Свап на HR-V - Страница 2

denis-k · Сообщение 26 июн 2015, Пт 17:48

SiR-T писал(а):
denis-k писал(а): Р/С ни разу не говорит о ресурсе мотора.
А о чем он говорит?

Оно говорит не о ресурсе мотора.

SiR-T · Сообщение 26 июн 2015, Пт 19:18

denis-k писал(а):
SiR-T писал(а):
denis-k писал(а): Р/С ни разу не говорит о ресурсе мотора.
А о чем он говорит?
Оно говорит не о ресурсе мотора.

Авторитетно...

Иди учи матчасть

PvM · Сообщение 26 июн 2015, Пт 19:29

чем меньше Р/С мотора тем больше нагрузка на стенки цилиндра, на шатун,

denis-k · Сообщение 26 июн 2015, Пт 19:42

SiR-T писал(а):
denis-k писал(а): Оно говорит не о ресурсе мотора.
Авторитетно... Иди учи матчасть

Ну так, если ты такой знаток, который читает матчасть, да ни разу в ней не понимает, то покажи мне прямую без "если" зависимость ресурса мотора от Р/С.

denis-k · Сообщение 26 июн 2015, Пт 19:44

PvM писал(а):чем меньше Р/С мотора тем больше нагрузка на стенки цилиндра, на шатун, и увеличивает скорость поршня

И? Этой фразой заезженной в тырнете ты хочешь сказать, что мотор Ф1 должен проходить лям, а тяговые моторы, дизеля, которые невъебенно нагружают стенки цилиндров, не должны и 10 000 км проходить?

SiR-T · Сообщение 26 июн 2015, Пт 20:06

denis-k писал(а):Ну так, если ты такой знаток, который читает матчасть, да ни разу в ней не понимает, то покажи мне прямую без "если" зависимость ресурса мотора от Р/С.

тебе выше уже написали, уже достаточно, чтобы начинать соображать.

denis-k писал(а):И? Этой фразой заезженной в тырнете ты хочешь сказать, что мотор Ф1 должен проходить лям, а тяговые моторы, дизеля, которые невъебенно нагружают стенки цилиндров, не должны и 10 000 км проходить?

denis-k · Сообщение 26 июн 2015, Пт 22:01

SiR-T писал(а): тебе выше уже написали, уже достаточно, чтобы начинать соображать.

Сядь, перечитай все доки по Р/С, на кой черт на него обращают внимание. Чтобы в следующий раз не отвечать на вопрос:

denis-k писал(а):Чем это он в плане ресурса однозначно лучше, чем Д16? Тем более на более тяжелом авто.

Таким вот бредом:

SiR-T писал(а):большим R/S со всеми вытекающими.

А еще лучше зайди на сайт АБ инжиниринга и посмотри какой они мотор делали, с каким Р/С, куда его крутили и что они вообще думают на этот Р/С, на который так все дружно онанируют.

SiR-T · Сообщение 27 июн 2015, Сб 6:27

Чувак, когда ты сможешь своими словами аргументы приводить, а не проводить чужие ссылки, тогда и поговорим. А пока учи матчасть.

denis-k · Сообщение 27 июн 2015, Сб 14:16

SiR-T писал(а):Чувак, когда ты сможешь своими словами аргументы приводить, а не проводить чужие ссылки, тогда и поговорим. А пока учи матчасть.

Крайне интересно, ты ни одного аргумента не дал в пользу своего бреда, а меня в этом упрекаешь

Integra-97 · Сообщение 28 июн 2015, Вс 5:56

denis-k писал(а):
SiR-T писал(а):Чувак, когда ты сможешь своими словами аргументы приводить, а не проводить чужие ссылки, тогда и поговорим. А пока учи матчасть.
Крайне интересно, ты ни одного аргумента не дал в пользу своего бреда, а меня в этом упрекаешь

Да ты человеку повыебываться, он просто кроме РС ничего не освоил, теперь думает что постройка ДВС начинается именно с этого показателя
Его формула проста
РС пропорционален ресурсу

Sokolik · Сообщение 28 июн 2015, Вс 8:30

у кореша д15 3стейдж отходил больше 200тыс. ебал его и в хвост и в гриву, под конец тупо доливал лукойл и не менял масло, но распред как новый был и мотор был жив, то есть ехал, как и положено ему, только дымил.
Мотор отличный, не хуже д16.
По р\с хуйни понаписали ещё

denis-k писал(а):
PvM писал(а):чем меньше Р/С мотора тем больше нагрузка на стенки цилиндра, на шатун, и увеличивает скорость поршня
И? Этой фразой заезженной в тырнете ты хочешь сказать, что мотор Ф1 должен проходить лям, а тяговые моторы, дизеля, которые невъебенно нагружают стенки цилиндров, не должны и 10 000 км проходить?

дизеля то как ты приплел сюда?

возьми одни и те же обороты допустим 7 тыс об\мин, возьми р\с объемного дизеля и мотор ф1 и потом сравни нагрузки на стенки цилиндра и шатун. Хотя дизель разлетится, думаю, быстрее. А для мотора ф1 это почти "холостые" будут.
СИР-Т все верно говорит.

SiR-T · Сообщение 28 июн 2015, Вс 8:41

denis-k писал(а):
SiR-T писал(а):Чувак, когда ты сможешь своими словами аргументы приводить, а не проводить чужие ссылки, тогда и поговорим. А пока учи матчасть.
Крайне интересно, ты ни одного аргумента не дал в пользу своего бреда, а меня в этом упрекаешь

тебе выше написали аргументы, ты их осмыслить не смог, что толку тебе дальше объяснять?

Integra-97 писал(а):Да ты человеку повыебываться, он просто кроме РС ничего не освоил, теперь думает что постройка ДВС начинается именно с этого показателя
Его формула проста
РС пропорционален ресурсу

Для даунов поясню еще раз... р/с будет пропорционален ресурсу при прочих равных, я говорил про конкретную пару двигателей, там помимо р\с есть еще другие различия, в пользу д15, но конструктивно вся д серия одинакова примерно.

Integra-97 · Сообщение 28 июн 2015, Вс 9:09

SiR-T писал(а):
denis-k писал(а):
SiR-T писал(а):Чувак, когда ты сможешь своими словами аргументы приводить, а не проводить чужие ссылки, тогда и поговорим. А пока учи матчасть.
Крайне интересно, ты ни одного аргумента не дал в пользу своего бреда, а меня в этом упрекаешь
тебе выше написали аргументы, ты их осмыслить не смог, что толку тебе дальше объяснять?
Integra-97 писал(а):Да ты человеку повыебываться, он просто кроме РС ничего не освоил, теперь думает что постройка ДВС начинается именно с этого показателя
Его формула проста
РС пропорционален ресурсу
Для даунов поясню еще раз... р/с будет пропорционален ресурсу при прочих равных, я говорил про конкретную пару двигателей, там помимо р\с есть еще другие различия, в пользу д15, но конструктивно вся д серия одинакова примерно.

Уахах
Разбери д153ст и д16а хрв
Потом сделаешь отчет и скажи что они одинаковые

denis-k · Сообщение 28 июн 2015, Вс 14:12

Integra-97 писал(а):
denis-k писал(а):
SiR-T писал(а):Чувак, когда ты сможешь своими словами аргументы приводить, а не проводить чужие ссылки, тогда и поговорим. А пока учи матчасть.
Крайне интересно, ты ни одного аргумента не дал в пользу своего бреда, а меня в этом упрекаешь
Да ты человеку повыебываться, он просто кроме РС ничего не освоил, теперь думает что постройка ДВС начинается именно с этого показателя
Его формула проста
РС пропорционален ресурсу

Да половина умников, узнав про этот Р/С, думают что он всему голова. Я когда слышу про этот Р/С у меня уже тик начинается и все время хочу подначить "знатока", а тот еще дальше начинает огород городить....

denis-k · Сообщение 28 июн 2015, Вс 14:25

Sokolik писал(а):
denis-k писал(а):
PvM писал(а):чем меньше Р/С мотора тем больше нагрузка на стенки цилиндра, на шатун, и увеличивает скорость поршня
И? Этой фразой заезженной в тырнете ты хочешь сказать, что мотор Ф1 должен проходить лям, а тяговые моторы, дизеля, которые невъебенно нагружают стенки цилиндров, не должны и 10 000 км проходить?
дизеля то как ты приплел сюда?
возьми одни и те же обороты допустим 7 тыс об\мин, возьми р\с объемного дизеля и мотор ф1 и потом сравни нагрузки на стенки цилиндра и шатун. Хотя дизель разлетится, думаю, быстрее. А для мотора ф1 это почти "холостые" будут.
СИР-Т все верно говорит.

Еще один "знаток". Очередные допустим, если...

SiR-T · Сообщение 28 июн 2015, Вс 14:53

Integra-97 писал(а):Разбери д153ст и д16а хрв
Потом сделаешь отчет и скажи что они одинаковые

и в чем там различия принципиальные? чтоб не быть голословным

denis-k писал(а):Да половина умников, узнав про этот Р/С, думают что он всему голова.

Кто бы говорил.. От тебя еще ни одного аргумента не было лишь отсылки к каким то сайтам, которые ты даже ни понять ни повторить не можешь

Sokolik · Сообщение 28 июн 2015, Вс 15:12

denis-k писал(а):
Sokolik писал(а):
denis-k писал(а): И? Этой фразой заезженной в тырнете ты хочешь сказать, что мотор Ф1 должен проходить лям, а тяговые моторы, дизеля, которые невъебенно нагружают стенки цилиндров, не должны и 10 000 км проходить?
дизеля то как ты приплел сюда?
возьми одни и те же обороты допустим 7 тыс об\мин, возьми р\с объемного дизеля и мотор ф1 и потом сравни нагрузки на стенки цилиндра и шатун. Хотя дизель разлетится, думаю, быстрее. А для мотора ф1 это почти "холостые" будут.
СИР-Т все верно говорит.
Еще один "знаток". Очередные допустим, если...

Ты сам начал хуйню городить. Приплел дизель и мотор ф1. Дохуя знаешь? Элементарную физику хотя бы изучи...
Хоть один мотор то собрал сам?

denis-k · Сообщение 29 июн 2015, Пн 23:06

Sokolik писал(а): Ты сам начал хуйню городить. Приплел дизель и мотор ф1. Дохуя знаешь? Элементарную физику хотя бы изучи...

Я указал на бред, который изверг Сир-Т и, который ты полез защищать. У тебя ресурс мотора определяется максимальными оборотами, на которых он работает или максимальным километражем, который он пройдет в условиях для которых он строился? Такие как ты начитаются, ни хрена не разбираются, а потом: "Определяю ресурс мотора по Р/С". Я тебе верно "приплел" про дизеля с малым Р/С и Ф1 с большим Р/С. Не уловил? Удивляют такие "знатоки" с кирпичем на лице разглагольствующие про Р/С.

Sokolik писал(а):Хоть один мотор то собрал сам?

Ни одного и поэтому мои познания в моторах хуже твоих? Очередная Ванга?

denis-k · Сообщение 29 июн 2015, Пн 23:11

SiR-T писал(а):
Integra-97 писал(а):Разбери д153ст и д16а хрв
Потом сделаешь отчет и скажи что они одинаковые
и в чем там различия принципиальные? чтоб не быть голословным
denis-k писал(а):Да половина умников, узнав про этот Р/С, думают что он всему голова.
Кто бы говорил.. От тебя еще ни одного аргумента не было лишь отсылки к каким то сайтам, которые ты даже ни понять ни повторить не можешь

Есть классное выражение: "Дураку не объяснишь, а умный сам поймет". Тебе, видимо, не судьба понять ту ахинею, что ты здесь несешь. И еще, прежде чем защищать Д15Б в теме про ХР-В, ты хотя бы поездил на ней, потом посмотрел ТТХ моторов. Твой любимый Д15Б сдохнет на ХР-В куда быстрее "чахлого в плане Р/С" Д16В1. Если бы все это сделал, то всего этого бреда не городил.

Sokolik · Сообщение 30 июн 2015, Вт 4:43

denis-k писал(а):
Sokolik писал(а): Ты сам начал хуйню городить. Приплел дизель и мотор ф1. Дохуя знаешь? Элементарную физику хотя бы изучи...
Я указал на бред, который изверг Сир-Т и, который ты полез защищать. У тебя ресурс мотора определяется максимальными оборотами, на которых он работает или максимальным километражем, который он пройдет в условиях для которых он строился? Такие как ты начитаются, ни хрена не разбираются, а потом: "Определяю ресурс мотора по Р/С". Я тебе верно "приплел" про дизеля с малым Р/С и Ф1 с большим Р/С. Не уловил? Удивляют такие "знатоки" с кирпичем на лице разглагольствующие про Р/С.
Sokolik писал(а):Хоть один мотор то собрал сам?
Ни одного и поэтому мои познания в моторах хуже твоих? Очередная Ванга?

В общем всё ясно. Пока физику не поймёшь, так и будешь хуйню писать.