Вентиляция картерных газов b20 vtec - Страница 2

Sash · Сообщение 14 окт 2014, Вт 17:29

в переднию часть клапанной крышки - работает всегда - два соска на ан10

Xem · Сообщение 14 окт 2014, Вт 18:32

С блока ниче ненад забирать?

Xit · Сообщение 14 окт 2014, Вт 19:15

Sash писал(а):в переднию часть клапанной крышки - работает всегда - два соска на ан10

А почему в переднию часть?

FaustoR · Сообщение 14 окт 2014, Вт 19:33

Xit писал(а):
Sash писал(а):в переднию часть клапанной крышки - работает всегда - два соска на ан10
А почему в переднию часть?

потому что б-мотор крутится против часовой стрелки

Xit · Сообщение 14 окт 2014, Вт 20:29

FaustoR писал(а):
Xit писал(а):
Sash писал(а):в переднию часть клапанной крышки - работает всегда - два соска на ан10
А почему в переднию часть?
потому что б-мотор крутится против часовой стрелки

Это я в курсе

. типа с передней части на много лучше чем с задней?

meth0d · Сообщение 14 окт 2014, Вт 20:55

Xem писал(а):С блока ниче ненад забирать?

Где газов больше собирается в картере или под клапанной крышкой?

Dr.X · Сообщение 14 окт 2014, Вт 21:16

там разве не единая полость?
и название "картерные газы", как мне кажется, на что-то намекает ))

Kleymo · Сообщение 14 окт 2014, Вт 21:20

Dr.X писал(а):там разве не единая полость?
и название "картерные газы", как мне кажется, на что-то намекает ))

потому что они прорываются в картер, а потом уже гуляют по мотору, поэтому и картерные

meth0d · Сообщение 14 окт 2014, Вт 21:24

Дай парняге подумать и ответить!

Xem · Сообщение 15 окт 2014, Ср 6:31

Какая там одна полость? Есть маслоканалы. Есть каналы ОЖ. Есть давление создаваемое вращением коленвала в масляном тумане. Полностью оно оттуда без вакуума не уйдет. С крышки ясно понятно что надо забирать,получается 2 фитинга и шланги в маслопомойку и все? И с блока таки ничего не забирать?

Sash · Сообщение 15 окт 2014, Ср 8:11

по масло каналам всё циркулирует - весь избыток снизу улетит вверх.
Спереди потому что масло не отливает в переднию часть при резких стартах и маслопомойка не забивается за один старт.
можно сделать дырку в блоке ссзади как на туперовых блоках б18ц... но по сути эфект тот же.
Сам езжу ваще и без того и другого тока со штатной в клапанной крышке на гибриде - масло там пролетает конечно немного но вообще копейки скажем так.
Если степень форсировки малая ябы ваще забыл. на СЖ9.0 тем более. Если мотор неисправный то никакая маслопомойка не поможет. Надо чинить низ.
както так

Матос · Сообщение 15 окт 2014, Ср 22:38

Для тех, кто читает, через строчку,
из горловины ДУЕТ, а не дым валит!

FaustoR · Сообщение 16 окт 2014, Чт 2:54

Матос писал(а):Для тех, кто читает, через строчку,
из горловины ДУЕТ, а не дым валит!

мне как-то моторюга знакомый, и, кстати, заебись моторюга, сказал, что если снимаешь сосок от клапанной крышки(который прямо возле маслозаливной) на холостых и из него дует, а не засасывает, то это к деньгам...

Матос · Сообщение 16 окт 2014, Чт 12:17

а по погоде у него рецептов нету?

причем странная тема: на углу,где маслозаливная крышка,штуцер вентиляции,который перед дросселем.
так вот. когда крышка закрыта штуцер всасывает воздух... вроде..

в сети магазинов крепежа, есть мочалка нерж с оч мелкими волокнами,мельче чем у губок для мытья посуды,намного.
стоит недорого и по объему на три помойки хватит..

FaustoR · Сообщение 16 окт 2014, Чт 18:54

Матос писал(а):
а по погоде у него рецептов нету?

причем странная тема: на углу,где маслозаливная крышка,штуцер вентиляции,который перед дросселем.
так вот. когда крышка закрыта штуцер всасывает воздух... вроде..

в сети магазинов крепежа, есть мочалка нерж с оч мелкими волокнами,мельче чем у губок для мытья посуды,намного.
стоит недорого и по объему на три помойки хватит..

про него моторюга и говорил, и да, он должен всасывать)) и он всасывает...а из маслозаливной дует, а все почему?)- а потому, что б-мотор крутится против часовой стрелки

Teresh · Сообщение 16 окт 2014, Чт 21:07

я на этот штуцер натянул тряпку - она за 2 дня пропиталась маслом. мотор тока обкатал, компрессия 15.5 с закрытым дросселем везде ровная
вопрос - откуда масло на тряпке, если мотор точно живой и штурец "СОСЁТ" ?

MishaMR · Сообщение 17 окт 2014, Пт 9:45

Sash писал(а):в переднию часть клапанной крышки - работает всегда - два соска на ан10

а если со стороны впуска их ставить?! какая вообще разница?

Sintetica · Сообщение 17 окт 2014, Пт 10:43

Teresh писал(а):я на этот штуцер натянул тряпку - она за 2 дня пропиталась маслом. мотор тока обкатал, компрессия 15.5 с закрытым дросселем везде ровная
вопрос - откуда масло на тряпке, если мотор точно живой и штурец "СОСЁТ" ?

B20vtec не заводская конфигурация мотора и в нем не работает вентиляция как задумано заводом , надо делать принудительную

MishaMR писал(а):
Sash писал(а):в переднию часть клапанной крышки - работает всегда - два соска на ан10
а если со стороны впуска их ставить?! какая вообще разница?

Ты топнешь, масло отольёт к стороне впуска и газами выплюнет через соски на стороне впуска, лишний расход масла....

Sash · Сообщение 17 окт 2014, Пт 11:00

Ну да как то так.
На гетерах такая частая проблема там маслопомойки по 3-4 литра. Порой после заезда обратно в мотор сливают. Ускорения дикие всё по голове отливает назад а там как раз соски на ветнтиляцию стоят в крышках.

MishaMR · Сообщение 17 окт 2014, Пт 11:16

Sash писал(а):Ну да как то так.
На гетерах такая частая проблема там маслопомойки по 3-4 литра. Порой после заезда обратно в мотор сливают. Ускорения дикие всё по голове отливает назад а там как раз соски на ветнтиляцию стоят в крышках.

ну блин родное же там ..вот и думаю просто чуть дальше с той же стороны если замутить ..нравится вам переубеждать