Делаем мотор на базе д15б для драга. - Страница 2

Sash · Сообщение 14 авг 2009, Пт 7:27

Honda-Racing писал(а): в России эсть большой плюс делать Ваз в том что я думаю с поставкими запчестями спортивными нету хоть даже они стоят денег, а вот мы с хондами зависим или от америки или от япони для авто спорта это не удобно, но если только многа денег и иметь запасные детали всегда

Андрей ты не поверишь - но у нас тут в глубинке проблемы с нормальными тазо запчастями такие же как и с тюнингом на хонду - всё под заказ и не быстро мало того и поставшики попадаются парой так себе. И ценники я вам скажу тоже не кислые. Говорю из опыта постройки нашей томской 8ки которая из 14 едит. Например сколько стоит кулачёк и запчасти на него?

melodic · Сообщение 14 авг 2009, Пт 8:09

если высота д14 блока такаеже как у д15, у пиндосов гдето такая инфа попадалась, то никакого кастома не надо
колено от д14, шатуны от д17 и сток поршня. Выход поршня из блока всего 0,2 мм. С двухальной башкой СС будет 8. Затрат по минимуму и делать всё можно постепенно.
Ну нет сразу много денег, максиму что получится, это по 20 тыр в месяц. Зато проект легко будет реализован поэтапно и машина между этапами может ездить.
по планам думаем так
1) впрыск с двухвальной башкой
2) турба
3) обьём до 1,4л

-Nitros- · Сообщение 14 авг 2009, Пт 8:36

Насколько d14 слабее чем d15, есть инфа? Одновальный втековый d15 в полном стоке разжатый прокладкой до 300 сил держит.
Если строится машина именно под драг а не для повседневных отжигов, то на заезды уж точно хватит ресурса.
Если же у него предел сил 250, то тогда проще и надежнее k24 слегка прокачать.

Sash · Сообщение 14 авг 2009, Пт 9:18

д14 и д15 разные блоки
+ если брать д15 JDM Vtec ( как у меня было) то у них там колено другое - считается более прочное 47мм ( ака д16) в диаметре взамен 45. Буржуи дуют в основном д16 движки в том числе иммено по этой причине. Ещё есть такое правило тюнинга - "Обьём ничем не пропьёшь". Ты вкурсе сколко придётся задувать в барах что бы оно ехало ? Петров вот 1.8-2 бара нагоняет и то тачко то едет то не едет чёт ломается постояно. И с трансмисией наверняка постояно проблемы то с приводами то с коробой без писды. И не первый год он этим занимается. Поэтому хоть ты и поэтапно собираешься всё делат сраху оно у тебя точно не поедет - це факт! Ну и какую голову ты сверху положишь двухвальную или одновальное на Д моторе не столь важно.

Sash · Сообщение 14 авг 2009, Пт 9:22

PS http://www.turbod16.com/viewtopic.php?f=3&t=4140 вот тебе все расклады какие надувы спеки лошади бывают. Чтото я не вижу что бы там д14 полно было.
Вот ещё http://www.turbod16.com/viewtopic.php?f=14&t=13384 - сколько кто едет - посматри время петрова к примеру и посматри на спеки на которых они едут. Надеюсь станет понятней.

Talman · Сообщение 14 авг 2009, Пт 10:22

д13,д14 и д15 блоки абсолютно идентичны по своим размерам.
Блок д16 выше..
Отличия между моторами д14 и д15 в цпг и в колене. В остальном всё абсолютно однохуйственно...
Что с втековой бошкой на 1,5 130 сил, что с двухвальной на 1,6 130 сил.
Двухвальную бошку ставить гемор жуткий - был отчОт на хондамоторе.
Если хочется играться с д-серией - делай втековый сетап на д14 блоке или на д15 блоке. Все поторха от д15б ждм. И дуй туда. Должно получится не плохо.
Главное чтобы коробки с приводами на такие мощности хватило..

wasd11 · Сообщение 14 авг 2009, Пт 10:32

609лс
http://d-series.org/forums/forced-induc ... nough.html

+700лс
http://www.turbod16.com/viewtopic.php?f ... 756&hilit=

kyky-pyky · Сообщение 14 авг 2009, Пт 10:42

а ничего, что д17 шатуны не встанут на д14 колено?)

melodic · Сообщение 14 авг 2009, Пт 11:01

kyky-pyky писал(а):а ничего, что д17 шатуны не встанут на д14 колено?)

ураа... первый ответ на вопросы по существу!

ну и всё понятно тогда. Накрываем д14 двиг двухвальной башкой и получаем степень 8,23

я всётаки за двухальные головы, их крутить можно сильнее, что не говори, ход поршня 79мм этому способствует ). Да и обьём камеры у неё самый большой.

а в мануале по накрыванию дохц башки я гемора не увидел, дырки переделать под большие болты.
да и шестернями валы покрутить можно

Sash · Сообщение 14 авг 2009, Пт 14:53

Какое рабочие давление будет ? поршня нужно ставить нормальные и их уже подбирать-заказывать под нужный тебе СЖ исходя из твоего сетапа. Прокладку не толстую качественную.

melodic · Сообщение 19 авг 2009, Ср 5:58

Вобщем перед тем как издеватся над машиной, затестили её на нашей "Томской горке". В итоге 18 сек. замеряно нокиометром.

Sash · Сообщение 19 авг 2009, Ср 6:34

это ту ржавую взял чтоли ?

melodic · Сообщение 19 авг 2009, Ср 8:48

Sash писал(а):это ту ржавую взял чтоли ?

ну )

ща там всё переваривать будем

Sash · Сообщение 19 авг 2009, Ср 9:02

а вторую битую у него не забрали ? там реально кузов живой исключая один лонжерон!

melodic · Сообщение 19 авг 2009, Ср 10:04

Sash писал(а):а вторую битую у него не забрали ? там реально кузов живой исключая один лонжерон!

мы хотели, но он тока с мотором за 40, а нам тока задок и надо был.
надо кому б16а с мозгом и проводкой?

Sash · Сообщение 19 авг 2009, Ср 13:00

тока там мотор со спилеными номерами сразу предупреждай

мало ли чё

melodic · Сообщение 19 авг 2009, Ср 13:44

Sash писал(а):тока там мотор со спилеными номерами сразу предупреждай мало ли чё

да.. на моторое написано что д15б )

Gek · Сообщение 19 авг 2009, Ср 14:15

melodic писал(а): на моторое написано что д15б )

Тогда вапще не догоняю всю замуту с коленом и классами...
ЗЫ: голые блоки d13-d14-d15 монопенисуальны. Уж тогда брать Д13 и ронять в него Д15 колено и ШПГ... Зато надпесь d13b иниибет...

melodic · Сообщение 20 авг 2009, Чт 5:29

Gek писал(а):
melodic писал(а): на моторое написано что д15б )
Тогда вапще не догоняю всю замуту с коленом и классами...
ЗЫ: голые блоки d13-d14-d15 монопенисуальны. Уж тогда брать Д13 и ронять в него Д15 колено и ШПГ... Зато надпесь d13b иниибет...

мне надо чесные 1,4л
всякие наёбы с надписями это вообще не спортивно ниразу

а движка б16а с перебитой надписью под д15б мне нах не нужна, просто она стоит на кузове, который мне нужен, а поотдельности хозяин продавать не хочет.

melodic · Сообщение 21 авг 2009, Пт 5:25

Обзвонил много-много разборок, везде где есть двухвальные головы, все идут без впускных коллекторов.
Щас посмотрел на экзисте, прокладка впуска что на д15, что на двухвальном одинаковая. Следует ли из этого, что впуск от одновальных подойдёт на двухвальный?