Че выбрать ITB или большой впуск - Страница 2

Civic-Forever · Сообщение 22 окт 2007, Пн 10:18

Земляки, у турбо пока не тяну в меру жизненных обстоятельств, кто знает тот поймет, а дросселя потяну, та и это уже край для атмо, хотя края тунинга вообще нет.

bad13 · Сообщение 22 окт 2007, Пн 10:22

я за большой впуск и дросель. дудки-прикольно, но геморно и не на каждый день

Civic-Forever · Сообщение 22 окт 2007, Пн 10:36

bad13 писал(а):я за большой впуск и дросель. дудки-прикольно, но геморно и не на каждый день

В чем гемор заключается? машина не на каждый день, а так выходного дня -пожужжать и то сейчас после зимы

bad13 · Сообщение 22 окт 2007, Пн 10:46

гимор по настройке как тут не раз писалось по опыту ставивших. гимор по настройке холостых особенно. гимор с подводом холодного воздуха. гимор с нормальной фильтрацией.

спроси Тупера-он ставил дудки на б18 и юзал их какое то время.
по фильтрации мне нравятся решения бэмэвэ дудки находятся в общем ресивере. можно нормально фильтровать и воздух подвести в закрытой трубе

Civic-Forever · Сообщение 22 окт 2007, Пн 10:52

Так холостой строится по мапу, а остальная карта по ТПСу, если не прав то поправьте.

Systematick · Сообщение 22 окт 2007, Пн 15:29

без нда дудки не насроишь нормельно, имхо для тебя вараинт ресивер.

Civic-Forever · Сообщение 23 окт 2007, Вт 1:27

Systematick писал(а):без нда дудки не насроишь нормельно, имхо для тебя вараинт ресивер.

Что такое нда?

ТУПЕР · Сообщение 23 окт 2007, Вт 3:55

если брать дудки, тона твои два литра надо брать не менее 48 мм дросселя, лучше 52 ...
и желательно просчитать считать их длину по оборотам ...
Гемора не много если есть чем настраивать (хондата или типа того)
что касаемо фильтрации все просто -решений много , купишь вильтра хорошие типа КН и будешь с ними ездить , а на гонки снимать ...
что касаемо подачи холодного воздуха это тоже много ...
сделать заборник в капоте прям там где дудки сосут, все можно сделать...
обязательно портировать голову ... и прекрасный выхлоп ставить ....

если же хочется пойти по более простому пути тогда надо брать Эдельброк первормер с дросселем 70 мм (больше кмк не надо тебе) + холодный впуск ... результат судя по опыту америкосов будет неплохой...

в свое время я выбрал дудки ... думай ...

Civic-Forever · Сообщение 23 окт 2007, Вт 6:08

ТУПЕР, огромное спасибо за дельный совет!
Попробуем поставить 45е, длинна вроде у них нормальная

Mura · Сообщение 23 окт 2007, Вт 7:31

имхо

дудки - занятие безусловно увлекательное, но на нормальном ресивере в итоге снимается по сути столько же

имей ввиду, что если ставишь фильтры на дудки, мотор сразу задыхается лошадей на 15, на ресивере такого нет

ну и другие прелести дросселей ...

Civic-Forever · Сообщение 23 окт 2007, Вт 7:35

Mura, у тебя в продаже есть нормальный рессивер и дросселя?
Соорентируй по цене, дроссель тогда мин 75мм нужен.
Были клиенты которые строились у тебя на дросселях?

Mura · Сообщение 23 окт 2007, Вт 8:09

Civic-Forever писал(а):Mura, у тебя в продаже есть нормальный рессивер и дросселя?
Соорентируй по цене, дроссель тогда мин 75мм нужен.
Были клиенты которые строились у тебя на дросселях?

да настраивали Б20-е очень схожие по сетапу, один на дросселях, второй на ресивере. Результат схожий. 240-250 сил.Но на дроссельном голова была непортирована, вышло бы побольше 260 макс думаю

Уверен, что с дросселей можно снять в итоге больше, но это путь непростой, требует времени и , мое глуюокое убеждение, без диностенда не обойтись. Наблюдаю процесс Research&Development регулярно, когда приезжают к нам люди на ТАЗах, они подбирают длину раннеров, меняют флейты, короче - не соскучишься. Такими ухищрениями они снимают с таза, например 200 (215 макс что я видел ) , при том что на ресиверах 185 сплошь.

Коллектора последние СКанк-2 те что серии Про, сделаны гораздо интереснее, чем предыдущая серия. Эдельброк тот же. Дроссель 75 будут на неделе. Пиши в личку или r2r.order@gmail.com

MF · Сообщение 23 окт 2007, Вт 8:52

Хм так чтож получаеться..Если машина дэйлидрайвен-стриткар то 100% брать ресивер с болшим дроселем? Как бы и дудки и ненада..

А для корча?

На б16 мотор.. Какой сетап будет получше?

Mura · Сообщение 23 окт 2007, Вт 8:58

MF писал(а):Хм так чтож получаеться..Если машина дэйлидрайвен-стриткар то 100% брать ресивер с болшим дроселем? Как бы и дудки и ненада..

А для корча?

На б16 мотор.. Какой сетап будет получше?

для дейли точно ресивер рулит

выводы основаны на своем пусть и небольшом опыте, и на наблюдениях за стараниями ТАЗоводов и Левиноводов

MF · Сообщение 23 окт 2007, Вт 9:23

Mura писал(а):
MF писал(а):Хм так чтож получаеться..Если машина дэйлидрайвен-стриткар то 100% брать ресивер с болшим дроселем? Как бы и дудки и ненада..

А для корча?

На б16 мотор.. Какой сетап будет получше?

для дейли точно ресивер рулит

выводы основаны на своем пусть и небольшом опыте, и на наблюдениях за стараниями ТАЗоводов и Левиноводов

А вот провакационный вопрос на турбо итб чтото даст кроме очень гимороя такого большого

XPOH · Сообщение 23 окт 2007, Вт 10:10

Вопрос... а нельзя дудки вывести в рессивер?... дудки играют, рессивер гасит колебания вакуума... все при деле, все работают... или "плюс" на "плюс" будет "минус"?...

MF · Сообщение 23 окт 2007, Вт 11:41

XPOH писал(а):Вопрос... а нельзя дудки вывести в рессивер?... дудки играют, рессивер гасит колебания вакуума... все при деле, все работают... или "плюс" на "плюс" будет "минус"?...

Почему нельзя? Америкосы вижу частенько так делают..Но насчет лучше хз..

Алексей · Сообщение 23 окт 2007, Вт 15:37

А такой вопрос, если при установке многодроселя не строить ЭБУ, а поставить коректор топливной подачи и регулятор давления в рейке? Просто у меня корефан на BZ touring ездит, у него дудки, и вышеупомянутые сетапы + VTC (машина такая с япы пришла)

Mura · Сообщение 23 окт 2007, Вт 15:40

XPOH писал(а):Вопрос... а нельзя дудки вывести в рессивер?... дудки играют, рессивер гасит колебания вакуума... все при деле, все работают... или "плюс" на "плюс" будет "минус"?...

на мотоциклах по сути так и сделано

Sergey GT · Сообщение 23 окт 2007, Вт 15:54

Mura писал(а):
XPOH писал(а):Вопрос... а нельзя дудки вывести в рессивер?... дудки играют, рессивер гасит колебания вакуума... все при деле, все работают... или "плюс" на "плюс" будет "минус"?...

на мотоциклах по сути так и сделано

4age аналогично, на тазы тоже так делают.
Мне кажется раструбы внутри рессивера дают увеличение длины впуска, при том же внешнем габарите.