[hard_code]

я езжу на одном и том же моторе и на рессивере и на дросселях. При тапке в пол с низов на дросселях тяга больше. При средней тапке в пол на рессивере лучше.
можно было бы сравнить на вирт дюно, но сейчас у меня на рессивере - обкатываю и буквально на выходных я собирался ставит злую гбц с валов и дудками на д16. Если уж очень остро стоит вопрос, могу прикрутить только дудки, поднастроить и заехать по вирт дюно, там где я обычно заезжаю.Логи на сток бошке буквально вчера записывал и анализировал.

[Sash]

Сань ты правильно заметил. На кольце важно правильно дозировать момент на выходе из поворота. Дроселя там будут не в теме имхо.
С отрытой дыркой ясень пень что дроселя вывезут. О чём я и говорю - на драг. Но на кольцо я бы подумал таки о ресивери. Потом почитаешь как Васийлий игрался с дудками и понимаешь что проще ехать на хорошем ресивере и не париться за лишние 2-3 лошади

[MishaMR]

Присоединюсь
Есть ли смысл ставить дудги ?
спеки мотора:
Низ сток б20б голлва б16а степень 11.5 валы сток от 170сильного б16а
впуск тупер
дросель 62
выпуск 4-1
трасса63мм
Форсы 550
Есть немного бабла вот и думаю ставить дутки или копить на валы
Что дадут по мощности дутки ?
И сколько сил примерно у меня сейчас?

нет смысла ..покупай валы

[kyky-pyky]

как раз-таки с откликом дудок на газ не сравнится ни один ресивер.
другой вопрос, что большинство упускает один важный момент. например у Б-головы, сечение впускного канала эквивалентно диаметру 43мм. т.е. если ставить дудки, то с 45мм заслонками в крайнем случае. а большинство же считает, что надо ставить 48-50. отсюда и байки, что дудки лагают на низах...

и другой важный вопрос - сделать правильное обеспечение, чтобы мозг видел адекватные показания датчиков. тогда во вкладках различных корректировок и компенсаций можно будет настроить так, что дудки будут адекватно работать при любой погоде.

[FaG_TrolL]

А как с гср головой? там каналы поболее итр

[alexey]

как раз-таки с откликом дудок на газ не сравнится ни один ресивер.
другой вопрос, что большинство упускает один важный момент. например у Б-головы, сечение впускного канала эквивалентно диаметру 43мм. т.е. если ставить дудки, то с 45мм заслонками в крайнем случае. а большинство же считает, что надо ставить 48-50. отсюда и байки, что дудки лагают на низах...

и другой важный вопрос - сделать правильное обеспечение, чтобы мозг видел адекватные показания датчиков. тогда во вкладках различных корректировок и компенсаций можно будет настроить так, что дудки будут адекватно работать при любой погоде.

подтверждаю, ездил даже в -25

[maniakk]

С отрытой дыркой ясень пень что дроселя вывезут.

чёйто?

[TunerPro]

Чем турбо не понравилось? Почему все сначала собирают, а потом распродажи?

турбохонда теряет в управлении, вернее управления вообще нет едет толко прямо и то когда одинаково цепляется колесами--- а отсюда и теряется весь смысл данных автомобилей

[MishaMR]

Чем турбо не понравилось? Почему все сначала собирают, а потом распродажи?

турбохонда теряет в управлении, вернее управления вообще нет едет толко прямо и то когда одинаково цепляется колесами--- а отсюда и теряется весь смысл данных автомобилей

ну так не надо дуть проста ради цифр хп

[TunerPro]

Чем турбо не понравилось? Почему все сначала собирают, а потом распродажи?

турбохонда теряет в управлении, вернее управления вообще нет едет толко прямо и то когда одинаково цепляется колесами--- а отсюда и теряется весь смысл данных автомобилей

ну так не надо дуть проста ради цифр хп

так на получаеься))

[FaG_TrolL]

Good Honda, atmospheric Honda

[HondaRR]

У меня цивик EG6, двигатель В16А. Передвигаюсь на нем по городу в летний период.
Время на дрэге 13,5 сек., на 98 бензе, и особо не настроенном моторе, смесь в заездах была 11,5-12,5, естественно без закиси... Из облегчений, пластиковый задний борт и разобранный салон. Немного доработан мотор... Так что на хорошем покрытии, хорошем бензе, можно ехать низкие 13.

[neon626]

У меня цивик EG6, двигатель В16А. Передвигаюсь на нем по городу в летний период.
Время на дрэге 13,5 сек., на 98 бензе, и особо не настроенном моторе, смесь в заездах была 11,5-12,5, естественно без закиси... Из облегчений, пластиковый задний борт и разобранный салон. Немного доработан мотор... Так что на хорошем покрытии, хорошем бензе, можно ехать низкие 13.

нихуя себе вброс, фото, видео, спеки давай
Не верю!(с)

[dropdead]

Good Honda, atmospheric Honda

Google Translate детектед

американцы атмосферные машины называют N/A - naturally aspirated

[MishaMR]

У меня цивик EG6, двигатель В16А. Передвигаюсь на нем по городу в летний период.
Время на дрэге 13,5 сек., на 98 бензе, и особо не настроенном моторе, смесь в заездах была 11,5-12,5, естественно без закиси... Из облегчений, пластиковый задний борт и разобранный салон. Немного доработан мотор... Так что на хорошем покрытии, хорошем бензе, можно ехать низкие 13.

нихуя себе вброс, фото, видео, спеки давай
Не верю!(с)

тоже не верю)) давай спеки!

[Sash]

не умеете вы чуваки тачки строить

[HondaRR]

нихуя себе вброс, фото, видео, спеки давай
Не верю!(с)[/quote]

Вот видео заездов http://vk.com/video9025955_165138445

[Sash]

Гриша забыл написать про не сток мотор просто видимо

[CuJi9]

Короче вот видюшка, первый выезд из гаража. Короче все таки решили оставить дросселя, после синхронизации и настройки + сварки. Вроде стало нормально работать.
http://www.youtube.com/watch?v=mThbnLT1 ... e=youtu.be

[MishaMR]

Короче вот видюшка, первый выезд из гаража. Короче все таки решили оставить дросселя, после синхронизации и настройки + сварки. Вроде стало нормально работать.
http://www.youtube.com/watch?v=mThbnLT1 ... e=youtu.be

так как я не могу на работе смотреть видосы ...отправил другу и спросил типа что там на видосе ?! ...ответ ))

на видео миша у ребят большие проблеммы с топливной.. они там пытались дроселя делать но льет как экскаватор ковшом..))
[11:35:52] игорь: и колектор хоть и атмо выглядит как бараньи рога на турбе
[11:35:55] игорь: длинный