[qb1ck]

70 страниц, конструктива нет ни на одной из них. Прескорбно

[skyren]

70 страниц, конструктива нет ни на одной из них. Прескорбно

только сейчас понял? с первой страницы было понятно, что о контсруктиве и речи не может быть, так флуда ради
в болталке бы уже страниц 150 настрочили бы, там ей место!

[Souler]

да какой конструктив на форуме, я весь конструктив давно ищу приватно. Тут не хонда-теч где по серчу найдешь темы и читаешь сидишь все по делу, тут флудильня одна большая весь форум )

[oleg_filin]

да какой конструктив на форуме, я весь конструктив давно ищу приватно. Тут не хонда-теч где по серчу найдешь темы и читаешь сидишь все по делу, тут флудильня одна большая весь форум )

+100500
флудильня - обсиральня)))

[hard1]

JUN под свои валы сделал голову и валы под эту голову! там все сбалансировано маховик коллектор впускной все подобрано! такого опыта нет не у какой другой конторы! они 2 г собирали эту машину вот их преимущество! не думаю что сканк будет как положено выдавать свой потенциал если его в JUN голову поставить и на оборот! или маховик они сделали 5.2 кг под керамику и 5.5 под сток почему так а не 4 или 4.5 потому что значит так и должно быть! а не как по другому

ну да, только в джун не доперли что не нужно ставить поршни и на свой "самый сбалансированный мотор" поставили не хайтеч реплику, а свой выпускной коллектор. вы же, проделав это со "сбалансированной под сетап головой джуна" переплюнули японцев, которые 2 года этот мотор строили

[dropdead]

половина от количества всех сообщений hard1 - в этой теме, наверно

[нсвт-корн]

JUN под свои валы сделал голову и валы под эту голову! там все сбалансировано маховик коллектор впускной все подобрано! такого опыта нет не у какой другой конторы! они 2 г собирали эту машину вот их преимущество! не думаю что сканк будет как положено выдавать свой потенциал если его в JUN голову поставить и на оборот! или маховик они сделали 5.2 кг под керамику и 5.5 под сток почему так а не 4 или 4.5 потому что значит так и должно быть! а не как по другому

ну да, только в джун не доперли что не нужно ставить поршни и на свой "самый сбалансированный мотор" поставили не хайтеч реплику, а свой выпускной коллектор. вы же, проделав это со "сбалансированной под сетап головой джуна" переплюнули японцев, которые 2 года этот мотор строили

что пиз..... Ренат предложил оплатить доставку машины скинтесь тоже! Я весной приеду на стенде замер сделаем в тушино проеду по правильной отсечке!
с тобой hard1 в каком нибудь спорт зале на татами или матах в парах постою или в партере как захочешь! обещаю моя весовая категория будет не больше 75 кг
как тебе идея?

[maniakk]

об этом сложно говорить н22а JUN сделан полностью под их голову поршня выпуск впуск маховик настройка все сделали они! значит подбирали оптимальный вариант не зря же они его 2 года строили! 2 года! а у многих сборщиков сборная солянка получается одно с другим не сочитаеться кучу денег ввалено а не едет у нас тоже таких проектов хватает на ДВ думаю что в этом причина в балансе всех деталей и одно подходит под другое!

нда, печально,
то есть ты хочешь сказать, что остается уповать на магию джун? нет никаких объективных цифровых величин которые можно сравнить?

JUN под свои валы сделал голову и валы под эту голову! там все сбалансировано маховик коллектор впускной все подобрано! такого опыта нет не у какой другой конторы! они 2 г собирали эту машину вот их преимущество! не думаю что сканк будет как положено выдавать свой потенциал если его в JUN голову поставить и на оборот! или маховик они сделали 5.2 кг под керамику и 5.5 под сток почему так а не 4 или 4.5 потому что значит так и должно быть! а не как по другому

у вас там что секта чтоли?
свидетели джуна?

не надо предполагать, догадываться и верить,
надо понимать физику процесса. Я понимаю. А ты только веришь.
Разницу ощущаешь?

[Шланг]

Тут если каждый желающий будет стоять на тотами с хардом... то у посона только два выхода будет - либо огребаться от каждого, либо пойти и поменять фамилию на Валуев.

[hard1]

с тобой hard1 в каком нибудь спорт зале на татами или матах в парах постою или в партере как захочешь! обещаю моя весовая категория будет не больше 75 кг
как тебе идея?

не, наверное предпочту остаться виртуальным персонажем

[hard1]

Тут если каждый желающий будет стоять на тотами с хардом... то у посона только два выхода будет - либо огребаться от каждого, либо пойти и поменять фамилию на Валуев.

превед
не знаю что такое тотами и даже давно не боролся на борцовском ковре, но думаю что мои 100+ веса и 3 года самбо +2 года бокса не оставят вам шансов, мои дорогие почитатели и поклонники

[Souler]

JUN под свои валы сделал голову и валы под эту голову! там все сбалансировано маховик коллектор впускной все подобрано! такого опыта нет не у какой другой конторы! они 2 г собирали эту машину вот их преимущество! не думаю что сканк будет как положено выдавать свой потенциал если его в JUN голову поставить и на оборот! или маховик они сделали 5.2 кг под керамику и 5.5 под сток почему так а не 4 или 4.5 потому что значит так и должно быть! а не как по другому

ну да, только в джун не доперли что не нужно ставить поршни и на свой "самый сбалансированный мотор" поставили не хайтеч реплику, а свой выпускной коллектор. вы же, проделав это со "сбалансированной под сетап головой джуна" переплюнули японцев, которые 2 года этот мотор строили

хайтеча не было в те года просто, так то ты снова бред местами несешь

тогда и сканков про-серии не было например а щас в америке поголовно драгстеры на них ездят.

Я кстати пошарился там, со строкеров снимают и с х-мотора в ебанутых сетапах по 350 WHP ) 250-260 WHP это щас там средненький n/a мотор ))) но правда там на других компонентах все и степени по 13+.

[hondavtec]

я вот со стороны смотрю и хочется отметить, что человек на прямую предлагает привезти свою машину и его слова игнорируются, просто как будто я их один вижу

[oleg_filin]

у вас там что секта чтоли?
свидетели джуна?

не надо предполагать, догадываться и верить,
надо понимать физику процесса. Я понимаю. А ты только веришь.
Разницу ощущаешь?

ты кроме понимания физики делаешь что либо?? посмотри на сайте тоды например как проектируются их моторы и комплектующие... не с помощью магии, а трехмерное моделирование всех нагрузок на шпг и все остальные элементы двигателя.
если ты понимаешь физику смоделируй двигатель со своими комплектующими, и посмотри что не так, что не дает мотору развивать большую мощность и почему до результата джуна у тебя не получается добраться!!
мы не верим в магию джуна, а верим в инженеров, которые прежде чем делать комплектующие для тюнинга их рассчитывают друг под друга...
закажи в институте каком нибудь трехмерную модель со всеми нагрузками на все детали, посмотри эффективно у тебя работают валы с теми фазами что у тебя реально в моторе, и на каких оборотах твои валы будут работать с максимальным КПД!
или ты считаешь что самая технологическая страна Япония и инженеры джуна в частности ходят с бубном и колдуют над своими валами, головками и моторами???

[maniakk]

у вас там что секта чтоли?
свидетели джуна?

не надо предполагать, догадываться и верить,
надо понимать физику процесса. Я понимаю. А ты только веришь.
Разницу ощущаешь?

ты кроме понимания физики делаешь что либо?? посмотри на сайте тоды например как проектируются их моторы и комплектующие... не с помощью магии, а трехмерное моделирование всех нагрузок на шпг и все остальные элементы двигателя.
если ты понимаешь физику смоделируй двигатель со своими комплектующими, и посмотри что не так, что не дает мотору развивать большую мощность и почему до результата джуна у тебя не получается добраться!!
мы не верим в магию джуна, а верим в инженеров, которые прежде чем делать комплектующие для тюнинга их рассчитывают друг под друга...
закажи в институте каком нибудь трехмерную модель со всеми нагрузками на все детали, посмотри эффективно у тебя работают валы с теми фазами что у тебя реально в моторе, и на каких оборотах твои валы будут работать с максимальным КПД!
или ты считаешь что самая технологическая страна Япония и инженеры джуна в частности ходят с бубном и колдуют над своими валами, головками и моторами???

а ты кроме восхищения сайтами джуна и тоды хоть на каком то уровне понимание работы железа имеешь? или только на уровне веры? Так это и есть сектантство.

[нсвт-корн]

Тут если каждый желающий будет стоять на тотами с хардом... то у посона только два выхода будет - либо огребаться от каждого, либо пойти и поменять фамилию на Валуев.

превед
не знаю что такое тотами и даже давно не боролся на борцовском ковре, но думаю что мои 100+ веса и 3 года самбо +2 года бокса не оставят вам шансов, мои дорогие почитатели и поклонники

тем более с таким багажом у тебя будет больше шансов

[нсвт-корн]

у вас там что секта чтоли?
свидетели джуна?

не надо предполагать, догадываться и верить,
надо понимать физику процесса. Я понимаю. А ты только веришь.
Разницу ощущаешь?

ты кроме понимания физики делаешь что либо?? посмотри на сайте тоды например как проектируются их моторы и комплектующие... не с помощью магии, а трехмерное моделирование всех нагрузок на шпг и все остальные элементы двигателя.
если ты понимаешь физику смоделируй двигатель со своими комплектующими, и посмотри что не так, что не дает мотору развивать большую мощность и почему до результата джуна у тебя не получается добраться!!
мы не верим в магию джуна, а верим в инженеров, которые прежде чем делать комплектующие для тюнинга их рассчитывают друг под друга...
закажи в институте каком нибудь трехмерную модель со всеми нагрузками на все детали, посмотри эффективно у тебя работают валы с теми фазами что у тебя реально в моторе, и на каких оборотах твои валы будут работать с максимальным КПД!
или ты считаешь что самая технологическая страна Япония и инженеры джуна в частности ходят с бубном и колдуют над своими валами, головками и моторами???

а ты кроме восхищения сайтами джуна и тоды хоть на каком то уровне понимание работы железа имеешь? или только на уровне веры? Так это и есть сектантство.

есть еще в где нибудь подобный н22а что б весил столько и так ехал?

[oleg_filin]

а ты кроме восхищения сайтами джуна и тоды хоть на каком то уровне понимание работы железа имеешь? или только на уровне веры? Так это и есть сектантство.

я не верю, я смотрю и изучаю опыт других и потом выбираю то, что считаю правильным и нужным! а я вижу, что кроме японцев никто не имеет такого опыта доведения именно атмосферных моторов хонда! не берем в расчет американцев, поскольку они желают онли рейс моторы которые в повседневе не используются!

у меня другая профессия и самому делать что то серьезное с мотором я не собираюсь, с машиной ковыряюсь исключительно для удовольствия! я кстати сомневаюсь что ты собственноручно собирал свой мотор!!

[hard1]

хайтеча не было в те года просто, так то ты снова бред местами несешь

тогда и сканков про-серии не было например а щас в америке поголовно драгстеры на них ездят.

Я кстати пошарился там, со строкеров снимают и с х-мотора в ебанутых сетапах по 350 WHP ) 250-260 WHP это щас там средненький n/a мотор ))) но правда там на других компонентах все и степени по 13+.

давай ты сначала внимательно прочитаешь мое сообщение про "сбалансированность" еще раз, а потом будешь аккуратнее выражаться и не писать всякую ересь
ты наверное смотрел тесты разных коллекторов, и наверное знаешь что самый невъебенный коллектор не даст больше 10-15 сил даже относительно стока, не то что мугена или джуна
просто как пример - где-то видел большой тест коллекторов именно на х, но лениво искать
http://www.hondatuningmagazine.com/tech ... mbers.html
про американские чисто дрэговые whp на этаноле\метаноле не надо - здесь совсем другая тема

[Souler]

хайтеча не было в те года просто, так то ты снова бред местами несешь

тогда и сканков про-серии не было например а щас в америке поголовно драгстеры на них ездят.

Я кстати пошарился там, со строкеров снимают и с х-мотора в ебанутых сетапах по 350 WHP ) 250-260 WHP это щас там средненький n/a мотор ))) но правда там на других компонентах все и степени по 13+.

давай ты сначала внимательно прочитаешь мое сообщение про "сбалансированность" еще раз, а потом будешь аккуратнее выражаться и не писать всякую ересь
ты наверное смотрел тесты разных коллекторов, и наверное знаешь что самый невъебенный коллектор не даст больше 10-15 сил даже относительно стока, не то что мугена или джуна
просто как пример - где-то видел большой тест коллекторов именно на х, но лениво искать
http://www.hondatuningmagazine.com/tech ... mbers.html
про американские чисто дрэговые whp на этаноле\метаноле не надо - здесь совсем другая тема

ересь пишешь обычно ты, это уже давно все тут выяснили.

А суть упоминания коллектора была одна -- сказать что джун коллектор делался когда никто и не знал про те что сейчас используются поголовно коллектора, и потому реально разница там есть между ними. никто сейчас старые те модели уже не ставит вообще.

не, 260 whp там не на метаноле, ты что. 260 я же говорю -- средненький сетап под 102 октан. А метанол это 350 whp )