когда первый раз ставил сравнил длину js и стока - один в один! Но сток более гибкий, так что пару сантов точно не помешало бы к длине.Oppossum писал(а):2 Reflex
Кстати у меня это произошло тоже на аккорде CL.
Не знаю как твои JS, но про свои у меня мнение что будь они на 5см длиннее такого бы не произошло.
ага 170 то ниочем скорость была...outluch писал(а):заметьте, тут вот отписались о дриснувших шлангах только на маленькой скорости.
Похоже те у кого на большой дриснули уже не могут поделиться опытом..
А кто не телепат, пусть уберется?Talman писал(а):Чёт у меня такое чувство, что нигде это не написано, но производители подразумевают эксплуатацию своих шлангов при температуре выше нуля.
А т.к. их активно пользуют в минуса и получается что они дрищут. Тупо не рассчитаны..
Уже не первую тему встречаю где написано, что внешняя оплётка на шлангах кончается после первой зимы.. Выводы кмк очевидны.. Да и оплётка эта не просто так сделана..troll писал(а):А кто не телепат, пусть уберется?Talman писал(а):Чёт у меня такое чувство, что нигде это не написано, но производители подразумевают эксплуатацию своих шлангов при температуре выше нуля.
А т.к. их активно пользуют в минуса и получается что они дрищут. Тупо не рассчитаны..
Странный ход мыслей, чем\кем навеян?
_BeWize_ писал(а):армриованным шлангам абсолютно настрать какая там температура, единмтвенное слабое место в таких конструкциях - это сами фитинги. И единсвтеный косяк возможный (при отсутсвии переломов и нагрузок постоянных) это галимо затянутые фитинги. От давления и температуры они дристнуть не могут. Есть еще, правда, нюанс. Все такие фитинги рассчитыаны на однократную установку и после снятия "положенО" менять фитинги. Это связано с тем, что уплотнение реализуется за счет деформации небольшой этих фитингов.
А вот,ч тотам оплетка трескается 0 это вообще бред. Её можно снять и выкинуть - это декор.
А про то,ч то мол "не для городской езды" - еще больший бред. Такое впечателоние, что зимних ралли е существет вообще.
Так менять фитинги - проще уже шланги всборе заменить_BeWize_ писал(а):армриованным шлангам абсолютно настрать какая там температура, единмтвенное слабое место в таких конструкциях - это сами фитинги. И единсвтеный косяк возможный (при отсутсвии переломов и нагрузок постоянных) это галимо затянутые фитинги. От давления и температуры они дристнуть не могут. Есть еще, правда, нюанс. Все такие фитинги рассчитыаны на однократную установку и после снятия "положенО" менять фитинги. Это связано с тем, что уплотнение реализуется за счет деформации небольшой этих фитингов.
А вот,ч тотам оплетка трескается 0 это вообще бред. Её можно снять и выкинуть - это декор.
А про то,ч то мол "не для городской езды" - еще больший бред. Такое впечателоние, что зимних ралли е существет вообще.
Не знаю, что у J"s, но Гудриджи не рекомендуют разные шланги на морду и назад.Reflex писал(а):Почитал Ваши посты - ебааать статистика...
Чеж Вы раньше все молчали?
Вобщем вчера перекрутил морду полностью на сток, так спокойней и пох что тормаза стали чуть более ватные. Задние осмотрел - трещин и намеков на разрушение нет, видать потому что они не поворотные напряжений в шланге меньше, оставил там пока эти J`s .
Вата в тормозах если и появилась то совсем чутка, но как бы и хер сним, уверенность в тормозах в приоритете!!!Уверен, 2,5 года отъездил все таки.Support1 писал(а): Уверен, что при полностью вывернутом колесе шланг не натягивается ?
Уверен, что шланг не был перекручен??
Шланги под CL7, никакого колхоза, прикрутил верно, нигде натягов/изгибов и перекрутов не было.Посмотри на фото - один в один такой же креп, я когда ставил тоже думал так задумано...Die$el писал(а): нравится что крепления промежуточные подвижные, то есть шланг лежит на месте и если надо в креплениях протягивается взад вперёд, натянутся в принципе нигде не может, длинна достаточная.
но шланг если и двигается в нем то до первых говен, потом уже где его прихватит там и встанет...
и это нифига не плюс, я потом примерил полжение где оптимальней шланг встанет и в крайинх положениях не гнет его, и там стяжками зафиксил его.
Сейчас на морде сток, на жопе арм. шланги - "перетормаживания" и раннего торможения зада относительно переда не заметил.troll писал(а):
Не знаю, что у J"s, но Гудриджи не рекомендуют разные шланги на морду и назад.
А ты сам ставил и затягивал именно с тем усилием, кот.указано?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
