ребята мне плохо держите меня .. Mugen RR - Страница 6

Souler · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 4:26

Пзидец... 70к .. ебанулись все..

Jussi · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 11:53

kyky-pyky писал(а):я считаю, что основа поведения авто в геометрии подвески. на втором месте - параметры её элементов: амортизаторов, пружин и стабилизаторов. но ими нельзя исправить то, на что изначальная геометрия не способна

действительно...и уже где-то на пред-последнем месте...в сааамой сааамой жопе списка, после геометрии параметров багажника стоит скромный и практически бесполезный пункт: испытания рулежки автомобиля в реальных условиях на треке...

ты жжошь!!!!!

Den-R · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 14:07

kyky-pyky писал(а):на что изначальная геометрия не способна

ну ну...

"Преимущества подвески "МакФерсон":
- колеса не связаны между собой;
- неподрессоренная масса низкая;
- очень хорошее соотношение пружины и колеса, а также амортизатора и колеса (близкое к 1);
- эластокинематика имеет хорошую недостаточную поворачиваемость.

Недостатки подвески "МакФерсон"
Главный недостаток стоек МакФерсона - неверная кинематика. Колесо, двигаясь вверх, не остается перпендикулярным дороге, как, например, у двухрычажной. Однако этот недостаток не слишком сильно сказывается на хороших дорогах. Компактность и легкость конструкции для большинства нынешних моделей важнее. "

Вывод:
Многорычажные подвески применяют на переднеприводных авто, для компенсации недостаточной управляемости. Стойки макферсон - достаточно простые и надежные устройства и там, где нет недостатка в управляемости на передней оси ставят макферсоны.

Den-R · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 14:09

Souler писал(а):Пзидец... 70к .. ебанулись все..

нормальная цена для НЕсерийного авто, тем более на родине
RR- ДЕШЕВЛЕ, чем евро type-R у нас ..

тогда у нас все ипанутые, кто сивик по 40к покупает

Mar1boro · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 14:43

hondaracer писал(а):Да а чё уж тут обсуждать...более половины адекватны и считают 70 кэсов за такую тачанку перебором, с чем я полностью согласен... А тема последних страница вообще забавна... Народ спорит с тем, что многорычажная конструкция подвески изначально выигрышные в плане рулёжки

ты так и не ответил на мой вопрос... знаток о каком спорте ты говоришь?

kyky-pyky · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 15:40

Den-R писал(а):Главный недостаток стоек МакФерсона - неверная кинематика. Колесо, двигаясь вверх, не остается перпендикулярным дороге

+ к этому крены кузова дополнительно сжимают стойки в поворотах. всё это приводит к тому, что опорное (внешнее переднее) колесо в повороте имеет тем меньшее пятно контакта с дорогой, чем больше сжата пружина. т.е. имеет место более ранний снос передней оси, чем на многорычажке

RentoN · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 15:44

kyky-pyky ты на дс2 тупер ездил?
на низком профиле с чуть рассширенной колиёй??
если нет то прокатись
аффигеешь от вырывания руля в колеях =)

kyky-pyky · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 15:51

одно дело тупер, который априори должен быть "дёрганным", и совсем другое дело гражданское авто для домохозяек... моё мнение

Souler · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 16:30

Den-R писал(а):
Souler писал(а):Пзидец... 70к .. ебанулись все..
нормальная цена для НЕсерийного авто, тем более на родине
RR- ДЕШЕВЛЕ, чем евро type-R у нас ..

тогда у нас все ипанутые, кто сивик по 40к покупает

Да пофиг, серийное или не серийное, при всем уважении к хонде, за 70к - все ебанулись ...

выбор машины за 40к и за 70к ооочень различен.. за 40к вполне норм еще ..

Фил · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 16:37

Нормальная цена для такой редкой версии в москве! Я так понимаю в япе она дешевле! В штатах топовые спорт сивики вообще до 30 тыс у.е!
А например платить 70к за ауди а4 на хорошей но не топ комплектухе это разве норм?

hondaracer · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 17:49

Фил писал(а): А например платить 70к за ауди а4 на хорошей но не топ комплектухе это разве норм?

да факенваген ещё раньше с ценами ипанулся...как и все немцы...год от года цены растут чуть ли не на четверть, а улучшения заметны только при прямом сравнении...

hondaracer · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 17:53

Mar1boro писал(а):

ты так и не ответил на мой вопрос... знаток о каком спорте ты говоришь?

Про большенство спортивных машин я говорю. Не дорожных, а спортивных, в классическом понимании этого слова.
Эрл Макферсон разрабатывал свою подвеску ради удешевления (в первую очередь) и увеличения надёжности (1 рычаг, стаб, свеча...чему там ломаться). Макферсон изначально не подходит для спорта хотя бы по той причине, что развал при ходах меняется. Да и вообще не хочу даже объяснаять почему солнце встаёт на востоке...
p.s. где-то в инете есть статья по этому поводу. Писал тип, который занимался подвеской на макларане. Судя по пиндоским форумам для подвесочников это библия, как максимум буст для турбо-мотористов. Не помню как нашёл, но на забугорных форумах натыкался не раз.

Souler · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 18:40

Фил писал(а):Нормальная цена для такой редкой версии в москве! Я так понимаю в япе она дешевле! В штатах топовые спорт сивики вообще до 30 тыс у.е!
А например платить 70к за ауди а4 на хорошей но не топ комплектухе это разве норм?

за 1.9 млн если А4 брать , то там придется просто выбирать все что только можно в опциях чтобы эти деньги все потратить...

md013 · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 18:47

Souler писал(а):
Фил писал(а):Нормальная цена для такой редкой версии в москве! Я так понимаю в япе она дешевле! В штатах топовые спорт сивики вообще до 30 тыс у.е!
А например платить 70к за ауди а4 на хорошей но не топ комплектухе это разве норм?
за 1.9 млн если А4 брать , то там придется просто выбирать все что только можно в опциях чтобы эти деньги все потратить...

А мне а4 вообще не нравится и куча опций тоже как то поровну, рр эксклюзив!

Souler · Сообщение 08 ноя 2008, Сб 21:11

md013 писал(а):
Souler писал(а):
Фил писал(а):Нормальная цена для такой редкой версии в москве! Я так понимаю в япе она дешевле! В штатах топовые спорт сивики вообще до 30 тыс у.е!
А например платить 70к за ауди а4 на хорошей но не топ комплектухе это разве норм?
за 1.9 млн если А4 брать , то там придется просто выбирать все что только можно в опциях чтобы эти деньги все потратить...
А мне а4 вообще не нравится и куча опций тоже как то поровну, рр эксклюзив!

Если брать для души именно как эксклюзив -- то пофиг сколько она стоит, 70, иль больше... а как офигенная сама по себе машина за 70к -- имхо не катит.

КнЯзЬ · Сообщение 09 ноя 2008, Вс 2:50

Souler писал(а):
Den-R писал(а):
Souler писал(а):Пзидец... 70к .. ебанулись все..
нормальная цена для НЕсерийного авто, тем более на родине
RR- ДЕШЕВЛЕ, чем евро type-R у нас ..

тогда у нас все ипанутые, кто сивик по 40к покупает
Да пофиг, серийное или не серийное, при всем уважении к хонде, за 70к - все ебанулись ...

выбор машины за 40к и за 70к ооочень различен.. за 40к вполне норм еще ..

ебанулись те кто сидит у нас на манежке в думе.. Эта пиздатая машина и Ипонцы тут не причем. Они не виноваты, что мы живем в стране мудаков.

АРТЁМ · Сообщение 09 ноя 2008, Вс 10:42

8300rpm писал(а):
Tony Ice писал(а):
8300rpm писал(а):+1 000 000 000

и фразу в 2цитатник!!!!!!!!!!!11
Вань, тычо, устриц на завтрак переел? Афтар никогда не рулил тегрой просто
посидев в сидушках дц2, йа сделал однозначный вывод, что в плане руления, дц5 -гумно... а посидев в с2000... ты сам всё знашь

классный вывод.

lohmatyy · Сообщение 10 ноя 2008, Пн 0:42

все просто!!!
RR vs Modulo
!!!!!!! не партесь))
http://www.youtube.com/watch?v=uei9T0Mo ... re=related

Johnny_23 · Сообщение 10 ноя 2008, Пн 1:04

lohmatyy писал(а):все просто!!!
RR vs Modulo
!!!!!!! не партесь))
http://www.youtube.com/watch?v=uei9T0Mo ... re=related

Цивики какие то бешеные пошли - с2000 объезжают ))

lohmatyy · Сообщение 10 ноя 2008, Пн 1:57

представь что за ски выпустят в 2010? ))
жесть