[atomic-moscow]

Либо доверь профессиналам эту работу, которые сделают так как этого требуется, либо вообще ничего не делай.сейчас делают сталь 20 или 30хгса. У меня стальной по приложению j. До этого ездил с каркасом из 30хгса по раф.

Безопастность это не то на чем стоит экономить. Самапальный каркас может выйти тебе боком, проваришь плохо, лопнет от малейшего удара и покалечит не дай бог.

Ремни и ковш в данном случае обязательны, желательно омологированые, а не гавно от проспорт!

Если делать по приложению j то залазить/вылазить уже не удобно, смотри фото в теме про мою машину.

[Lamak]

А почем стоит нынче каркас в ек запилить?
Интересует порядок цен на тренеровочный, боевой, и возможность перехода с одного на другой.

[Andrew_dc2]

50-60k боевой

[Lamak]

а тренеровочный?

[egor]

бери сталь 20 найди кто тебе погнет трубу качественно и вперед. Да и самое главное чтоб сварщик был хороший. А 30хгса дорого и проблем сней много тяжко она вариться если делать по правильному. Я себе делаю из стали 20. И сертификат на сталюгу не забудь попросить она по прилажению проходит 45х2.5 это основные и потоньше главное чтоб трубы плотно стыковались. И незабудь ток правильно подобрать потренируйся на кусочка чтоб провар был хороший.

[Romandx]

короче куско решает для города и фетиша

[Lamak]

да мне не для города...

[Матос]

На кусочках потренироваться как сполгода не помешало бы,если тока... Или неделю,кому как...
Двадцать пятая сталь тож покатит,с ней тож можно омологато замутить..
Я чет давече заебался искать хромансиль(((
А вроде эти стали и есть нержавейки высоколегировваные?!?

Правильные болты с грамотным креплением нихрена не срежет имхо!!))

[egor]

Ну мне тренироваться не надо ))) Так чего ее искать можешь Тягунова взять немного дороже)))) только почитай сначала как правильно варить 30 хгса и какие нюансы есть обрати внимание на около сварные зоны. Что происходит там)))