[Winex]

А бюджет?

"8"

А ресурс?

[Mura]

если в машине все работает ОК, то ресурс турбовой машины не сильно отличается от ресурса атмо. Разве мало ездит турбированых производителем машин ?

Другое дело - возрастают риски. Это факт. Плохой бензин, плохое обслуживание и тд.

Но могу точно также рассказать про риски от использования для атмо-тюнинга агрессивных валов, повышенной СЖ, повышенной отсечки тд.

Кстати, ресурс мотора, который крутят до 9000 падает как раз процентов на 30 по сравнению с некрутильным. К вопросу о редлайнерах )))

Вывод - купить овоща, и будет хороший ресурс
А за удовольствия надо платить )))

[Winex]

если в машине все работает ОК, то ресурс турбовой машины не сильно отличается от ресурса атмо. Разве мало ездит турбированых производителем машин ?

Другое дело - возрастают риски. Это факт. Плохой бензин, плохое обслуживание и тд.

Но могу точно также рассказать про риски от использования для атмо-тюнинга агрессивных валов, повышенной СЖ, повышенной отсечки тд.

Кстати, ресурс мотора, который крутят до 9000 падает как раз процентов на 30 по сравнению с некрутильным. К вопросу о редлайнерах )))

Вывод - купить овоща, и будет хороший ресурс
А за удовольствия надо платить )))

Ну, понятно, что чем выше нагрузки тем меньше ресурс, но существуют же кованые поршни, гильзовка и т.д., что сохраняет ресурс на нормально уровне. В целом вопрос можно сформулировать так: остается ли авто гражданским, пригодным для повседневной езды, не сыплется ли постоянно по мелочам и т.д., как часто надо обслуживать (хотя бы в среднем)? Наверняка, если ты этим занимаешься постоянно, ответы на данные вопросы есть?

[Mura]

если все сделано хорошо - не сыплется )))

[Winex]

если все сделано хорошо...

а такое бывает?

[H22A RED TOP]

"8" - это как математический значок БЕСКОНЕЧНОСТИ или 8000 у.е.?

[Butcher]

"8" - это как математический значок БЕСКОНЕЧНОСТИ или 8000 у.е.?

"8" это выдержка из анекдота....
- Штурман, приборы???
- "8"
- Что восемь?
- А что приборы?

Ты про бюджет чего спросил??? Если постройки всего авто, то около 30 тысяч.
Без цены донора.

[admin]

Butcher - ты приколист )))))))))))))))))))))

[Winex]

"8" - это как математический значок БЕСКОНЕЧНОСТИ или 8000 у.е.?

"8" это выдержка из анекдота....
- Штурман, приборы???
- "8"
- Что восемь?
- А что приборы?

Ты про бюджет чего спросил??? Если постройки всего авто, то около 30 тысяч.
Без цены донора.

Чего 30 тысяч

А вообще, если не секрет, можно здесь или ПСнуть перечень доработок с ценами?

[Butcher]

"8" - это как математический значок БЕСКОНЕЧНОСТИ или 8000 у.е.?

"8" это выдержка из анекдота....
- Штурман, приборы???
- "8"
- Что восемь?
- А что приборы?

Ты про бюджет чего спросил??? Если постройки всего авто, то около 30 тысяч.
Без цены донора.

Чего 30 тысяч

А вообще, если не секрет, можно здесь или ПСнуть перечень доработок с ценами?

С ценами точно не получится, авто строилось не спеша, многие файлы бесследно потеряны в голове
А список переделок, есть на сайте.
http://www.r2racing.ru/portfolio/butche ... y-prelude/

[Manson]

to: Mura а вот интересно почему при 1 Баре на Н22А 320 л с, а на B18C при 0.85 - 360? Вроде и собирал один человек? Простите меня грешного, но для 1 Бара это сдается мне маловато... Хотя аппарат впечатляет кол-вом переделок и размахом технической мысли. Кстати никто так и не ответил, ЧТО СТОИТ ЗА ТУРБИНА. A/R наконец какой хотя-бы? Greddy обычно создают свои турбокомпрессоры на базе Mitsubishi (этому я неслабо удивился, когда узнал, что моя Mitsubishi TD04(HL) от WRX тоже самое, что и Greddy TD04).

[Mura]

1. не удивлюсь, что нет в сивике 360 лс. Обманул я вас ))) Поставлю снова мотор, проверю.

2. Манифолд от фулл-рейса. 48 whp (60 bhp). Тесты тут
http://www.full-race.com/articles/Bseri ... riteup.pdf

[Mura]

и объем у меня далеко не 1.8 литра )))

[Manson]

обманывать нехорошо...

[admin]

Мур... ты меня пугаешь

[Mura]

вопросы в компанию ДайноПак

у меня Дайно Дайнамикс

[Mura]

если серьезно, почитайте тест манифолдов, что явыложил, не поленитесь

[Mura]

прочитали?

резюме - при ОДИНАКОВОМ всем, без контроллера, на одинаковых картах разница в 48 колесных силы на разных манифолдах.

После дополнительного тюнинга разница увеличилась до 68 whp.

На диноране видим чуть меньше 300 whp. Это примерно и есть 360 bhp.

Так что, мы русские, не обманываем друг друга )))

[Manson]

гхусские дгхуг дгхуга не обманывают, товагищ Куйбышев. Кстати на HMT была реализация B18B на Integra 91 c ПЕРВЫМ ТИПОМ тестировавшегося коллектора. При 10psi они получили 227 л.с. используя Turbonetics (если не ошибаюсь) 60-1.
По логике вещей чем ближе турбокомпрессор к источнику газов, тем больше можно добиться КПД, разделяя потоки (а не как сделано во втором типе коллектора!). Второй коллектор что-то, сдается мне, совсем не очень удачно сконструирован. Думаю там большие потери из-за противодавления
P/S вот к примеру моя скромная реализация коллектора, фото старое - сейчас там фланец на 3 болта и турбина другая http://web.trade-design.nsk.su/61.JPG

[Mura]

я не знаю, что там в теории

поэтому просто выложил Research&Development. Там все видно наглядно.

Б18Б какой смысл с Б18С ровнять?