[hondaracer]

Ну на счёт собачки хз, а вот хорь бы мой был рад такому домику...)))
Sorry за off

[duke]

Графиков замеров пока нет но есть информация предоставеллная производителем.

Вариант 1.
Toda 2.2 stroker kit - СЖ 12.1:1
A2 camshaft kit IN 295 13mm EX 290 12mm + Toda valve springs
65mm Toda big throttle
ecu - стандартное
топливыный регулятор NIsmo - давление топлива 4,6кг



Собственно машина такая уже собрана. Даже не одна. На вторую как раз и нужна крыша. Крыша наверно пришла но с грузовой еще не звонили. Понедельник прошел взапарах. Завтра позвоню сам - съездим заберем.

[8300rpm]

а вы говорите, что нет, в этой машине, 250 сил в стоке

[duke]

а вы говорите, что нет, в этой машине, 250 сил в стоке

В стоке думаю что все таки нет... но если поменять выпуск то уже наверно есть.

А вот вариант #2

2.4 skroker kit сж 11.9
A2 camshafts + valve springs
Toda ITB
AEM ECU
давлениетоплива 3.5
VTEC ON at 4400rpm



ITB с коробом


думаю итакое у нас скоро будет.

[8300rpm]

AP1 + бюджет варианта #2 = Honda NSX
хотя, с2000 -это с2000... а нсх -это нсх

[duke]

AP1 + бюджет варианта #2 = Honda NSX
хотя, с2000 -это с2000... а нсх -это нсх

думаю вот так где-то
AP1 + бюджет варианта #2 = NSX / 2

[evil_curier]

немного офф

а такие ITB с коробом на к20 есть???

[8300rpm]

немного офф

а такие ITB с коробом на к20 есть???

карбоновые коробы делает си-вест

[evil_curier]

немного офф

а такие ITB с коробом на к20 есть???

карбоновые коробы делает си-вест

по русски Вань можно?

[8300rpm]

AP1 + бюджет варианта #2 = Honda NSX
хотя, с2000 -это с2000... а нсх -это нсх

думаю вот так где-то
AP1 + бюджет варианта #2 = NSX / 2

-дроссели: 103'140 руб
-строкер 2.4: 224'100 руб
-валы, пружины: 40'840 руб
-мозги: 50'000 руб
- вып коллектор со спорт катализ: 35'950 руб
- катбэк: 32'400 руб
- AP1: 600'000 руб
так же: установка, настройка, форсунки, насос и по-мелочи, не менее 50'000 руб
итого: 1'136'400 руб примерно 49'000$... эта канеша не самый лучший, но всё же NSX ... а если учесть, что к плаируемой сумме на тюнинг, всегда нада прибавлять ещё 20%... почти NSX-R (NA1)

[duke]

AP1 + бюджет варианта #2 = Honda NSX
хотя, с2000 -это с2000... а нсх -это нсх

думаю вот так где-то
AP1 + бюджет варианта #2 = NSX / 2

-дроссели: 103'140 руб
-строкер 2.4: 224'100 руб
-валы, пружины: 40'840 руб
-мозги: 50'000 руб
- вып коллектор со спорт катализ: 35'950 руб
- катбэк: 32'400 руб
- AP1: 600'000 руб
так же: установка, настройка, форсунки, насос и по-мелочи, не менее 50'000 руб
итого: 1'136'400 руб примерно 49'000$... эта канеша не самый лучший, но всё же NSX ... а если учесть, что к плаируемой сумме на тюнинг, всегда нада прибавлять ещё 20%... почти NSX-R (NA1)

Ну почти что так. Только есть один ньюанс. В итоге получается новый боевой автмобиль. А какой NSX получится в таком бюджете? А если еще подумать о тюнинге нсикса тои ваще капец.

Недавное дрежал полые валы тода для нсикса в руках Вещь конечно хорошая но ценник ппц, Намой взгляд лучше уж достоная эска чем стандартный подуставший NSX.

[duke]

немного офф

а такие ITB с коробом на к20 есть???

Этот короб должен подойти на к20 тодовский ITB. Размеры там должны быть такими же. Могу уточнить.

[BNR34]

По мне так турбо куда прикольней, 350 л.с с колёс...
И подешевле будет )) например кит гредди...

[evil_curier]

немного офф

а такие ITB с коробом на к20 есть???

Этот короб должен подойти на к20 тодовский ITB. Размеры там должны быть такими же. Могу уточнить.

Александр уточни пожайлуста, а то как раз задумался о дутках тодовских, но хочу чтоб 2 варианта было так сказать гражданский с коробом и соответственно под гонки чтоб его снимать легко было!!!

[duke]

немного офф

а такие ITB с коробом на к20 есть???

Этот короб должен подойти на к20 тодовский ITB. Размеры там должны быть такими же. Могу уточнить.

Александр уточни пожайлуста, а то как раз задумался о дутках тодовских, но хочу чтоб 2 варианта было так сказать гражданский с коробом и соответственно под гонки чтоб его снимать легко было!!!

Цена и совместимость с К20А выясняется.