Помогите определиться с термозащитой для выпуска! - Страница 2

Dimon31 · Сообщение 18 янв 2010, Пн 15:03

скорей всего физ воздействие ведь при жестко поставленном моторе там много не надо как та на марче кент мой забыл одно крепление прекрутить помчална просмотр 1000 сильного ская и просто хороший перепад на мосту один раз туда и обратно и засифонил думаю у тя примерно тот же вопорс
обматаеш если нормально обмотаеш то 100% эта трещина пойдет дальше так как поднимеш температуру в камере сгорания гдето на 12 -20 тепло будет хуже расссеиваться если не каких защит нет то нужно колхозить термо экран я думаю чтоб не плохо выглядел и был толк можно сделать из куска воздуховода вытяжки для плит вот там они бывают и двух слойные загнуть как надо , а коллектор подварить.

NetPing · Сообщение 18 янв 2010, Пн 23:31

Dimon31 писал(а):скорей всего физ воздействие ведь при жестко поставленном моторе там много не надо как та на марче кент мой забыл одно крепление прекрутить помчална просмотр 1000 сильного ская и просто хороший перепад на мосту один раз туда и обратно и засифонил думаю у тя примерно тот же вопорс
обматаеш если нормально обмотаеш то 100% эта трещина пойдет дальше так как поднимеш температуру в камере сгорания гдето на 12 -20 тепло будет хуже расссеиваться если не каких защит нет то нужно колхозить термо экран я думаю чтоб не плохо выглядел и был толк можно сделать из куска воздуховода вытяжки для плит вот там они бывают и двух слойные загнуть как надо , а коллектор подварить.

Вот задумался, а предлагают ли термоэкраны готовые по форме, универсальные или на Тазы например. Из куска 3.5 мм стали или какой материал лучше для термозащиты. В то, что кусок гофры для вытежки будет хорошим термоэкраном, мне не очень верится, ну и с эстетической точки зрения, не хоцца.

NetPing · Сообщение 27 июн 2011, Пн 17:10

Подниму, последний вопрос так и остался актуальным!
Особенно в части касаемо материала для самопального термоэкрана!

romario · Сообщение 22 июл 2011, Пт 22:45

Dimon31 писал(а):короче по своему опыту и не только
мотать коллектор на атмо моторе не стоит . .

а откуда инфа? какие есть обоснования?

NetPing · Сообщение 27 июл 2011, Ср 10:49

romario писал(а):
Dimon31 писал(а):короче по своему опыту и не только
мотать коллектор на атмо моторе не стоит . .
а откуда инфа? какие есть обоснования?

Инфа, как я понимаю с Хондо-теха, многие Амеры мотают и у многих перегревается область выпускных клапанов и ведёт голову!

Die$eL · Сообщение 27 июл 2011, Ср 11:22

по швам трескается кмк от вибрации и напрягов всяких, на пример если гофры нет, выхлоп можно сказать жесткий и всё это завязано на мотор, который если опоры стоковые, колбасится в подкапотке при разгоне и торможении двигателем. А дальше где тонко там и рвётся. а если ещё и турбина на колекторе висит да без подпорок фланец, то из чего б он там не был и чем бы ни был приварен, треснет, а лишняя температура только ослабляет эти места. кмк колектор закрыть экраном из нержавейки на манер стока, если позволяет конфигурация, даунпайп можно и обмотать. На атмо вобще нафиг не надо, максимум экран.

У меня другой вопрос по теме, видел несколько раз такие термозащитные трубочки, которые одеваются на провода или масляные линии которые идут близко к горячим деталям, к тому же колектору. Там несколько слоёв какой то разной фигни. Где такое купить?

NetPing · Сообщение 03 авг 2011, Ср 9:16

Die$el писал(а):по швам трескается кмк от вибрации и напрягов всяких, на пример если гофры нет, выхлоп можно сказать жесткий и всё это завязано на мотор, который если опоры стоковые, колбасится в подкапотке при разгоне и торможении двигателем. А дальше где тонко там и рвётся. а если ещё и турбина на колекторе висит да без подпорок фланец, то из чего б он там не был и чем бы ни был приварен, треснет, а лишняя температура только ослабляет эти места. кмк колектор закрыть экраном из нержавейки на манер стока, если позволяет конфигурация, даунпайп можно и обмотать. На атмо вобще нафиг не надо, максимум экран.

У меня другой вопрос по теме, видел несколько раз такие термозащитные трубочки, которые одеваются на провода или масляные линии которые идут близко к горячим деталям, к тому же колектору. Там несколько слоёв какой то разной фигни. Где такое купить?

ИМХО - мне кажется, что здесь совакупность факторов!!! Матают - значить тюнят, тюнят - значит Т-выхлопных газов больше стока. Т.е. если бы народ на стоке просто обмотал коллектор, и установил вместе с отражателем, то ничего плохого 100% не случилось, случилось бы что-то хорошее - вот это вопрос! Но тюнеры - ненасытны и им почти всегда мало, поэтому за обмоткой идёт установка поршней с большей СЖ или компрессора, вот тут бошку и ведёт! А гофру поставить - это несложно!
У меня другой вопрос, какой материал наиболее эффективен, в роли термоэкрана? Если ещё и марку назовёте, то вообще супер!

Die$eL · Сообщение 03 авг 2011, Ср 9:36

я остановился на нержавейке

NetPing · Сообщение 03 авг 2011, Ср 9:49

Die$el писал(а):я остановился на нержавейке

Сколько стоила? Какой метраж? Где брал?

kyky-pyky · Сообщение 03 авг 2011, Ср 10:04

Die$el писал(а):У меня другой вопрос по теме, видел несколько раз такие термозащитные трубочки, которые одеваются на провода или масляные линии которые идут близко к горячим деталям, к тому же колектору. Там несколько слоёв какой то разной фигни. Где такое купить?

http://www.atomic-shop.ru/part/9212-TH-UN-15/
на 4ан налезает

а насчёт обмотки, если идёт перегрев головы, то это не обмотку надо винить, а кривую настройку) любая среда обладает моментом инерции, поэтому будучи разогнаной, вытягивает за собой среду из исходный областей. обмотка помогает сохранить энергию газов, т.е. они дольше сохраняют высокую скорость, что повышает их "вытяжные" свойства. ещё больше обмотка актуальна на турбо-моторах, ибо больше эенергии попадает на крыльчатку

Die$eL · Сообщение 03 авг 2011, Ср 10:16

NetPing писал(а):
Die$el писал(а):я остановился на нержавейке
Сколько стоила? Какой метраж? Где брал?

пока нигде

Сообщение 03 авг 2011, Ср 13:06

NetPing писал(а): - Обмотать трубы специальной термолентой.
Какую марку взять? Сколько стоит? Где в Питере купить =) ?

http://www.designengineering.com/catego ... technology
на днях мотал этой лентой, обматерился и проклял все и всех (мотал первый раз), пушится лента, так и норовит распуститься, гора хомутов ушла.. ширина 5см на 15 метров хватило тика в тику, ощущение что мотал стекловатой, чихал и плевался пол дня... мотается эта лента на сухую.. пока обгорает

Думаю добавило не менее 2х см и 20 сил

)) в целом доволен.

NetPing · Сообщение 03 авг 2011, Ср 22:14

Bardissimo писал(а):
NetPing писал(а): - Обмотать трубы специальной термолентой.
Какую марку взять? Сколько стоит? Где в Питере купить =) ?
http://www.designengineering.com/catego ... technology
на днях мотал этой лентой, обматерился и проклял все и всех (мотал первый раз), пушится лента, так и норовит распуститься, гора хомутов ушла.. ширина 5см на 15 метров хватило тика в тику, ощущение что мотал стекловатой, чихал и плевался пол дня... мотается эта лента на сухую.. пока обгорает
Думаю добавило не менее 2х см и 20 сил )) в целом доволен.

Скорее всего в составе ленты был асбест, симптомы похожи...

Сообщение 04 авг 2011, Чт 2:11

NetPing писал(а):Скорее всего в составе ленты был асбест, симптомы похожи...

Да нее, в описании написано вполне ясно: "made from pulverized lava rock and stranded into a fiber material"

Алексей Клюкин · Сообщение 04 авг 2011, Чт 13:13

А кто-нибудь использовал такую термоизоляцию?