B18c turbo или K24 ? - Страница 8

tapocheg · Сообщение 17 апр 2013, Ср 21:12

dss писал(а):Ездил и на В18 и сейчас катаюсь на К24. Ну вот по ощущениям В мотор как швейная машинка. Для города К24 вне сравнения.По динамике почти одинаково, но Б мотор стоял в ек3 весом около тонны, а к24 в рсх со всей шелухой и весом около 1.3 тонны. Так что если поставить в ЕК К24 это будет вообще огонь. Но все зависит от толщины пресса в кошельке.

Ну тут речь о Б18 турбо, который к24 атмо разделает, когда на буст выйдет. Вопрос когда и как часто он будет на этот буст выходить и не заебеца ли перец постоянно в этот буст вкручиваться. Мало того что низа у б серии кислые так еще и подпор от турбоса какой никакой есть.

FaG_TrolL · Сообщение 18 апр 2013, Чт 8:28

Все останавливается на цене!
И как минимум на личном мнении каждого о моторе который его устраиват!

Как тут уже было написано, комуто наравятся большие сиськи, кому то большие жопы, а кому то худенькие. Мы спорим про В и К

серии, а кто то ездит на драге на 4e-fte квотер за 9 сек и скажет, что хонда вообще не едит. Что выбрать мнение сугубо личное. Ввали бабло в стриммер и на нем летать можно будет!

Мне лично нравится моторы В серии, они проще, нет цепи, и кучи датчиков. Мне проще снять ремень вбить новые сальники и вваливать, нежели цепь которая очень требовательна к качеству масла, шестерни также изнашиваются, сама цепь тянется все это менять довольно таки затратно.

Это сугубо личное мнение и не нужно сер устраивать !

sniper · Сообщение 18 апр 2013, Чт 10:20

FaG_TrolL писал(а):Все останавливается на цене!
И как минимум на личном мнении каждого о моторе который его устраиват!

Как тут уже было написано, комуто наравятся большие сиськи, кому то большие жопы, а кому то худенькие. Мы спорим про В и К серии, а кто то ездит на драге на 4e-fte квотер за 9 сек и скажет что хонда вообще не едит. Что выбрать мнение сугубо личное. Ввали бабло в стриммер и на нем летать можно будет!

Мне лично нравится моторы В серии, они проще, нет цепи, и кучи датчиков. Мне проще снять ремень вбить новые сальники и вваливать, нежели цепь которая очень требовательна к качеству масла, шестерни также изнашиваются, сама цепь тянется все это менять довольно таки затратно.
Это сугубо личное мнение и не нужно сер устраивать !

+10000000000000

dss · Сообщение 18 апр 2013, Чт 11:09

sniper писал(а):
FaG_TrolL писал(а):Все останавливается на цене!
И как минимум на личном мнении каждого о моторе который его устраиват!

Как тут уже было написано, комуто наравятся большие сиськи, кому то большие жопы, а кому то худенькие. Мы спорим про В и К серии, а кто то ездит на драге на 4e-fte квотер за 9 сек и скажет что хонда вообще не едит. Что выбрать мнение сугубо личное. Ввали бабло в стриммер и на нем летать можно будет!

Мне лично нравится моторы В серии, они проще, нет цепи, и кучи датчиков. Мне проще снять ремень вбить новые сальники и вваливать, нежели цепь которая очень требовательна к качеству масла, шестерни также изнашиваются, сама цепь тянется все это менять довольно таки затратно.
Это сугубо личное мнение и не нужно сер устраивать !
+10000000000000

согласен, поэтому нужно покупать Q7 W12 6.0 дизЭл

500 сил и 1000 момента))

FaG_TrolL · Сообщение 18 апр 2013, Чт 11:21

dss писал(а):
sniper писал(а):
FaG_TrolL писал(а):Все останавливается на цене!
И как минимум на личном мнении каждого о моторе который его устраиват!

Как тут уже было написано, комуто наравятся большие сиськи, кому то большие жопы, а кому то худенькие. Мы спорим про В и К серии, а кто то ездит на драге на 4e-fte квотер за 9 сек и скажет что хонда вообще не едит. Что выбрать мнение сугубо личное. Ввали бабло в стриммер и на нем летать можно будет!

Мне лично нравится моторы В серии, они проще, нет цепи, и кучи датчиков. Мне проще снять ремень вбить новые сальники и вваливать, нежели цепь которая очень требовательна к качеству масла, шестерни также изнашиваются, сама цепь тянется все это менять довольно таки затратно.
Это сугубо личное мнение и не нужно сер устраивать !
+10000000000000
согласен, поэтому нужно покупать Q7 W12 6.0 дизЭл 500 сил и 1000 момента))

ага и расход не большой

CrazzyFrog · Сообщение 18 апр 2013, Чт 13:02

да и налоги смешные на 500 л.с. то

meth0d · Сообщение 18 апр 2013, Чт 15:58

tapocheg писал(а): Вопрос когда и как часто он будет на этот буст выходить и не заебеца ли перец постоянно в этот буст вкручиваться. Мало того что низа у б серии кислые так еще и подпор от турбоса какой никакой есть.

Разные турбы разный спул... А 3500 на б18ц накрутить как не хуй делать

Sintetica · Сообщение 18 апр 2013, Чт 17:57

meth0d писал(а):
tapocheg писал(а): Вопрос когда и как часто он будет на этот буст выходить и не заебеца ли перец постоянно в этот буст вкручиваться. Мало того что низа у б серии кислые так еще и подпор от турбоса какой никакой есть.
Разные турбы разный спул... А 3500 на б18ц накрутить как не хуй делать

Ахахах согласен, я б даже сказал почти ХХ )))

Sokol_Vti · Сообщение 19 апр 2013, Пт 23:01

meth0d писал(а):
tapocheg писал(а): Вопрос когда и как часто он будет на этот буст выходить и не заебеца ли перец постоянно в этот буст вкручиваться. Мало того что низа у б серии кислые так еще и подпор от турбоса какой никакой есть.
Разные турбы разный спул... А 3500 на б18ц накрутить как не хуй делать

+миллитон, но тапочек всеравно на своем... 28 спулится на б16 уже как раз с 3500 на сток валах, чмошном выхлопе и вхлопе. Коллекторы тоже разные, да бля все он знает и понимает, только вот настаивает на своей правде)))) По мне так вообще надо брать тачку с Hemi на 6 литров и мозг не ебать

Сообщение 20 апр 2013, Сб 0:40

FaG_TrolL писал(а): Мне лично нравится моторы В серии, они проще, нет цепи, и кучи датчиков. Мне проще снять ремень вбить новые сальники и вваливать, нежели цепь которая очень требовательна к качеству масла, шестерни также изнашиваются, сама цепь тянется все это менять довольно таки затратно.

Нет цепи.. ну и что цепь на мой взгляд цепь лучше ремня, менять грм на Б серии на мой взгляд геммор ещё тот. Тесно, все мешает... на К лично мне все в разы проще, но опять же смотря где этот мотор стоит. А цепь тянется через 100к на стоке и турбо, это злые атмо вытягивают её к куям.

Если подытожить кучу говносрача, то я бы сказал так.
Есть бабло надувай то что есть, есть баблоХ5 свапь К серию....

tapocheg · Сообщение 20 апр 2013, Сб 22:42

К до 3500-4000 хватает чтоб нормально совать полторы тонны аккорда, даж на автомате

А тонну цуцика он будет пихать оч бодро. Да тут все понимают что на каждоднев к24 будет вне конкуренции а на погонять нет лучше б18т.

Sokol_Vti · Сообщение 21 апр 2013, Вс 0:35

tapocheg писал(а):К до 3500-4000 хватает чтоб нормально совать полторы тонны аккорда, даж на автомате А тонну цуцика он будет пихать оч бодро. Да тут все понимают что на каждоднев к24 будет вне конкуренции а на погонять нет лучше б18т.

нихуя так и не понял чем это к24 на каждоднев пизже б турбо? По мне к24 даже пусть он будет охуенский и на палке, дроч, пока не станет турбо. Турбохонда это охуенное и возможно единственное развитие концерна для молодежной аудитории... Кому нахуй нужна эта К серия без турбо в стоке? Вот все и подсели на ОПС МПС СТ ГТИ и прочие, что можно бустапнуть за 3 копейки, получить еще гору момента и охапку сил под капот.... Толи дело Хонда со своей атмосферой. ИТР не выпускают, аккорды/сивики новые вообще пиздец, CU2 охуенный, но тошнота еще та, такую бричку должны были толкать не меньше 300 сил, а у той же камри есть в6 в 280 сил, с которой вообще нихуя не надо делать, и владельцы даже не в курсе что там у них под капотом, какой автомат, какой мотор.... Че скажешь Тапочек?

Так то ТАЗы тоже охуенно валят, если их подшаманить

meth0d · Сообщение 21 апр 2013, Вс 6:54

Sokol_Vti писал(а):Толи дело Хонда со своей атмосферой. ИТР не выпускают, аккорды/сивики новые вообще пиздец,

Ща погоди выйдет тапок 1.6 турбо с восьми ступенчатым роботом с двойной сцепой

Шатал · Сообщение 22 апр 2013, Пн 11:16

meth0d писал(а):
Sokol_Vti писал(а):Толи дело Хонда со своей атмосферой. ИТР не выпускают, аккорды/сивики новые вообще пиздец,
Ща погоди выйдет тапок 1.6 турбо с восьми ступенчатым роботом с двойной сцепой

R16 turbo?

заебись будет гонка.

MF · Сообщение 22 апр 2013, Пн 12:45

Sokol_Vti писал(а):CU2 охуенный, но тошнота еще та, такую бричку должны были толкать не меньше 300 сил, а у той же камри есть в6 в 280 сил, с которой вообще нихуя не надо делать, и владельцы даже не в курсе что там у них под капотом, какой автомат, какой мотор.... Че скажешь Тапочек?

Купи ТСХ V6 хули. Или ТЛ.

dss · Сообщение 22 апр 2013, Пн 14:55

MF писал(а):
Sokol_Vti писал(а):CU2 охуенный, но тошнота еще та, такую бричку должны были толкать не меньше 300 сил, а у той же камри есть в6 в 280 сил, с которой вообще нихуя не надо делать, и владельцы даже не в курсе что там у них под капотом, какой автомат, какой мотор.... Че скажешь Тапочек?
Купи ТСХ V6 хули. Или ТЛ.

ТСХ вроде бы все на К24? а вот ТЛ V6.

dropdead · Сообщение 22 апр 2013, Пн 14:59

dss писал(а):
MF писал(а):
Sokol_Vti писал(а):CU2 охуенный, но тошнота еще та, такую бричку должны были толкать не меньше 300 сил, а у той же камри есть в6 в 280 сил, с которой вообще нихуя не надо делать, и владельцы даже не в курсе что там у них под капотом, какой автомат, какой мотор.... Че скажешь Тапочек?
Купи ТСХ V6 хули. Или ТЛ.
ТСХ вроде бы все на К24? а вот ТЛ V6.

аккорд V6 есть

dss · Сообщение 22 апр 2013, Пн 15:06

Речь о ТЛ и ТСХ, а V6 только 6 аккорд, или я ошибаюсь?

dropdead · Сообщение 22 апр 2013, Пн 15:08

dss писал(а):Речь о ТЛ и ТСХ, а V6 только 6 аккорд, или я ошибаюсь?

9 аккорд V6 есть точно.
http://automobiles.honda.com/accord/

предыдущий аккорд купе тоже с V6 был.

1Type-r142 · Сообщение 23 апр 2013, Вт 14:11

а как по массе к24? Если тут камнями закидывают н22! То что с этим? Кто знает?