В чем принципиальная разница 4-2-1 и 4-1?

antah · Сообщение 25 июл 2007, Ср 16:10

собственно сабж...поясните, пож...

NITTO · Сообщение 25 июл 2007, Ср 16:22

4-2-1 - низ, средина зачет
4-1 верх зачет
грубо если

Ak-47 · Сообщение 25 июл 2007, Ср 16:55

А не наоборот?

wasd11 · Сообщение 25 июл 2007, Ср 17:10

4-2-1 типа прирост вовсем диапазоне, но не сильный
4-1 типа прирост у узком диапазоне (зависит от длинны труби диам), но большой.
у меня спеки В18С есть могу помучать прогу... и выложить графики.

NITTO · Сообщение 25 июл 2007, Ср 17:43

wasd писал(а):4-2-1 типа прирост вовсем диапазоне, но не сильный
4-1 типа прирост у узком диапазоне (зависит от длинны труби диам), но большой.
у меня спеки В18С есть могу помучать прогу... и выложить графики.

+1 так и есть как написал, ключ - "в узком диапазоне"

wasd11 · Сообщение 25 июл 2007, Ср 19:33

на графиках для примера приведена стоковая ИТР (без глушителя "Full stok") и тот же самый мотор, но уже с выпуском 4-1 (700ммХ55мм), заужением на 55мм на входе, в трапецевидный резонатор с выходом 73мм и длинной 300мм

4-2-1 считать сложнее... я затрахался и бросил

зы не ленитесь разворачивать график

все это вы можите изготовить сами или купить

изучайте каталог http://www.burnsstainless.com/Burns_Cat ... Online.pdf

MastaP · Сообщение 25 июл 2007, Ср 19:45

wasd писал(а):4-2-1 типа прирост вовсем диапазоне, но не сильный
4-1 типа прирост у узком диапазоне (зависит от длинны труби диам), но большой.

прошлый век

http://www.team-integra.net/sections/ar ... ticleID=50

-------------------------------------------------------

CONCLUSION

So the old adage that 4-1 = more peak hp with a loss in midrange torque and 4-2-1 = more midrange torque with less peak hp is an obsolete idea these days when we have LONGER HYBRID 4-2-1's .

wasd11 · Сообщение 25 июл 2007, Ср 20:07

MastaP писал(а):
wasd писал(а):4-2-1 типа прирост вовсем диапазоне, но не сильный
4-1 типа прирост у узком диапазоне (зависит от длинны труби диам), но большой.
прошлый век

http://www.team-integra.net/sections/ar ... ticleID=50

-------------------------------------------------------

CONCLUSION

So the old adage that 4-1 = more peak hp with a loss in midrange torque and 4-2-1 = more midrange torque with less peak hp is an obsolete idea these days when we have LONGER HYBRID 4-2-1's .

а разве это не тоже самое что я написал )))))

просто они к 4-2-1 еще добавили трапецевидный резонатор

и плавное увеличение диаметров труб

я как раз эту картинку и искал все не как не мог вспомнить диаметр труб. сейчас времени нет считать этот коллектор на картинке но надо будет его забить...

Alexxx-Si · Сообщение 25 июл 2007, Ср 21:54

Мне 4-1 нравится (на В серии)

Systematick · Сообщение 25 июл 2007, Ср 22:09

что понимается под словом hybrid 4-2-1 - в чем гибридность?

MaxVTi · Сообщение 25 июл 2007, Ср 22:13

очень интересная тема. Еслим у кого есть идеи как посчитать гибридный 4-2-1 на двухлитровую Б серию - давайте делится опытом. Уж очень хочется наколхозтиь в нашей глубинке

Systematick · Сообщение 25 июл 2007, Ср 22:18

MaxVTi писал(а):очень интересная тема. Еслим у кого есть идеи как посчитать гибридный 4-2-1 на двухлитровую Б серию - давайте делится опытом. Уж очень хочется наколхозтиь в нашей глубинке

во-первых надо делать коллектор длинным, например, как до начала кетбэка, во-вторых равнодлинным, но слово гибрид меня смутило

evil_curier · Сообщение 26 июл 2007, Чт 0:05

antah писал(а):собственно сабж...поясните, пож...

Антох если по простому то 4-2-1 атмо, а 4-1 турбо!
хотя есть и 4-1 атмо

maniakk · Сообщение 26 июл 2007, Чт 9:19

evil_curier писал(а):
antah писал(а):собственно сабж...поясните, пож...
Антох если по простому то 4-2-1 атмо, а 4-1 турбо!
хотя есть и 4-1 атмо

это очень интересно

MaxVTi · Сообщение 26 июл 2007, Чт 9:34

evil_curier писал(а):
antah писал(а):собственно сабж...поясните, пож...
Антох если по простому то 4-2-1 атмо, а 4-1 турбо!
хотя есть и 4-1 атмо

Гениально пле!) Надо хоть рассказать всем тем кто на 4-1 в атмо на кольце ездит чтобы сняли срочно)))
4-1 и 4-2-1 и используется и в турбо и в атмо. Для турбо использовать 4-2-1 коллекторы сложнее - места мало. Но извращаются некоторые фирмы.

За гибридным(ну или как там его назвать чтоб никого не смущало) 4-2-1 будущее в атмо. На лицо переход на эту схему всех именитых брэндов. Кроме постепенного увеличения в диаметрах труб там есть и пару других фишек - камеры противодавления и состыковка чет-чет нечет-нечет(2й с 4м, 1й с 3м) либо вообще последовательно - 1й цилиндр с 2м, 3й с 4м.

evil_curier · Сообщение 26 июл 2007, Чт 11:55

MaxVTi писал(а):
evil_curier писал(а):
antah писал(а):собственно сабж...поясните, пож...
Антох если по простому то 4-2-1 атмо, а 4-1 турбо!
хотя есть и 4-1 атмо
Гениально пле!) Надо хоть рассказать всем тем кто на 4-1 в атмо на кольце ездит чтобы сняли срочно)))
4-1 и 4-2-1 и используется и в турбо и в атмо. Для турбо использовать 4-2-1 коллекторы сложнее - места мало. Но извращаются некоторые фирмы.

За гибридным(ну или как там его назвать чтоб никого не смущало) 4-2-1 будущее в атмо. На лицо переход на эту схему всех именитых брэндов. Кроме постепенного увеличения в диаметрах труб там есть и пару других фишек - камеры противодавления и состыковка чет-чет нечет-нечет(2й с 4м, 1й с 3м) либо вообще последовательно - 1й цилиндр с 2м, 3й с 4м.

во сколько сразу инфы!!!

я же писал что 4-1 тоже атмо есть!!!!

Сообщение 26 июл 2007, Чт 12:26

evil_curier писал(а):
antah писал(а):собственно сабж...поясните, пож...
Антох если по простому то 4-2-1 атмо, а 4-1 турбо!
хотя есть и 4-1 атмо

блиа! У меня турбо!

wasd11 · Сообщение 26 июл 2007, Чт 12:34

Буб писал(а):
evil_curier писал(а):
antah писал(а):собственно сабж...поясните, пож...
Антох если по простому то 4-2-1 атмо, а 4-1 турбо!
хотя есть и 4-1 атмо
блиа! У меня турбо!

на турбо при не правильно подобранном коллекторе потери исчисляются уже десятками лошадей

evil_curier · Сообщение 26 июл 2007, Чт 13:44

Буб писал(а):
evil_curier писал(а):
antah писал(а):собственно сабж...поясните, пож...
Антох если по простому то 4-2-1 атмо, а 4-1 турбо!
хотя есть и 4-1 атмо
блиа! У меня турбо!

ЧИТАЕМ ЕЩЕ РАЗ!!!

evil_curier писал(а): хотя есть и 4-1 атмо

wasd11 · Сообщение 26 июл 2007, Чт 14:07

MaxVTi писал(а):
evil_curier писал(а):
antah писал(а):собственно сабж...поясните, пож...
Антох если по простому то 4-2-1 атмо, а 4-1 турбо!
хотя есть и 4-1 атмо
Гениально пле!) Надо хоть рассказать всем тем кто на 4-1 в атмо на кольце ездит чтобы сняли срочно)))
4-1 и 4-2-1 и используется и в турбо и в атмо. Для турбо использовать 4-2-1 коллекторы сложнее - места мало. Но извращаются некоторые фирмы.

За гибридным(ну или как там его назвать чтоб никого не смущало) 4-2-1 будущее в атмо. На лицо переход на эту схему всех именитых брэндов. Кроме постепенного увеличения в диаметрах труб там есть и пару других фишек - камеры противодавления и состыковка чет-чет нечет-нечет(2й с 4м, 1й с 3м) либо вообще последовательно - 1й цилиндр с 2м, 3й с 4м.

2-й с 4-м быть по опредилению не может!!! 4с1 может иначе во время фазы продувки будет не высасывать ОГ а запихивать их в другой цилиндр!!!