Турбо проблема - Страница 2

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 11:37

Ivanytch писал(а):
etc1991 писал(а):Как клапан проверить ? Просто убрать и попробовать без него ?
вытяни и почисть(в одну сторону дуется в другую не должен), без него надует тебе с коллектора в картер.

ок. Сегодня проверю. Спасибо!

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 11:38

Ivanytch писал(а):продувка под клапанной крышкой надеюсь не перед дросселем как по стоку?

Нет. Как на Жигулях. В атмосферу

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 11:39

Нет. Как на Жигулях, В атмосферу

Ivanytch · Сообщение 13 сен 2015, Вс 11:43

посмотри еще сам слив, видел у людей он на сбросе сжимается от вакуума и прекращается проток масла, я хз как так может быть, но из вторых рук инфа)

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 11:45

Ivanytch писал(а):посмотри еще сам слив, видел у людей он на сбросе сжимается от вакуума и прекращается проток масла, я хз как так может быть, но из вторых рук инфа)

Слив проверил. Оикрутил полностью. Все нормально с ним .

Quie · Сообщение 13 сен 2015, Вс 12:09

Подбирал я в свое время рестриктор под китайскую втулку. Чего только не перепробывал. Подача была an4. И 1мм, и 1.5 и 2. Турба проезжала сколько то, а потом начинала ссать, разбираю, там голодание сжирает полукольцо упорное и подшипник.
Закончилось тем что поступил как советуют амеры 3an без рестриктора.
Итого сделал в гидросканде подачу шлангом 4мм внутреннего диаметра.
Все проблемы с турбой ушли. А я думал это китайское гавно безнадежно.
Не претендую что это сработает с любой турбиной, но холсет буду ставить именно с этой линией.

Слив 20мм внутреннего оптимально. Если слив собран на фитингах смотрите внутренний диаметр в самых узких местах, там иногда все довольно скромно и можно рассверлить милиметра на 2-3.

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 12:22

У меня шланг слив ан10

Quie · Сообщение 13 сен 2015, Вс 12:30

Это значит сам шланг около 14мм, а фитинги меньше.
Скорее всего проблема и не в этом, для шарика должно быть достаточно.
Но рекомендации от производителей втулок это именно 20мм и более без заужений резких изгибов и подьемов

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 12:33

Quie писал(а):Это значит сам шланг около 14мм, а фитинги меньше.
Скорее всего проблема и не в этом, для шарика должно быть достаточно.
Но рекомендации от производителей втулок это именно 20мм и более без заужений резких изгибов и подьемов

Турбины то втулки. Может в этом ? Но сомневаюсь. Почему третья контракт турбина зассала прям сразу как постввили. Минут 10 и все

Quie · Сообщение 13 сен 2015, Вс 12:46

Осевого люфта у исправной втулки быть не должно, точнее он есть но руками ты чувствовать его не должен. Есть люфт - есть износ упорного подшипника, но не факт что она будет ссать прям сразу.

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 12:53

Quie писал(а):Осевого люфта у исправной втулки быть не должно, точнее он есть но руками ты чувствовать его не должен. Есть люфт - есть износ упорного подшипника, но не факт что она будет ссать прям сразу.

На послелней сильно чувствуется. Но все три турбы ссут одинаково даже на холостом

Artem-Makarchuk · Сообщение 13 сен 2015, Вс 13:02

etc1991 писал(а):
Quie писал(а):Осевого люфта у исправной втулки быть не должно, точнее он есть но руками ты чувствовать его не должен. Есть люфт - есть износ упорного подшипника, но не факт что она будет ссать прям сразу.
На послелней сильно чувствуется. Но все три турбы ссут одинаково даже на холостом

Если слив, картерные газы в порядке, то стопудово турбу заливает большим количеством масла. В таком случае только подбирать рестриктор.

Мы сделали штук 8 рестрикторов под разный диаметр от 0.5 до 1.2мм и перекручивали, пока не перестала ссать

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 13:06

Artem-Makarchuk писал(а):
etc1991 писал(а):
Quie писал(а):Осевого люфта у исправной втулки быть не должно, точнее он есть но руками ты чувствовать его не должен. Есть люфт - есть износ упорного подшипника, но не факт что она будет ссать прям сразу.
На послелней сильно чувствуется. Но все три турбы ссут одинаково даже на холостом

Если слив, картерные газы в порядке, то стопудово турбу заливает большим количеством масла. В таком случае только подбирать рестриктор.

Мы сделали штук 8 рестрикторов под разный диаметр от 0.5 до 1.2мм и перекручивали, пока не перестала ссать

Где сверла 0,5 взяли ?

etc1991 · Сообщение 13 сен 2015, Вс 13:21

Посмотрел pvc клапан. Исправлен

Sintetica · Сообщение 13 сен 2015, Вс 22:53

etc1991 писал(а):У меня шланг слив ан10

Сделай слив 25мм шлангом без узких мест и ступенек мутных
Добавь вентиляцию поддона - доп шланг вверх поддона и в помойку
Рестриктор нахуй выкини
Воздушн фильтр мой почаще
Будет все ок.

etc1991 · Сообщение 14 сен 2015, Пн 11:10

Sintetica писал(а):
etc1991 писал(а):У меня шланг слив ан10

Сделай слив 25мм шлангом без узких мест и ступенек мутных
Добавь вентиляцию поддона - доп шланг вверх поддона и в помойку
Рестриктор нахуй выкини
Воздушн фильтр мой почаще
Будет все ок.

Rooman · Сообщение 14 сен 2015, Пн 14:10

Подача откуда взята?
На чина турбе рестриктор уже стоит как правило и проблем нет с ней, просто прикручиваешь подачу и все, либо обратка ниже уровня масла, либо поддавливает картерными газами. Если ставить на чина китай втулочный рестриктор 0,8-1,2 то можно ее упороть так. Есть еще некоторые личности которые берут масло из заглушки после клапана втэк на бошке, там давка ограничена рестриктором в самом клапане со всеми вытекающими.

awd · Сообщение 15 сен 2015, Вт 3:04

etc1991, купи русскую турбину и успокойся. Год гарантии дадут

Вот что то среднее между гт30 и гт35:
https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti ... _594061988

ffuzz · Сообщение 16 сен 2015, Ср 13:09

awd писал(а):etc1991, купи русскую турбину и успокойся. Год гарантии дадут
Вот что то среднее между гт30 и гт35:
https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti ... _594061988

"КАЧЕСТВО ПРОВЕРИНОЕ ВРЕМЕНЕМ"

меня бы смутило у такого грамотея брать что-то

и это, камаз турбы же говно?

Sokolik · Сообщение 16 сен 2015, Ср 13:17

Чо гавно то?
Нормально ходят да и стоят копейки.