дудки" другой формы и длиннее, объем самого ресивера больше.

Systematick · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:48

Divan писал(а):
Systematick писал(а):Ещё будет на новом яповском тупере другой part number (хотя коллектор по сути тот же).
Неа, колектор другой. На к20а.орг фотки есть двух рядом. дросель на 2 мм больше, "дудки" другой формы и длиннее, объем самого ресивера больше.

я понимаю что другой, но по сути сделан также. вот если его сравнить с к20а - так это совсем разные коллектора.

Divan · Сообщение 30 июл 2007, Пн 13:53

Systematick писал(а):
Divan писал(а):
Systematick писал(а):Ещё будет на новом яповском тупере другой part number (хотя коллектор по сути тот же).
Неа, колектор другой. На к20а.орг фотки есть двух рядом. дросель на 2 мм больше, "дудки" другой формы и длиннее, объем самого ресивера больше.
я понимаю что другой, но по сути сделан также. вот если его сравнить с к20а - так это совсем разные коллектора.

Это да.

к лову

http://www.k20a.org/forum/showthread.ph ... 007&page=6

duke · Сообщение 30 июл 2007, Пн 16:25

Поздравляю. То что без приключений не обошлось это нормально. Главное результат достигнут.

Honda-Racing · Сообщение 30 июл 2007, Пн 16:28

nu vot mne tut vse neverili 4to mozna naiti bolshe 250 sil