Подключение АЕМ UEGO - Страница 2

.Серый. · Сообщение 17 мар 2009, Вт 10:22

Василий58 писал(а):
.Серый. писал(а):а на уеге можно каждый день гонять.. т.е. поставить ее отстроится а потом каждый день жахать.. сенсор не помрет скоропостижно или еще чо?
на ДЦ5 не мрет же ну тыщ на 50-100 хватает

ок.. это хорошо...

зы.
сенсор же чото в районе 50-70 баксов стоит..

tosol · Сообщение 17 мар 2009, Вт 10:24

Василий58 писал(а):
RRR писал(а):
BlackCat писал(а):
А стоковую лямбду выкинул нах? или сделал возможность переключения?
сток выкидывается нах.
уега при подключении на штатном мозге (без гондаты) также подключается к мозгу и подает туда сигнал а-ля стоковая лямбда??

UEGO можно переключить в режим стоковой лямбды переключателем на тыльной стороне показометра, у меня сейчас так сделано, Closed loop отлично работает.

Василий58 · Сообщение 17 мар 2009, Вт 10:24

дык это не 300 за ОЕМ ширик для ДИЗИПЯТЬ

Oppossum · Сообщение 17 мар 2009, Вт 11:40

Езжу сутки с ШЛЗ, наблюдения:
На холостых AFR: за 20 зашкаливает
Дроссель на 5% (поддержание скорости): 17
Дроссель на 40%: 13-14
Тапка в пол: 12-12,5
Думаю стоит немного подкорректировать холостые, ибо трясет сильно, и под сброс газа проваливаются обороты низко. Если 14-15 ставишь - шелестит.

.Серый. · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:06

Oppossum писал(а):Езжу сутки с ШЛЗ, наблюдения:
На холостых AFR: за 20 зашкаливает
Дроссель на 5% (поддержание скорости): 17
Дроссель на 40%: 13-14
Тапка в пол: 12-12,5
Думаю стоит немного подкорректировать холостые, ибо трясет сильно, и под сброс газа проваливаются обороты низко. Если 14-15 ставишь - шелестит.

холостые 14.7 в идеале должны быть?
вроде все до 50% дросселя должно быть 14,7?

Василий58 · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:25

ему опасно ставить выше 13,5 при хоть какой-то нагрузке. гаррет35 - это те не в тапки...

Oppossum · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:36

Вернется Дима, спрошу его.
А то что 35-ый, так наоборот, до 4,5т.об - это обычная сильно разжатая атмосфера. Вот если мелкая турба, что задувает с 2000 - там опасней со смесью шутить.
Я вот не помню, Дима говорил супер-пупер безопасно-экономично, это 14.7, или можно и беднее? Или можно, но не нужно?

ЗЫ. если что пробег на такой смеси 20т.км., только вибрации и неустойчивость ХХ напрягают... Радует расход - 12л/100км

krupt · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:38

Oppossum писал(а):Езжу сутки с ШЛЗ, наблюдения:
На холостых AFR: за 20 зашкаливает
Дроссель на 5% (поддержание скорости): 17
Дроссель на 40%: 13-14
Тапка в пол: 12-12,5
Думаю стоит немного подкорректировать холостые, ибо трясет сильно, и под сброс газа проваливаются обороты низко. Если 14-15 ставишь - шелестит.

очень очень бедно ИМХО. я холостые вчера на 14.5 отстроил, в нагрузке 12-13 поставил, правда не всю карту успел сделать.

еще цука корректировки по температуре воздуха и воды какие-то кривые стоят. сегодня утром завел на холодную, смесь за 10 ушла и пока не прогрелась, выше 11 не поднялась. надо эти долбаные корректировки править

krupt · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:39

BlackCat писал(а):
krupt писал(а):подключил на D14, откалибровал. всем спасибо.
А стоковую лямбду выкинул нах? или сделал возможность переключения?

выкинул нах. буду в оупенлупе ездить

Василий58 · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:42

13,8 безопасная вроде по книжкам.

krupt · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:47

Василий58 писал(а):13,8 безопасная вроде по книжкам.

для турбо? для турбо наскока я помню на мощностном режиме 12.5 - 12.8.

Oppossum · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:51

Я не про мощностные режимы, я про холостые, тошнотные.
При задуве должно быть 12-12,5.

Кстати SManager новый вышел, теперь можно выставить темп включения вентилятора

Василий58 · Сообщение 17 мар 2009, Вт 12:52

krupt писал(а):
Василий58 писал(а):13,8 безопасная вроде по книжкам.
для турбо? для турбо наскока я помню на мощностном режиме 12.5 - 12.8.

это для круиза и овощатины

Sergey GT · Сообщение 17 мар 2009, Вт 13:20

Oppossum писал(а):Вернется Дима, спрошу его.
А то что 35-ый, так наоборот, до 4,5т.об - это обычная сильно разжатая атмосфера. Вот если мелкая турба, что задувает с 2000 - там опасней со смесью шутить.
Я вот не помню, Дима говорил супер-пупер безопасно-экономично, это 14.7, или можно и беднее? Или можно, но не нужно?

ЗЫ. если что пробег на такой смеси 20т.км., только вибрации и неустойчивость ХХ напрягают... Радует расход - 12л/100км

у меня на холостых 15, на круизе 15.5-16, правда атмосферник. На мощностных 13-13.5 делал. Пока ничё не сгорело.

Sash · Сообщение 17 мар 2009, Вт 15:27

tosol писал(а): UEGO можно переключить в режим стоковой лямбды переключателем на тыльной стороне показометра, у меня сейчас так сделано, Closed loop отлично работает.

Нука нука поподробней - в инструкции не нашёл ничё

tosol · Сообщение 17 мар 2009, Вт 15:41

Sash писал(а):
tosol писал(а): UEGO можно переключить в режим стоковой лямбды переключателем на тыльной стороне показометра, у меня сейчас так сделано, Closed loop отлично работает.
Нука нука поподробней - в инструкции не нашёл ничё

http://tunertools.com/prodimages/AEM/ma ... ctions.pdf

страница 9,10,11 инструкции....в таблице и на графике даны характеристики напряжения на белом проводе в зависимости от положения переключателя, у меня стоит в положении Р04.

Sash · Сообщение 17 мар 2009, Вт 16:05

ага сенкс понял

Trafe · Сообщение 17 мар 2009, Вт 19:35

Холостой нужно делать 14,7-15, и дальше до мощностных режимов тоже желательно оставаться в районе 14,7. А на мощностных никак не беднее 13,5... А можно и побогаче иногда.

krupt · Сообщение 17 мар 2009, Вт 19:59

Trafe писал(а):Холостой нужно делать 14,7-15, и дальше до мощностных режимов тоже желательно оставаться в районе 14,7. А на мощностных никак не беднее 13,5... А можно и побогаче иногда.

ну это прописано в дефолтных таблицах по таргет лямбде.

чем плох ХХ на 13.5? при условии fuck the fuel economy?

Sash · Сообщение 17 мар 2009, Вт 21:41

бенз будет сливатся по стенкам котлов в поддон и разжижать масло. Хреновое масло - пипдец мотору.