это не облегчает судьбу синхроновkoks24 писал(а):боюсь что не совсем так про атмо мотор, из личного опыта на равносильных авто при разном переключении на квотере можно до корпуса привезтиПанк писал(а):на атмо - бесполезное дрочерство и заканчивается сменой синхров в коробке
на турбо - инструмент для удержания турбы в раскрученном состоянии, также как и торможение левой ногой
А когда переключение со сбросом (точнее полном отпускании педали) газа, но в районе 6,7 об [после отпускания сцепления, тахометр кажет 4,5-5 об], синхрам намного легче?Панк писал(а):это не облегчает судьбу синхронов
Видимо быстрее изнашивается сцепа, и синхры коробки! Всё правильно?Панк писал(а):да ясен хрен что минимизируется потеря мощьности, но в итоге что?
правильно правильно) и муфты и кольца синхров и диск и корзина сцепы) тебе про прямозубый ряд не зря писалиSlex писал(а):Видимо быстрее изнашивается сцепа, и синхры коробки! Всё правильно?Панк писал(а):да ясен хрен что минимизируется потеря мощьности, но в итоге что?
У меня тоже всё включается отлично без всяких хрустов!koks24 писал(а):с дуру можно всё что угодно переломать и со сбросом газа, я сам ездил с таким переключением, авто проходило не 1 десяток тык км, и небыло проблемм с коробкой,(может вскрытие и показало бы износ), но если учесть тот факт что авто не новое, это не избежно, неизвесно как его эксплуатировали до меня.
Товаришщь аналогично использовал кпп и тоже небыло проблем.
ИМХО всё зависит от прокладки, как будешь подтыкать и прочее, проблемы были в период обучения и пробы данного метода, далее всё было плавно и без хххррррр и прочее
в конце концов коробка не так дорого и стоит, опять же смотря какой интерес в таком переключении, если просто попыжиться то думаю нет смысла, ну а если интерес хороший почему не получить микро форуSlex писал(а):У меня тоже всё включается отлично без всяких хрустов!koks24 писал(а):с дуру можно всё что угодно переломать и со сбросом газа, я сам ездил с таким переключением, авто проходило не 1 десяток тык км, и небыло проблемм с коробкой,(может вскрытие и показало бы износ), но если учесть тот факт что авто не новое, это не избежно, неизвесно как его эксплуатировали до меня.
Товаришщь аналогично использовал кпп и тоже небыло проблем.
ИМХО всё зависит от прокладки, как будешь подтыкать и прочее, проблемы были в период обучения и пробы данного метода, далее всё было плавно и без хххррррр и прочее
ed euro r писал(а):два раза разбирал К коробку синхры целые.муфты и шестерни в гавно
ну вот и не в синхронах дело как показало вскрытие странно ))) кто может объяснить ?ed euro r писал(а):два раза разбирал К коробку синхры целые.муфты и шестерни в гавно
Да нет Веталь просто интересно на что я попадаю при таком переключении, в воскресенье с цуциком Вовановским вставали, сцепу он разъыпал, правда не от переключения без сброса газа )))Веталь писал(а):Я думаю, что в тот момент когда отпускается педаль сцепления передача уже воткнута и шестерни вошли в зацеп, поэтому синхры и не изнашиваются.
На сирте так надо ездить без сброса газа, чтоб из втека не выпадать, гораздо быстрее получается.
Зы Слава неужто на драг собралсо или так к "Ы" сходке готовишся
Die$el писал(а):следующий этап без сброса и без выжима?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Dot [Bot] и 2 гостя
