[ed euro r]

привет всем!это моя машина
клапан стоит.колхозили двухпроводной!

[andrey.sad]

Карты только немного корректируем - хотим разобраться с основами. Потом уде и смесь строить. В каком месте клапан хх отключен?

[sniper]

параметры - идле- диселбол клапон.
Да ползунок иас поставте в положения нормаль. По зажиганию и его картам оринтируйтесь на карты сток юдм р30 в16а, третия с верху калибровка.
Даже лучьше их скапировать и перенести в вашу програму.

По ретарну и его работе почитайте здесь.
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=50641

, клапана и пружинки - супертех.

Тарелкой или прямые?

[maniakk]

ДД отключайте, не работает он нормально на П30 с х22, хотя на холостых мешать не должен.

Холостой ход на этих валах 750-800 нормально держит.

[ed euro r]

параметры - идле- диселбол клапон.
Да ползунок иас поставте в положения нормаль. По зажиганию и его картам оринтируйтесь на карты сток юдм р30 в16а, третия с верху калибровка.
Даже лучьше их скапировать и перенести в вашу програму.

По ретарну и его работе почитайте здесь.
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=50641

, клапана и пружинки - супертех.

Тарелкой или прямые?

пружинки супертек тарелки стандарт!
только что перестали строить!строили по моему на р30 ждм.разобрались немного с зажиганием!(оно было хз где выставил страбоскопом 16 гр потом стало по веселее)огромное спасибо всем за советы

[ed euro r]

ДД отключайте, не работает он нормально на П30 с х22, хотя на холостых мешать не должен.

Холостой ход на этих валах 750-800 нормально держит.

выставили 800 с копейками держит более менее!но прострел какой то есть все равно

[sniper]

на свечи кидайтесь а то поди поставели 8 вот они и не очищаються на холостых.

[ed euro r]

накопилось несколько вопросов !
1на сколько ставить втек на этих валах?короче поставили 5500пинка нет! валит конечно веселее но мы не знаем как должно быть (может это особенность валов) у нас такого еще никто не делал!
2отсечка. сколько ставить?у нас стоит 8000.стенда тоже нет так что хз есть далше моща или нет?
андрха даталоги выложит подскажите пожалуйсто куда копать!

[ed euro r]

на свечи кидайтесь а то поди поставели 8 вот они и не очищаються на холостых.

свечи vk20сегодня выкручивал .тоже думал что убили пока без программы ездили!
нет все ништяк !даже нагар медно коричнего цвета!

[sniper]

накопилось несколько вопросов !
1на сколько ставить втек на этих валах?короче поставили 5500пинка нет! валит конечно веселее но мы не знаем как должно быть (может это особенность валов) у нас такого еще никто не делал!
2отсечка. сколько ставить?у нас стоит 8000.стенда тоже нет так что хз есть далше моща или нет?
андрха даталоги выложит подскажите пожалуйсто куда копать!

Это может ответить вам только стенд и дюно графики.
Можете положить даталог чисто на третей передачи с2000 оборотов тапок в пол резко до отсечки.
Да и разберитесь с мелочами прежде чем хвататься за простое. У вас там такая лейка средний афр 12.4 на тапке в пол 10.4. Я прекидываю если петлю закрыть в закладке клос луп что тогда будет.

[andrey.sad]

И так.

Катались, строили. Вроде бы получилось что-то более-менее вменяемое.
Корректировки:

Ката зажигания взята со стоковой п30 ждм.
Топливо откатали по ШЛЗ.
ДД все-таки думаю работает верно, потому как его скачки совпадают с показаниями бедной смеси, "подристом" в выпуске.

Вот сегодняшняя прошивка:
http://files.mail.ru/J9SI1X
Вот даталоги, первые 3 пеедачи в полный дроссель:
http://files.mail.ru/WR14D7
http://files.mail.ru/CNC9QF

Вопросы после отстройки:

1. ХХ. Работа под нагрузкой.
Любое изменение напряжения борт.сети (кулер, фары) негативно сказывается на ХХ. Даже глохнет иногда.
Есть ли какая-нибудь компенсация по напряжению?

2. Запуск двигателя.
Без открытия дросселя не заводится. Корректировка параметра кранкинг не помогает.
Есть мысли/советы оп этому поводу?

3. Производительность форсунок.
По каким параметром можно судить о производительности (загрузке) форсунок?
Собственно вопрос более широк, чем кажется на первый взгляд...
Насколько полно мы раскрываем потенциал сетапа?

4. Езда (трогание) до 3000 об/мин.
Тупняки. Трогаться проблемно без работы дросселем.
Это для валов про2 нормально? Или нужно править карты?

5. ХХ. Стабильность.
ХХ на карте зажигания/топлива попадает в 3-4 столбцы.
Топливо - понятно, корректируется.
Как быть с зажиганием? Стоит ли в пределах 800-1000 об выставить одинаковое зажигание? Какие корректировки необходимы будут в соседних ячейках?

Будем признательны за любые советы/намеки/направления/указания на ошибки.

С уважением, Андрей.

[andrey.sad]

*

[andrey.sad]

*
извиняюсь, глюкнул браузер

[rmn]

И так.

Катались, строили. Вроде бы получилось что-то более-менее вменяемое.
Корректировки:

Ката зажигания взята со стоковой п30 ждм.
Топливо откатали по ШЛЗ.
ДД все-таки думаю работает верно, потому как его скачки совпадают с показаниями бедной смеси, "подристом" в выпуске.

Вот сегодняшняя прошивка:
http://files.mail.ru/J9SI1X
Вот даталоги, первые 3 пеедачи в полный дроссель:
http://files.mail.ru/WR14D7
http://files.mail.ru/CNC9QF

Вопросы после отстройки:

1. ХХ. Работа под нагрузкой.
Любое изменение напряжения борт.сети (кулер, фары) негативно сказывается на ХХ. Даже глохнет иногда.
Есть ли какая-нибудь компенсация по напряжению?

2. Запуск двигателя.
Без открытия дросселя не заводится. Корректировка параметра кранкинг не помогает.
Есть мысли/советы оп этому поводу?

3. Производительность форсунок.
По каким параметром можно судить о производительности (загрузке) форсунок?
Собственно вопрос более широк, чем кажется на первый взгляд...
Насколько полно мы раскрываем потенциал сетапа?

4. Езда (трогание) до 3000 об/мин.
Тупняки. Трогаться проблемно без работы дросселем.
Это для валов про2 нормально? Или нужно править карты?

5. ХХ. Стабильность.
ХХ на карте зажигания/топлива попадает в 3-4 столбцы.
Топливо - понятно, корректируется.
Как быть с зажиганием? Стоит ли в пределах 800-1000 об выставить одинаковое зажигание? Какие корректировки необходимы будут в соседних ячейках?

Будем признательны за любые советы/намеки/направления/указания на ошибки.

С уважением, Андрей.

1. fuel > injector voltage compensation
2.cranking не поможет - тебе воздх нжен, а не топливо
3 . чтоб хватало , значит дюти цикл 85-90.
4 .карты, и топливо и зажигание и возможно ign compnsation - tps adjustment
5 - нада (примерно такое как 1,2, 3 колонке), это и есть настроика

[sniper]

втек ставте 4800 отсечку 8200 дальше там всё плюхаеться в вниз нет смысла крутить.
Да и у вас там в сургуте все такие дороги в рытвинах и ямках или всетаки есть где нибуть идеальное полотно где можете на третей топнуть с 2000 тысячь, а то сделали по логу все на оборот на второй держали мотор с 2000 до 3600 на тпс 26 % а на 4000 наконецто топнули на 100%. Вроде написал что втыкаем третию подводим обороты к 2000 тысячам и топаем на третей резко с 2000 тысячь и до отсечки.

[andrey.sad]

rmn Ок. Сегодня обязательно учту это. По запуску - увеличивать воздух каким параметром? Или в карте уменьшать топливо?
sniper Подправлю втек сегодня и запишем новые даталоги. Дороги есть, вроде и Эд в полный дроссель давил. =). Попробуем еще раз.

[Vitat]

Да в онлайне прямо на заведеном двиготеле посмотришь сколько у тебя на стратоскопе будет мегать по шкиву и тутже в с-менеджер заходишь в сет тименг и выстовляешь.
По умолчанию в с-менеджери вроде 16 градусов должно быть.

Нет, нет и нет!
Ставишь в с-менеджере требуемое значение, а потом крутишь трамблер выставляя по стробоскопу.


ДД отключить. Иначе ты будешь первым, кому удалось заставить работать ДД на H22 моторе с хондатой.
Ты детонацию слышишь? Или судишь по показаниям датчика?
Коррекцию форсунок проверь. Проще всего сравнить значения АФР например на хх при одинаковых условиях с подключенным и отключенным генератором.

[andrey.sad]

ДД отключить. Иначе ты будешь первым, кому удалось заставить работать ДД на H22 моторе с хондатой.
Ты детонацию слышишь? Или судишь по показаниям датчика?
Коррекцию форсунок проверь. Проще всего сравнить значения АФР например на хх при одинаковых условиях с подключенным и отключенным генератором.

Моменты показаний ДД совпадали с прострелами в выхлопе и бедной смесью. От двигателя звона не слышно. Если он не работает, то почему по нему зажигание поздниться начинает? (параметр - кнок ретард). Ложные показания? Но график зажигания ведь имеет прямую зависимость от них...
На последнем варианте карты ДД дает сигнал только при трогании и езде в натяг.
Но на верхних об "прострелы есть" - скорее всего умер глушитель, грешим на него.

Коррекция форсунок по какому значению? По вольтажу? Методом подбора или есть определенные значения для сток форсунок?

[sniper]

до кучи.
http://injector-rehab.com/shop/lag.html

[Sokol_Vti]

где находится вкладка овербуст? соскачил шланжичек с вестгейта и отсекло несколько раз. Хочу глянуть какое там значение установлено