[Dimon]

тодовским насосом не сильно то давление поднимешь. пиркол его в том что просто он сделан как-то более качественно и меньше вероятность что его заклинить при длительном отжиге. сравнивал стандартные в18 в20 шестерни насоса и тодовские - один в один по размерам.

выходит я зря мозг себе рушил год назад с вживлением масляных форсов в в20 блок.

выходит что да если ты поставил ковку... да и при установке форсов .. ты дырки в шатунах глушил.. или по принципу кашу маслом.. а с давлением хрен сним...

[MSSFM]

Ша есть модные шатуны, себе такие прикупил, там в мясе шатуна сделана дырочка во всю длинну шатуна и стоит она напротив дырочки во вкладыше, и через нее с некоторым промежутком попадает масло на палец поршня тем самым охлаждая и смазывая его.

Ринат, во-о-о-от такая мода нам нужна обязательно, как звать их?

[MSSFM]

спасибо, с дрожащими руками иду смотреть цену

[Honda-Racing]

kstate ne dorogie shatuni i dostonnie ja sebe bral I-Beam na K24 ves shatuna 440gram

[MSSFM]

http://blueprintmfg.com/asp/shopdisplay ... cting+Rods

всё оказалось не так страшно)))

а какая принципиальная разница между H и I сеченииями?

и что лучше для турбомотора?

[MSSFM]

Спасибо за ликбез, Ринат

кста меня глючит или на фотках действительно нет пазов под замок вкладышей?


сорри всем за офтоп "со своими проблемами"

[PasHa]

Все там есть, смотри на том шатуне который на боку стоит!

[MSSFM]

Все там есть, смотри на том шатуне который на боку стоит!

это называется а слона-то я и не приметил

я на эту фотку смотрел

[PasHa]

думаю просто так совпало! замки с другой стороны!


их не может не быть!

[MSSFM]

и кстати присмотревшись, тут же облом((((

канал, про который говорил Ринат, есть только на K-серию

вот же бляцтво

[MSSFM]

вечер обосран

[Systematick]

вечер обосран

вывод: ищи К мотор

[MSSFM]

воооооот же засранцы
хватит стращать тут... один уже убедил в турбе)))

потом К-мотор, потом - вначале поиграемся с B

[Honda-Racing]

воооооот же засранцы
хватит стращать тут... один уже убедил в турбе)))

потом К-мотор, потом - вначале поиграемся с B

B motor eto kammeni vek a K serija eto budushee

[MSSFM]

а у меня и машина из камменого века и, епаны в рот, она мне ужасно нравится.....

в целях: из прошлого иметь ваше будущее



и хотя CR-X K20 n/a отлично валит, CR-X B20 Turbo стоит примерно столько же (чуть больше), а сил (не говоря о моменте) в два раза больше


ограблю банк, куплю ещё 3 CR-X:
- один сделаю K20 turbo (future)
- другой кабриолет
- третий full stock SiR (past)

[Honda-Racing]

а у меня и машина из камменого века и, епаны в рот, она мне ужасно нравится.....

в целях: из прошлого иметь ваше будущее



и хотя CR-X K20 n/a отлично валит, CR-X B20 Turbo стоит примерно столько же (чуть больше), а сил (не говоря о моменте) в два раза больше


ограблю банк, куплю ещё 3 CR-X:
- один сделаю K20 turbo (future)
- другой кабриолет
- третий full stock SiR (past)

sil ta mozet i bolshe pri B20 turbo no K serija pri menshih silah budet ehat bistree

[MSSFM]

я верю, но что есть "лучше ехать"?

и если и будет лучше, то
при меньших силах, но не меньших затратах, т.к. стоковый K20 чуть дешевле B20 Turbo, а разница в силах как я уже говорил может составить даже более 100%... не верится что при такой разнице K20 поедет лучше, несмотря на все свои дургие, не тупо мощностные преимущества

а если начать доводить K20 хотя бы атмо (я не говорю про турбо), по деньгам начинается жесть...

я задумывался о моторе Рината где-то 20 минут.
те 20 минут когда я просматривал сайты по тюну K20

[MSSFM]

да, шестикоробка тоже гуд.

ладно, яж не спорю что мотор
конца 90-х/начала 21 века
лучше
гибрида из
моторов начала и середины 90-х

но вот буду делать так, как задумал, отступать уже некуда
да и если всё выйдет как хочется, тоже приятно ведь будет, согласитесь

[MSSFM]

по типу "это могла бы быть Ваша машина"

[Honda-Racing]

lan rebjat sdvinulis ot temi