[Mura]

накуй вообще кат оставлять
рано или поздно будет там косяк

Воняет бляхо , я не думал что будет так сильно, прям как москвидон убитый , но воняло так что поставил через месяц спортивный кат который собирался уже было продавать. Теперь тестпайп продаю. Для гонок оно мож и нормально но на каждый день не .

а я вот бывало возвращаюсь с горных воздухов, так и тянет к трубе приложиться. И чтоб без ката непременно

[tapocheg]

Та бывает и меня после икорки на кильку в томате пробьёт ) Куда ж без контраста ?

[dimedrol]

у меня ничем не пахнет.

[Forward]

A раскритикуйте такую систему: выпускной колллектор заканчивается трубой 65мм, далее к ниму приварена гофра 55мм- потом зиловская труба 58мм (25см длиной) - катбэк муген твин-луп 55мм.
А теперь вопрос: что я потерял/приобрел при этой системе взамен стоковой трубы 49мм?
фото вот http://forum.torneo-club.ru/index.php?a ... st&id=5430

И еще вопрос: какой оптимальный диаметр выхлопной трубы для атмо?

[Edgecrusher]

накуй вообще кат оставлять
рано или поздно будет там косяк

Воняет бляхо , я не думал что будет так сильно, прям как москвидон убитый , но воняло так что поставил через месяц спортивный кат который собирался уже было продавать. Теперь тестпайп продаю. Для гонок оно мож и нормально но на каждый день не .

+100!

[Ren]

Мура,правильно ли я понял,места ката не стоит вваривать пламягас,а вварить трубу?
например на не тюненном ф20Б6?

[Mura]

Мура,правильно ли я понял,места ката не стоит вваривать пламягас,а вварить трубу?
например на не тюненном ф20Б6?

а там что, стоит просто труба?

[Forward]

А по моему посту предыдущему кто нибудь чето скажет дельного?

[Kostyan_nsk]

А по моему посту предыдущему кто нибудь чето скажет дельного?

Имхо, надо было до резонатора пустить 60-ую трубу. После резонатора идет 60, возможно, что и в самом резонаторе тоже на 60. Хотя может оказаться и на 55...

[dimedrol]

переход с большего на меньшее дает сопротивление. вроде в формуле квадрат скорости стоит. тоесть при бОльшей скорости выхода газов - бОльше сопротивление даёт этот переход.
пламягаситель если без заужения то сопротивление ничтожно мало и им можно пренебречь.
насчет диаметра точно сказать могут лишь замеры. я бы (если не для гонок) больше 60 не стал бы заморачиваться.

[kyky-pyky]

диаметр выпуска должен быть не меньше, чем выход коллектора
либо делать очень плавное заужение (без ступенек)
но меньше 60 не вижу смысла ставить

[Ren]

Мура,правильно ли я понял,места ката не стоит вваривать пламягас,а вварить трубу?
например на не тюненном ф20Б6?

а там что, стоит просто труба?

там стоит катализатор.

[HondaCivicMB]

и я не много не догнал... щас как раз буду заморачиватся выхлопом и свой старый пламегас отдаю со старым выхлопом... потому что чел не хочет заморачиватся его поисками и покупкой...

вопрос - судя по теме надо после коллектора пускать пямую трубу просто? никакого пламегаса, никакого ката?

[Mura]

и я не много не догнал... щас как раз буду заморачиватся выхлопом и свой старый пламегас отдаю со старым выхлопом... потому что чел не хочет заморачиватся его поисками и покупкой...

вопрос - судя по теме надо после коллектора пускать пямую трубу просто? никакого пламегаса, никакого ката?

да , я бы сделал так. У меня кэтбэк прогорал 4 года, ничего страшного, потом подварили и дальше поехали.

на что можно пойтить, это на типа резонатора в пламегасителе. Но никаких рестрикторов.

И даже хороший катализатор превратится рано или поздно в рестриктор.

[Василий58]

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=8&t=25930
делал свой кастом выхлоп ф63 по этой статье. был ахиренно доволен результатом даже с учетом того, что две оконечные банки - сток.
верно расположенный большой резонатор и трубы 63-го диаметра после коллектора фуджи безо всяких пламегасов и прочего. итог - середина и верха ацкие.

[MF]

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=8&t=25930
делал свой кастом выхлоп ф63 по этой статье. был ахиренно доволен результатом даже с учетом того, что две оконечные банки - сток.
верно расположенный большой резонатор и трубы 63-го диаметра после коллектора фуджи безо всяких пламегасов и прочего. итог - середина и верха ацкие.

А шо со звуком?

[Василий58]

на полной тапке звук как у немцев типа м3 - сухой треск и клекот, на городских режимах чуть громче стока.
никакого гула и рева типа как на прямотоках. на предыдущем сетапе было чета 223 чтоль силы, я уверен, что после переделки трубы намеряли бы больше. ибо резонатор там, где ему не положено быть, дает обороты резонанса выпуска невпопад с оборотами момента и мощности. этот пламегас (а по сути прямоточный резюк) был настроен, по моим подсчетам, на 12 тыщ примерно, что давало совпадение в полволны на 6. расчетно прикинули на 7 тыщ оборотов, полуволна - 3,5. что и дало нам середку с верхом.

[MF]

на полной тапке звук как у немцев типа м3 - сухой треск и клекот, на городских режимах чуть громче стока.
никакого гула и рева типа как на прямотоках. на предыдущем сетапе было чета 223 чтоль силы, я уверен, что после переделки трубы намеряли бы больше. ибо резонатор там, где ему не положено быть, дает обороты резонанса выпуска невпопад с оборотами момента и мощности. этот пламегас (а по сути прямоточный резюк) был настроен, по моим подсчетам, на 12 тыщ примерно, что давало совпадение в полволны на 6. расчетно прикинули на 7 тыщ оборотов, полуволна - 3,5. что и дало нам середку с верхом.

вот мне ща тоже варить трассу. Под турбо на весну не шибко мощно. сил на 250-300 в сток. Шо посоветуешь как подойти к этому вопросу? В магазе есть трубы 57 по наружке тонкостенные. Но думаю мож мало будет.

[MvP]

трасса на турбо на 57 - ниочем..76 делай

[Василий58]

да, 76 - самое оно, но громко.
ищи нержавейку пищевую тонокостенку, диаметром не менее 63 внешне. под такую трубу можно найти недорогие резонаторы прямотоки.
под турбу похуй на резонаторы и их расположение. ставь больших пару (промерь места под них в центральном тоннеле и около бензобака где штатный стоит) - потише будет, и банку прямоток набивную. набивку можно всегда перенабить заново (где-то тут была тема)