подрамник это отдельная деталь, а не часть кузоваEdgecrusher писал(а):ну я понял о чем речь, что-то в каталогах встречал только подрамник,и по буржуйски сабфрейм
да ставь ты что хочешь, все равно разницу не поймешьDen-R писал(а):И как технология сварки изменит настройки подвески?
Тогда балку заднюю менять нельзя, она ведь на сварке ?
теперь ты наверное про усилитель подрамника(subframe brace)SiR-T писал(а):подрамник это отдельная деталь, а не часть кузоваEdgecrusher писал(а):ну я понял о чем речь, что-то в каталогах встречал только подрамник,и по буржуйски сабфрейм
мне достачноSiR-T писал(а):да ставь ты что хочешь, все равно разницу не поймешь
Только сопромат еще никто не отменял...
)
да и похEdgecrusher писал(а):а еслиб ты знал сколько на круге секунд потерял то вообще расплакался бы!
главное что б ездить приятней было http://www.zr.ru/articles/39157Но вот между чашками амортизаторов установили распорку. Норов универсала заметно изменился. Нет, VAZ 2111, конечно, не дотягивает до снаряда для высшего пилотажа, но в его откликах на действия водителя появились задатки взаимопонимания. Автомобиль прибавил резкости, особенно при малых углах поворота руля, стал более прогнозируемым в скольжениях. Пересаживаемся в VAZ 21103. Здесь влияние распорки еще заметнее. В дополнение к улучшившейся точности руления появились более или менее четкие реакции на добавление или сброс газа.
добавляется дополнительное ребро жесткости между чашками стоек, которое снижает ход точек крепления относительно друг друга и кузова из-за переменных нагрузок на разные колёса. снижает упругие деформации. За счет этого меньше изменение установленных углов развала-схождения = выше управляемость
продолжать?гасит и распределяет нагрузки на стойки и их чашки, что дает стабильности в управлении.
то что ты ощутил это твои проблемы,и как правило это означает, что время увеличилосьDen-R писал(а):1) ощущений 5й точкой, что реально жестче стала машина, а не желе, пропала валкость.
Это ты тоже 5 точкой почувствовал?Den-R писал(а):2) скорость прохождения поворотов возросла
секундомер и очень опытный гонщик для стабильности замеровDen-R писал(а):кто по твоему мнению поймет разницу?
Слушай, ты читать умеешь или только фразы из контекста вырывать? Распорок конечно для удешевления, а подвеска настраивается на том, что естьDen-R писал(а): есть информация, что более бедные комплектации идут без распорок именно из-за настроек подвески? а не для удешевления ?
из той же статьиDen-R писал(а):ну еще можно "зарулем" почитать ..
Кстати где то там же была статья про самары и там несколько другое про написано. А 10-ое семейство это плохой пример у них кузов в плане жесткости полное Г...Ее положительное влияние несомненно, однако и негативные моменты со счета не сбросишь. Эта деталь просится на "десятку", которой уготованы тепличные условия - гладкий асфальт, ровные магистрали, литые, отбалансированные "в ноль" колеса. Если такой гарантии нет, то в дополнение к поперечине потребуется... глубокая (и дорогая) модернизация подвески, чтобы не сказать - всего автомобиля, под конкретные особенности эксплуатации. А подбор пружин, амортизаторов, стабилизатора поперечной устойчивости - удел специалистов; владельцам за подобные работы браться не стоит.
так я и ставил именно для ощущения и именно для себяSiR-T писал(а):то что ты ощутил это твои проблемы,и как правило это означает, что время увеличилось
Кто чем измеряет, я спидометромSiR-T писал(а):Это ты тоже 5 точкой почувствовал?
зачем для этого секундомер?SiR-T писал(а):секундомер и очень опытный гонщик для стабильности замеров
А ты ? У тебя есть информация о том, как изменяют "настройку" подвески, в случае отсутствия или наличия распорки в стоке? или это догадки?SiR-T писал(а):Слушай, ты читать умеешь или только фразы из контекста вырывать? Распорок конечно для удешевления, а подвеска настраивается на том, что есть
еще раз, ты читать умеешь или только фразы вырываешь?SiR-T писал(а):из той же статьи
в характеристики?негативные моменты
Так пусть тебе кто нить скажет, что поставил тебе распорку, а ты не проверяй, оно тебя также радовать будетDen-R писал(а):так я и ставил именно для ощущения и именно для себя
что бы МЕНЯ радовало
Чувак, удачи тебе в твоих измеренияхDen-R писал(а):Кто чем измеряет, я спидометром
no commentsDen-R писал(а):зачем для этого секундомер?
если я каждый день езжу по одному маршруту, знаю все повороты и скорость на какой я их могу пройти. Хз сколько это прибавит или убавит на кольце, мне хватит того, что "свои" повороты могу пройти быстрее
никто не изменяет настройки. Берут готовый автомобиль и опытным путем подбирают настройки для каждой конфигурации.Den-R писал(а):А ты ? У тебя есть информация о том, как изменяют "настройку" подвески, в случае отсутствия или наличия распорки в стоке? или это догадки?
как можно так тупить? производитель не добавляет никаких негативных моментов, он настраивает подвеску по факту доработок и настройкой добивается правильного поведение автомобиля. негативные моменты возможны только тогда, когда после настройки начинают вмешиваться в конструкцию.Den-R писал(а):если распорка идет в стоке, то производитель намеренно добавляет
тогда надо не распорки пихать. а подвеску ремонтироватьDen-R писал(а):люблю жесткую - послушную машину, всё.
а чо одна только? поставь 3 или лучше 5Den-R писал(а):Дополнительная распорка, поверх стоковой добавляет + к моим пожеланиям.
ясно, "все идиоты, нехера не понимают, им только кажется"SiR-T писал(а):Так пусть тебе кто нить скажет, что поставил тебе распорку, а ты не проверяй, оно тебя также радовать будет
А ты текущую скорость чем меришь? секундомером? удачиSiR-T писал(а):Чувак, удачи тебе в твоих измерениях
опытным это секундомер+дядя вася на кольце?SiR-T писал(а):никто не изменяет настройки. Берут готовый автомобиль и опытным путем подбирают настройки для каждой конфигурации.
а как же дядя вася на кольце с секундомером? он не вмешивается?SiR-T писал(а):производитель не добавляет никаких негативных моментов, он настраивает подвеску по факту доработок и настройкой добивается правильного поведение автомобиля. негативные моменты возможны только тогда, когда после настройки начинают вмешиваться в конструкцию.
с какого перепуга?SiR-T писал(а):тогда надо не распорки пихать. а подвеску ремонтировать
Люди тратят огромные деньги на телеметрию, а тут у нас какой то умник утверждает, что его ж..а самый точный прибор... тут уж и прибавить нечегоDen-R писал(а):ясно, "все идиоты, нехера не понимают, им только кажется"
давай говорить только за себя, ок?
И что тебе мгновенная скорость в повороте скажет? ничего конкретного... можно заехать в поворот на скорости на 10-20 км/ч превышающую правильную и потом потерять кучу времени на выходе, но мгновенная скорость будет высока, а средняя крайне низкаDen-R писал(а):А ты текущую скорость чем меришь? секундомером?
опытный путь, это полигон телеметрия и испытательDen-R писал(а):опытным это секундомер+дядя вася на кольце?
вмешивается клоун, который ставит дополнительную распорку поверх стоковойDen-R писал(а): он не вмешивается?
Имхо подрамник достаточно жесткая вещь, чтобы на нее еще что то весить, хотя пока не попробуешь не поймешьdimanb5 писал(а):Подскажи а h-brace (подрамник) на ек3 нужная вешь?
dimanb5 писал(а):SiR-T: некоторым чем больше - тем лучше)
Подскажи а h-brace (подрамник) на ек3 нужная вешь?
По теме:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/coroll ... 3347/#post
да на ЕК3 подрамник жесткая вещь,а вот на DC2R нихера,с завода усилитель поставили.....во лошары...SiR-T писал(а):Имхо подрамник достаточно жесткая вещь, чтобы на нее еще что то весить, хотя пока не попробуешь не поймешьdimanb5 писал(а):Подскажи а h-brace (подрамник) на ек3 нужная вешь?
я машину настраиваю под свою жопу, а не под телеметрию.SiR-T писал(а):Люди тратят огромные деньги на телеметрию, а тут у нас какой то умник утверждает, что его ж..а самый точный прибор... тут уж и прибавить нечего
кто мешает ее посмотреть на входе, на выходе и в самом повороте?SiR-T писал(а):И что тебе мгновенная скорость в повороте скажет? ничего конкретного... можно заехать в поворот на скорости на 10-20 км/ч превышающую правильную и потом потерять кучу времени на выходе, но мгновенная скорость будет высока, а средняя крайне низка
клоун тот, кто пустомелит, не видя предметаSiR-T писал(а):вмешивается клоун, который ставит дополнительную распорку поверх стоковой
и в итоге получается жопаDen-R писал(а):я машину настраиваю под свою жопу
видимо эта скорость априори слишком низка, раз успеваешь смотреть на спидометрDen-R писал(а):кто мешает ее посмотреть на входе, на выходе и в самом повороте?
так поставь еще парочку, будет еще жестчеDen-R писал(а):) 2 ребра жестче, чем одно.
так я ж не спорюДоронин В.Ю. писал(а):
для тебя походуSiR-T писал(а):и в итоге получается жопа
видимо в данном случае ты априори теоретег, если тебе не хватает реакции следить за скоростью и за дорогой - включи gps, видеокамеру, поставь спидометр с проекцией или посади друга рядомSiR-T писал(а):видимо эта скорость априори
конечно будет, законы физики никто не отменял.SiR-T писал(а):так поставь еще парочку, будет еще жестче
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
