[sniper]

Последнее разработанное решение о котором тут речь должно работать с нашим стоковым мозгом, чеков не будет потому что управление и выдача чеков переключена на сам кпро .

Нет у сток мозга свои чеке идущие по кан шине на табло спидометра у рсх мозга к-про свои. Ты ещё е31 с е9 будешь свето диод ставить для чек енжев к-про.
В противном случае ты даже не знаешь когда у тебя загузка и разгрузка калибровок и когда проблемы тоже.

[tapocheg]

Александр ! Будьте так любезны , если Вас не затруднит - прочитайте внимательно те ветки до конца !! Там прямо написано что чек нужно будет ставить ОТДЕЛЬНЫЙ , также нужно будет ставить датчик ОЖ , всё это идёт в комплекте с харнесом.

Бета тестер слил всю предварительную инфу и ответил на все вопросы , всё это есть в 2х темах на последних страницах.

K-Tuned handles the vtc, cel and sensors differently than Hondata.. This allows them to use a non modified K-Pro. The check engine light is taken care of by providing you a new LED which sneaks in over top of the old stock LED. This way you don't have a CEL on your dash all the time, and you get a real check engine light hooked up to your K-Pro.

The install of this took moments and now I can take advantage of the knock display function of Kpro where it flashes the CEL light.

[sniper]

Александр ! Будьте так любезны , если Вас не затруднит - прочитайте внимательно те ветки до конца !! Там прямо написано что чек нужно будет ставить ОТДЕЛЬНЫЙ , также нужно будет ставить датчик ОЖ , всё это идёт в комплекте с харнесом.
.

Я не смотрю что у них я смотрю что у тебя. У тебя есть одельно провод с чке енж.?

Последнее разработанное решение о котором тут речь должно работать с нашим стоковым мозгом, чеков не будет потому что управление и выдача чеков переключена на сам кпро

Из этого люди делают вывод что то чек енж который горит на табло спидометра и есть чек енж с к-про. А это не так. Ты должен залезть в приборку и его выдрать.
Не такли. Я правельно тебя понимаю.

[tapocheg]

Александр ! Будьте так любезны , если Вас не затруднит - прочитайте внимательно те ветки до конца !! Там прямо написано что чек нужно будет ставить ОТДЕЛЬНЫЙ , также нужно будет ставить датчик ОЖ , всё это идёт в комплекте с харнесом.
.

Я не смотрю что у них я смотрю что у тебя. У тебя есть одельно провод с чке енж.?

Последнее разработанное решение о котором тут речь должно работать с нашим стоковым мозгом, чеков не будет потому что управление и выдача чеков переключена на сам кпро

Из этого люди делают вывод что то чек енж который горит на табло спидометра и есть чек енж с к-про. А это не так. Ты должен залезть в приборку и его выдрать.
Не такли. Я правельно тебя понимаю.

У меня ж хондатовская версия , там штатный чек используется в их схеме.

Не желая быть испорченным телефоном я специально предоставил прямые ссылки на первоисточник информации где всё обсуждается и есть ответы на все вопросы . Вчера я видел пару страниц пререлиза инструкции по установке этой всей схемы , там всё очень детально будет описано как куда и чего . При продаже будет несколько вариантов комплектов от простых типа харнес + инструкция , до полных для конечного пользователя - харнес + все допдатчики + инструкция + лампочки проводочки и к про в комплекте. Вроде планируют продавать со следующей недели . Поддержку продукта обещают на уровне .

[sniper]

Я тоже тебе положу сылку к-тюн где они это всё уже продают.
http://www.k-tuned.com/store/product_in ... cts_id=207
И я чесно не понимаю как это может работать с кучей ошибок на штатном есу.
Сколько у Рината это всё проходила и Димы сколько инфы, резултаты были плачевны. И уменя это не чего не стыковалось с главными релюхами.
Мда для хондаты это скандал. Нафига надо было мозги тсх отправлять на перепрошивку, толька ради для погашения ДТС ошибок.

[sniper]

Александр ! Будьте так любезны , если Вас не затруднит - прочитайте внимательно те ветки до конца !! Там прямо написано что чек нужно будет ставить ОТДЕЛЬНЫЙ , также нужно будет ставить датчик ОЖ , всё это идёт в комплекте с харнесом.
.

Я не смотрю что у них я смотрю что у тебя. У тебя есть одельно провод с чке енж.?

Последнее разработанное решение о котором тут речь должно работать с нашим стоковым мозгом, чеков не будет потому что управление и выдача чеков переключена на сам кпро

Из этого люди делают вывод что то чек енж который горит на табло спидометра и есть чек енж с к-про. А это не так. Ты должен залезть в приборку и его выдрать.
Не такли. Я правельно тебя понимаю.

У меня ж хондатовская версия , там штатный чек используется в их схеме.

Я не понимаю какой штатный чек на табло?

[felix]

Я тоже тебе положу сылку к-тюн где они это всё уже продают.
http://www.k-tuned.com/store/product_in ... cts_id=207
И я чесно не понимаю как это может работать с кучей ошибок на штатном есу.
Сколько у Рината это всё проходила и Димы сколько инфы, резултаты были плачевны. И уменя это не чего не стыковалось с главными релюхами.
Мда для хондаты это скандал. Нафига надо было мозги тсх отправлять на перепрошивку, толька ради для погашения ДТС ошибок.

Нафига? Короче где-то подвох, но попробывать надо.

[sniper]

Артём ты уже не преврвый месяц катаешься обясни tapocheg про чек енж на хондатовском дуал к-про. Он меня не понимает что чеке можно видеть только в к-менеджери при октивацыии онлайн.

[felix]

Сигнал чек контролируеться мозгом RSX, но сигнал от него на панель не выводиться, то есть ты его не видишь.
Для его индикации выводим на панель 2 провода и цепляем диод, через резистор.
Ну или на К-манагере смотреть.

[sniper]

Спасибо.

[Mura]

мы тока ставили КПро в паралелль с мозгом на аккорд. Все работало и настраивалось. Но, разумеется, при наличии кучу чеков по заводскому мозгу.

Имхо, не скажу за электронный дроссель на Cl9, но на новых аккордах он похоже работает уже по алгоритму не от положения педали, а от момента, который хочет видеть драйвер ( он же водитель). И живет своей жизнью в круизе. На мощностных режимах он переходит в работу только от педали.

[tapocheg]

Так если всё работало и настраивалось то что мешало чек перекинуть на кпро и делать это и дальше ?

[Bardissimo]

хрен с ни с круизом, но без VSA жить будет грустно.

ЗЫ Дима, ты уже начал продавать переходник ну или как ты его называешь под гидрач, чтобы ремни не рвало на джексоне ?

[VVK]

будем пробывать.
а что до vsa, то хрен с ним. летом это чудо нафик не нужно, а зимой отключил к-про за 5 мин и тошнишь на сток мозге.

[tapocheg]

будем пробывать.
а что до vsa, то хрен с ним. летом это чудо нафик не нужно, а зимой отключил к-про за 5 мин и тошнишь на сток мозге.

а ты кпро на сток будешь ставить ? или турбу тоже в багажник на зиму кинешь ?

[Mura]

Так если всё работало и настраивалось то что мешало чек перекинуть на кпро и делать это и дальше ?

что имеешь ввиду - перекинуть чек ?

с чеками заводского мозга мы не боролись , просто отключили лампочку и повесили ее на Кпро. Но у нас был изначально 2-дитровый аккорд с механическим дросселем, свапнутый на к24

Смысл Хондатовского сетапа был почти в полном исключении чеков заводского мозга за счет перепрошивки. Побороть чеки можно повесив ложные актуаторы итд.

Но сейчас я понимаю, что борьба с электронным дросселем есть самое сложное мероприятие . Не изучил еще толком хондовский дроссель, но у других производителей точно существует алгоритм работы не по педали в режиме круиза. Почти любой "злой" чек закроет наполовину дроссель, и более того , начнет позднить угол, дабы не дать никуда ехать.

[felix]

Дмитрий, электронные дросели уже идут с 2006 года, и до сих пор не побороли... странно как-то.

[VVK]

будем пробывать.
а что до vsa, то хрен с ним. летом это чудо нафик не нужно, а зимой отключил к-про за 5 мин и тошнишь на сток мозге.

а ты кпро на сток будешь ставить ? или турбу тоже в багажник на зиму кинешь ?

ну под турбу врядли. у меня атмо просто.
на зиму юник есть, настроенный под мой сетап.
некий такой промежуточный вариант.

[felix]

Завтра высылают, приедет будем пробывать...

[бишеп]

Завтра высылают, приедет будем пробывать...

Если все будет хорошо то я куплю! И готовтесь отвечать на мой тупые вопросы при отстройке авто)))))))))) Да и какой цениг у нас в России?