ррррр гав! гав! )))sura писал(а):Что ты хочешь. И какой год?alen писал(а):не говориsura писал(а):ПТИЧКУ ЖАЛКО.
эхх, а по существу никто никак?
я хочу выяснить, сколько лыс выдержит поршневая
2001
я хочу выяснить, сколько лыс выдержит поршневая
2001
о, пропустил сообщениеumka писал(а):Skolko ni smotrel Best motoring, tam na standartnoi porshnevoi davali do 300sil. J'S racing sdelala stroker 2.2litra na 290 sil i motor na vtorom kruge skazal badabumalen писал(а):скажем так, мне надо нагрузить на сток примерно 330-340 лыс и на насос около 120-130 литров.
собственно, выдержат ли поршневая и насос или придется ковыряться?
ценно, спасибо
если подтвердится, будем передумывать ))
Просто когда речь о 80 л/с сверху в S2000 это достаточно дорогой проект. И с заменой поршневой - это если надежно делать.
Однократно и еще несколько раз выдержит -может и очень много раз выдержит, А может инет.... Поищи на s2com.
Однократно и еще несколько раз выдержит -может и очень много раз выдержит, А может инет.... Поищи на s2com.
320 на маховик если машина на каждый день. И 360 если только для гонок. Где-то так.
с2ки.ком имеешь в виду?AVSH писал(а):Просто когда речь о 80 л/с сверху в S2000 это достаточно дорогой проект. И с заменой поршневой - это если надежно делать.
Однократно и еще несколько раз выдержит -может и очень много раз выдержит, А может инет.... Поищи на s2com.
там нет такой конкретики тоже, искал там первым делом, щас задам вопрос
это постоянные нагрузки, а речь идет по сути о кратковременныхumka писал(а):Skolko ni smotrel Best motoring, tam na standartnoi porshnevoi davali do 300sil. J'S racing sdelala stroker 2.2litra na 290 sil i motor na vtorom kruge skazal badabumalen писал(а):скажем так, мне надо нагрузить на сток примерно 330-340 лыс и на насос около 120-130 литров.
собственно, выдержат ли поршневая и насос или придется ковыряться?
больше похоже на правдуsura писал(а):320 на маховик если машина на каждый день. И 360 если только для гонок. Где-то так.
или мне так хочется ))
ладно, щас поставим вопрос ребром
переформулируем вопрос максимально конкретно:
стоковая поршневая потянет закись на 80 сил?
стоковая поршневая потянет закись на 80 сил?
Дело не втом что ты туда плюнешь и сколько.. Дело в том как с этим справятся мозги без детонацыии.alen писал(а):переформулируем вопрос максимально конкретно:
стоковая поршневая потянет закись на 80 сил?
детонация уже отдельный вопрос и его будем решатьsura писал(а):Дело не втом что ты туда плюнешь и сколько.. Дело в том как с этим справятся мозги без детонацыии.alen писал(а):переформулируем вопрос максимально конкретно:
стоковая поршневая потянет закись на 80 сил?
вариантов вроде хватает
а вот нагрузку на поршню мне не понятны
Поршня выдержут, при грамотной настройки легко. И правельно заряженом дивайсе. 80 пони одним пшыкам ты не когда не добьёшся. Производительности впуска и выпуска не хватит. А вот сепа с заднем редуктором при 300пони полетят в мусорку и очень быстро.alen писал(а):детонация уже отдельный вопрос и его будем решатьsura писал(а):Дело не втом что ты туда плюнешь и сколько.. Дело в том как с этим справятся мозги без детонацыии.alen писал(а):переформулируем вопрос максимально конкретно:
стоковая поршневая потянет закись на 80 сил?
вариантов вроде хватает
а вот нагрузку на поршню мне не понятны
сцепа да, полюбому, ее как раз добить можно и будет нормальнаяsura писал(а):Поршня выдержут, при грамотной настройки легко. И правельно заряженом дивайсе. 80 пони одним пшыкам ты не когда не добьёшся. Производительности впуска и выпуска не хватит. А вот сепа с заднем редуктором полетят в мусорку и очень быстро.alen писал(а):детонация уже отдельный вопрос и его будем решатьsura писал(а): Дело не втом что ты туда плюнешь и сколько.. Дело в том как с этим справятся мозги без детонацыии.
вариантов вроде хватает
а вот нагрузку на поршню мне не понятны
а вот с редуктором надо подумать.. как-то я не очень понимаю, как и чемс при таких незначительных (для него) изменениях он будет страдать
Не черезмерным нагревом масла. Смазовыющие свойства теряет.
хмхмsura писал(а):Не черезмерным нагревом масла. Смазовыющие свойства теряет.
ну так а мы ему масло другое дадим ))
вообще, конечно, с редуктором я не в теме, надо пошукать, чем это лечится
обычный азотный кит слабо- и среднесильный явно не предполагает подобных доработок
-
Mura
- Сообщения: 6022
- Зарегистрирован: 12 янв 2006, Чт 12:54
- Откуда: Korolev Moscow Russia
- Контактная информация:
если там такой же насос как на тапках и ДЦ5, то они кончаются на турбо под 400 сил.
350 держит точно.
Это не из интернета, это то, с чем мы столкнулись сами
350 держит точно.
Это не из интернета, это то, с чем мы столкнулись сами
тюнинг Honda Nissan
Competition Clutch/Exedy, Tial, CP Pistons, M-Factory, Ferrea, Rotrex, Garrett.
True Zirconia Керамическое напыление выпуска и поршней.
Настройка на диностенде Hondata/ UpRev/ UniChip/ ViPec/ AEM. Чип-тюнинг любых ECU
Competition Clutch/Exedy, Tial, CP Pistons, M-Factory, Ferrea, Rotrex, Garrett.
True Zirconia Керамическое напыление выпуска и поршней.
Настройка на диностенде Hondata/ UpRev/ UniChip/ ViPec/ AEM. Чип-тюнинг любых ECU
ооо, главному гению эр2рейсинга я верю ))Mura писал(а):если там такой же насос как на тапках и ДЦ5, то они кончаются на турбо под 400 сил.
350 держит точно.
Это не из интернета, это то, с чем мы столкнулись сами
пасиб
а по поршневой аналогично? я тут начитался, а затем из первых уст вроде как услышал, что до 350, адже до 370 сток держит без ковки и проч.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 20 гостей
