[MishaMR]

Беру спек 96 так как и пробег озвучиват не большой и состояние мотора наружнее без нареканий, читал по отзывам что начинают крышки клапанные облазить при 100тыс км, а так работает не сапунит.

ну вот и все ..правильное решение

[Faineant]

http://www.youtube.com/watch?v=ikUjdu8Zq9I
Смотреть минуты с 5-ой.

[Evgen.]

Еще бы перевел кто нибудь, особенно там где про поршневую рассказывают.

[SiR-T]

Еще бы перевел кто нибудь, особенно там где про поршневую рассказывают.

про поршевую говорят, что кольца тоньше, что уменьшает трение, форсунки доработаны, чтоб стабильнее и точнее лили. Еще чуть глубже шлифуют порты перед клапанами. Выпускной коллектор и более короткие 3 передачи. Вот и все отличия, которые у спек 98 компенсируют более тяжелые колеса и тормоза

[FOX-93rus]

Еще бы перевел кто нибудь, особенно там где про поршневую рассказывают.

про поршевую говорят, что кольца тоньше, что уменьшает трение, форсунки доработаны, чтоб стабильнее и точнее лили. Еще чуть глубже шлифуют порты перед клапанами. Выпускной коллектор и более короткие 3 передачи. Вот и все отличия, которые у спек 98 компенсируют более тяжелые колеса и тормоза

Как кольца, могут быть тоньше?

[под планом путина]

Вот так могут, прикинь
Еще в 80-х годах хонда проводила долгосрочные исследования с комбинациями колец. Выиграла знаешь какая? С полным отсутствием колец, прикинь. Ресурс был маленький, но маленькое трение и возросшая мощность компенсировали. Тем более речь о гонках.
Кстати, можешь загуглить на эту тему поршневые airsal. Там одно кольцо стоит.

[FOX-93rus]

Вот так могут, прикинь
Еще в 80-х годах хонда проводила долгосрочные исследования с комбинациями колец. Выиграла знаешь какая? С полным отсутствием колец, прикинь. Ресурс был маленький, но маленькое трение и возросшая мощность компенсировали. Тем более речь о гонках.
Кстати, можешь загуглить на эту тему поршневые airsal. Там одно кольцо стоит.

[MishaMR]

del.

[Yaponec]

Еще бы перевел кто нибудь, особенно там где про поршневую рассказывают.

про поршевую говорят, что кольца тоньше, что уменьшает трение, форсунки доработаны, чтоб стабильнее и точнее лили. Еще чуть глубже шлифуют порты перед клапанами. Выпускной коллектор и более короткие 3 передачи. Вот и все отличия, которые у спек 98 компенсируют более тяжелые колеса и тормоза

В смысле у спек 98 тоньше кольца чем у спек 96???
Это и поршни другие чтоли???
Херня какая то...
всё там одинаковое...

[SiR-T]

In case of older Integra type R, the ring's area facing the wall was much wider. In case of newer version,this area was reduced, this result is also in heat transfer, as well as lower friction and resistant in movement. Попробуйте перевести, ну и картинка с 6.18 на которой это объясняют, красноречиво показывает.
Хотя у меня ест подозрения что речь идет о различиях сира и спека... потому что на кадре ранее видно увеличение сж 10.6-11.1...

Как кольца, могут быть тоньше?

даже не знаю как ответить... а что им мешает?

[FOX-93rus]

In case of older Integra type R, the ring's area facing the wall was much wider. In case of newer version,this area was reduced, this result is also in heat transfer, as well as lower friction and resistant in movement. Попробуйте перевести, ну и картинка с 6.18 на которой это объясняют, красноречиво показывает.
Хотя у меня ест подозрения что речь идет о различиях сира и спека... потому что на кадре ранее видно увеличение сж 10.6-11.1...

Как кольца, могут быть тоньше?

даже не знаю как ответить... а что им мешает?

Просто интересно, как на одинаковых поршнях могут стоять тоньше кольца?
На сколько я осведомлён, даже на сире и Rке кольца идентичны. Отличаются поршни по высоте выступа(увеличение степени 10.6-11.1), напылением на юбке(у Rки) которое как раз и понижает трение...

[SiR-T]

Может быть форма отличная от прямоугольника например, на картинке это видно

[motul44]

ошибся форумом)