[MvP]

ну это видимо какойто японский, имеющий отношение к официальной хонде, барабан рисовал

[RRR]

[EJ1K]

значит в б16а голову можно поставить клапана тупер?
и надеяться на приход и крутибельность? )

[MvP]

от клапанов приход)))))) не, не жди

[EJ1K]

я не буду этого делать
но разве не больше воздуха зайдёт?

[sniper]

я не буду этого делать
но разве не больше воздуха зайдёт?

При раздрачивания каналов головы как и увлечения клапана теряется скорость потока воздуха , а значит ухудшается инерционное сила наполнения воздухом цилиндров.
В результате чего низов просто нету и из за этого обороты на верха выходят лениво.

Та же самая ситуация если пихать в мотор валы стадии 3-4 с подъемом клапана под 14 мм.

По этому здесь одно правило:
увеличиваете каналы, клапана, ход клапанов, увеличивайте тогда под этот сетап и степень сжатия иначе за место плюса, получите только минус.

[EJ1K]

у меня раздрочена голова и коллектор тоже раздрючен до толщины фольги родной б16а2, валы спун (чуть выше туперных) , выпускной муген 4-1
степень 10.6
мало?

[MvP]

бля, ну клапаны в16в суть не отличаются от в16а в плане продуваемости башки, чуть более тонкий стержень не даст тебе сколь нибудь заметного прихода, имха

[EJ1K]

а степень поднять?
вроде не детонит на 95м)

[Reflex]

на тонких ножках выше риск оборвать тарелку клапана... тем более не на сток валахи не на сток пружинах.
//имха больше зла чем приходу от этого в продувке!

[Andron83]

на тонких ножках выше риск оборвать тарелку клапана... тем более не на сток валахи не на сток пружинах.
//имха больше зла чем приходу от этого в продувке!

имелось ввиду утоньшение ножки у головки клапана а не у жопки где тарелка.

по теме ничем не отличаются, теоритичеки углом фаски

[Reflex]

на тонких ножках выше риск оборвать тарелку клапана... тем более не на сток валахи не на сток пружинах.
//имха больше зла чем приходу от этого в продувке!

имелось ввиду утоньшение ножки у головки клапана а не у жопки где тарелка.

а как вообще можно утончить стержень там где сухари и как возможное там утончение повлияет на продувку? )
// ясен х.р что тарелка это тарелка, а тарелка клапана это и есть самая что ни на есть шляпа у клапана

[Andron83]

на тонких ножках выше риск оборвать тарелку клапана... тем более не на сток валахи не на сток пружинах.
//имха больше зла чем приходу от этого в продувке!

имелось ввиду утоньшение ножки у головки клапана а не у жопки где тарелка.

а как вообще можно утончить стержень там где сухари и как возможное там утончение повлияет на продувку? )
// ясен х.р что тарелка это тарелка, а тарелка клапана это и есть самая что ни на есть шляпа у клапана

а как вообще может появиться риск обрыва тарелки клапана при утоньшении ножки у шляпы?

Ножка у сухаря одинаковой толщины у всех клапанов

[kyky-pyky]

речь про отрыв тарелки клапана, а не тарелки пружины
той части, которая садится на седло и обращена в камеру сгорания)

[Andron83]

речь про отрыв тарелки клапана, а не тарелки пружины
той части, которая садится на седло и обращена в камеру сгорания)

такое бывает?

[kyky-pyky]

такое?

[Andron83]

такое?

чем докажешь, что это не отрыв у сухаря с послдущими вытекающими?

[Reflex]

речь про отрыв тарелки клапана, а не тарелки пружины
той части, которая садится на седло и обращена в камеру сгорания)

ну наконецто меня поняли

//не зря в английском они звучат совсем по разному: valave dish и retainers.
может место тареклок пора внедрить массовое восприятие термина "ретейнеры" - не было бы непоняток

[Reflex]

такое?

чем докажешь, что это не отрыв у сухаря с послдущими вытекающими?

у меня такое было на взорванном моторе, сам стержень погнулся и заклинил в направляйке, причем остался засухаренным.

А вообще сток клапана (на В серии точно) состоят из 3-х частей из разных металлов, и не редки случаи отрыва именно по месту сварки.

[Yaponec]

Подскажите; стоит ли брать клапаны Брайн Гровер (+1мм.тарелка) (+0.04мм. ножка)?
и вообще как Гровер показывает себя на практике?