[trace]

никто не мешает заказать у знакомых мастеров детали, которые они втихаря сделают и вынесут с завода

[Crimson]

у меня есть такой


мне пока не нужен , 2600р

Какой производитель? В комплекте только то, что на фото?

[duran]

производитель нонейм какой то, но все очень качественно, резьба как по маслу, резиночки в комплетке.
В комплекте все что на фото.
Себе покупал чтобы поставить маслокуллер, но пока не до него.

[Crimson]

производитель нонейм какой то, но все очень качественно, резьба как по маслу, резиночки в комплетке.
В комплекте все что на фото.
Себе покупал чтобы поставить маслокуллер, но пока не до него.

Выглядит неплохо, но нонейм смущает...

[Crimson]

а вот чисто теоретический вопрос - если нужно и втеклайн и маслокулер подключить - все из одного сэндвича брать или два сендвича один на другой ставить? что с давлением будет тогда?

Думаю в таком случае нужно брать из одного сендвича, ибо если второй ставить, то уже "биг мак" получится или даже "биг тейсти". Блин, и напридумывали же пиндосы всякого барахла

А если серъезно, то для точного объективного ответа на данный вопрос, как и на мой вопрос о необходимости "сендвича" нужен расчет системы маслоснабжения двигателя, который можно произвести только располагая всеми необходимыми исходными данными по конкретно взятому двигателю с учётом всех модификаций, тюнингов, колхозов, тройников, сендвичей, характеристик используемого масла и т.д.

А так как врядли кто-то действительно будет этим заниматься, то все эти вопросы так и остануться "теоретическими".

Мало какие тюнеры применяют инженерный подход ко всем своим модификациям, поэтому познают всё путем проб и ошибок. В этом и помогает форум. Тут нет точных цифр, есть только положительный или отрицательнй опыт использования того или иного девайса.

В связи с этим хотелось бы узнать, есть ли у кого нибудь отрицательный опыт использования "тройника" перед штатным датчиком давления? Может у кого-нибудь когда-то такой тройник лопнул, сломался, потёк или кто-то обнаружил негативные последствия недостаточного маслоснабжения ГБЦ из-за подачи масла через тройник, а не через сендвич?

Хотелось бы услышать побольше конкретных примеров использования...

[Crimson]

Видеоинструкция установки сендвича от GlowShift (цена на ебае $30):
http://www.youtube.com/watch?v=fl4cs-Eq ... r_embedded
Может кому-то интересно будет...

Вот ещё от Prosport: http://www.youtube.com/watch?v=DB1rX0ek ... re=related

[johnnybo]

Видеоинструкция установки сендвича от GlowShift (цена на ебае $37):
http://www.youtube.com/watch?v=fl4cs-Eq ... r_embedded
Может кому-то интересно будет...

Вот ещё от Prosport: http://www.youtube.com/watch?v=DB1rX0ek ... re=related

головку купи пиздатую, чтобы крутить удобно было - вот тебе видеоинструкция

[SiR-T]

В связи с этим хотелось бы узнать, есть ли у кого нибудь отрицательный опыт использования "тройника" перед штатным датчиком давления? Может у кого-нибудь когда-то такой тройник лопнул, сломался, потёк или кто-то обнаружил негативные последствия недостаточного маслоснабжения ГБЦ из-за подачи масла через тройник, а не через сендвич?

у меня вначале датчик давления масла был вкручен через тройник, год проездил без проблем, потом резьба вкрученная в блок отломилась. Тройник это колхоз!!!

а вот чисто теоретический вопрос - если нужно и втеклайн и маслокулер подключить - все из одного сэндвича брать или два сендвича один на другой ставить? что с давлением будет тогда?

из одного конечно, только масло брать после кулера