[~Dim~]

Чаргер экономичнее по бензу, не?

[andrewdjo]

Где автор темы? - определился что тюнить? Тема какая-то бесконечная стала.

[tapocheg]

fuelinjectorclinic.com , збс форсы , шлют хоть на камчатку.

Ринат, а на кой хер люди ставят у тебя чаржеры если турбос пизже за те же бапки ?

все люди разные, комуто нравиться с большими сиськами, комуто с огромной жопой, комуто худенькие, все заморачиваются по разному.

и турбо в деньги компрессора не уложиться, если только дунуть в сток.

я дохуя видел сетапов подешевле и сам, потом только выходит подороже и переделки.

Окэ, поставить компрессор на сток, 50 сил . Поставить турбос на сток, 80- 100 сил. Расход у турбы будет меньше.

Давай еще раз взвесим все сиськи жопы, плюсы минусы сетапов и прикинем бюджет при условии что дуем в сток. Который держит минимум 350 без проблем. Хотя было б неплохо отдельную тему открыть и там это обсудить.

[FaG_TrolL]

Ага, вместе с машиной.

ну у меня где так и вышло. Без машины

Дак я не просто банку преварил и поехал пердеть
350 это толко мотор конечно же с работой
тюнинг должен быть конретным, в одну только голову можно 100 вкинуть как нех петь

[skyren]

Ага, вместе с машиной.

ну у меня где так и вышло. Без машины

Дак я не просто банку преварил и поехал пердеть
350 это толко мотор конечно же с работой
тюнинг должен быть конретным, в одну только голову можно 100 вкинуть как нех петь

а на чем собрано, тода-какимота и им подобные или на амере?

[CuJi9]

Ага, вместе с машиной.

ну у меня где так и вышло. Без машины

Дак я не просто банку преварил и поехал пердеть
350 это толко мотор конечно же с работой
тюнинг должен быть конретным, в одну только голову можно 100 вкинуть как нех петь

Поршня 25
Шатуны 15
Вкладыши 5
Валы 23
Клапана пусть 15
Пружинки и тарелки 15
Резинки 10
Работа 25.
Что еще можно сделать?

[RRR]

Поршня 25
Шатуны 15
Вкладыши 5
Валы 23
Клапана пусть 15
Пружинки и тарелки 15
Резинки 10
Работа 25.
Что еще можно сделать?

портинг от 35тр и до 100

[CuJi9]

Поршня 25
Шатуны 15
Вкладыши 5
Валы 23
Клапана пусть 15
Пружинки и тарелки 15
Резинки 10
Работа 25.
Что еще можно сделать?

портинг от 35тр и до 100

упс забыл Тут согласен конечно

[felix]

Поршня 25
Шатуны 15
Вкладыши 5
Валы 23
Клапана пусть 15
Пружинки и тарелки 15
Резинки 10
Работа 25.
Что еще можно сделать?

портинг от 35тр и до 100

Это че за сотку Портинг?

[CuJi9]

Ну это видимо с переседловкой + седла модны.

[FaG_TrolL]

Шатуны + поршня !!! - 40
Вкладыши - 5
Валы - 23
Клапана пусть - 10
Пружинки и тарелки - 15
Резинки - 10
Работа - 25


добавлю от себя:

- впуск (конкретно у меня сканк2 с дросселем на 72мм) - 20
- переходник под дроссель и сам фильтр с холодным впуском - 5
- выпуск - 8
- расточка блока (под определенный поршень, хонинговка) - 10
- бронзовые направляйки! + их расточка подгонка+ седла и т.д - 20
- колпочки витон скажем - 5
- прокладка бошки либо комплект всех - 4
- масло насос! - 8
- термостат тюнь - 3
- форсы к примеру Н22 - 3
- конечно же Хондата, брал за - 25р
- шестерни - 10
- шкив облегченный - 5
- силикон всего мотора - 3
- топлевный регулятор - 4
- магистраль втека - 4
- переборка стартера генератора и трамблера - 14

Итого уже 280р и это не считая потраченого времени и нервов + разной мелочи которых еще на рублей 20 будет
Конечно же не считая портинга который есть (каналы обработаны в зеркало)


Портинг от 35тр и до 100

[sniper]

Шатуны + поршня !!! - 40
Вкладыши - 5
Валы - 23
Клапана пусть - 10
Пружинки и тарелки - 15
Резинки - 10
Работа - 25


добавлю от себя:

- впуск (конкретно у меня сканк2 с дросселем на 72мм) - 20
- переходник под дроссель и сам фильтр с холодным впуском - 5
- выпуск - 8
- расточка блока (под определенный поршень, хонинговка) - 10
- бронзовые направляйки! + их расточка подгонка+ седла и т.д - 20
- колпочки витон скажем - 5
- прокладка бошки либо комплект всех - 4
- масло насос! - 8
- термостат тюнь - 3
- форсы к примеру Н22 - 3
- конечно же Хондата, брал за - 25р
- шестерни - 10
- шкив облегченный - 5
- силикон всего мотора - 3
- топлевный регулятор - 4
- магистраль втека - 4
- переборка стартера генератора и трамблера - 14

Итого уже 280р и это не считая потраченого времени и нервов + разной мелочи которых еще на рублей 20 будет
Конечно же не считая портинга который есть (каналы обработаны в зеркало)


Портинг от 35тр и до 100

Ну и что на выходе получилось?

[FaG_TrolL]

Нужно настраивать, предлогал ты не хочешь

мотор крутится как у спорт байка

[CuJi9]

Шатуны + поршня !!! - 40
Вкладыши - 5
Валы - 23
Клапана пусть - 10
Пружинки и тарелки - 15
Резинки - 10
Работа - 25


добавлю от себя:

- впуск (конкретно у меня сканк2 с дросселем на 72мм) - 20
- переходник под дроссель и сам фильтр с холодным впуском - 5
- выпуск - 8
- расточка блока (под определенный поршень, хонинговка) - 10
- бронзовые направляйки! + их расточка подгонка+ седла и т.д - 20
- колпочки витон скажем - 5
- прокладка бошки либо комплект всех - 4
- масло насос! - 8
- термостат тюнь - 3
- форсы к примеру Н22 - 3
- конечно же Хондата, брал за - 25р
- шестерни - 10
- шкив облегченный - 5
- силикон всего мотора - 3
- топлевный регулятор - 4
- магистраль втека - 4
- переборка стартера генератора и трамблера - 14

Итого уже 280р и это не считая потраченого времени и нервов + разной мелочи которых еще на рублей 20 будет
Конечно же не считая портинга который есть (каналы обработаны в зеркало)


Портинг от 35тр и до 100

Ну ты уже все перечислил. Навесуху и обеспечение. Речь шла непосредственно за мотор. Да и зачем менять седла на сток размере клапана?

[RRR]

на родных могут быть раковины

[RRR]

глубокие

[FaG_TrolL]

Шатуны + поршня !!! - 40
Вкладыши - 5
Валы - 23
Клапана пусть - 10
Пружинки и тарелки - 15
Резинки - 10
Работа - 25


добавлю от себя:

- впуск (конкретно у меня сканк2 с дросселем на 72мм) - 20
- переходник под дроссель и сам фильтр с холодным впуском - 5
- выпуск - 8
- расточка блока (под определенный поршень, хонинговка) - 10
- бронзовые направляйки! + их расточка подгонка+ седла и т.д - 20
- колпочки витон скажем - 5
- прокладка бошки либо комплект всех - 4
- масло насос! - 8
- термостат тюнь - 3
- форсы к примеру Н22 - 3
- конечно же Хондата, брал за - 25р
- шестерни - 10
- шкив облегченный - 5
- силикон всего мотора - 3
- топлевный регулятор - 4
- магистраль втека - 4
- переборка стартера генератора и трамблера - 14

Итого уже 280р и это не считая потраченого времени и нервов + разной мелочи которых еще на рублей 20 будет
Конечно же не считая портинга который есть (каналы обработаны в зеркало)


Портинг от 35тр и до 100

Ну ты уже все перечислил. Навесуху и обеспечение. Речь шла непосредственно за мотор. Да и зачем менять седла на сток размере клапана?

Еще раз повторюсь, основные труды были вложены в бошку, ты спросил где 350р закопаны я ответил, и тут реч не про мой мотор шла.
Каждый сходит с ума посвоему

Это просто как вариант что В серия не такая уж и дешовая

[FaG_TrolL]

Много раз слышал выражение:

- "В драге у кого денег больше тот и победитель"

- "А вот дрифт, просто задний привод и минимум денег максимум умения"

НУ! - НУ! можно еще поспорить нащет минимум вложений. Тот же хрен только в профиль!

P.S.
Мораль такова

Без бабла лезть кудато нет смысла.

[CuJi9]

Много раз слышал выражение:

- "В драге у кого денег больше тот и победитель"

- "А вот дрифт, просто задний привод и минимум денег максимум умения"

НУ! - НУ! можно еще постпорить нащет минимум вложений. Тот же хрен только в профиль!

P.S.
Мораль такова
Без бабла лезть кудато нет смысла.

Согласен

[dss]

Ездил и на В18 и сейчас катаюсь на К24. Ну вот по ощущениям В мотор как швейная машинка. Для города К24 вне сравнения.По динамике почти одинаково, но Б мотор стоял в ек3 весом около тонны, а к24 в рсх со всей шелухой и весом около 1.3 тонны. Так что если поставить в ЕК К24 это будет вообще огонь. Но все зависит от толщины пресса в кошельке.