[serii]

блок b20z
головка b18c4
сколько сотых можно спилить с головки, чтоб поршни не встретились с клапанами

[SiR-T]

А сколько уже спилили до тебя?

[felix]

А нахера пилить то?

[Shadoff]

Пилите Шура, пилите, они золотые (с)

[serii]

Чтоб степень сжатье повысить.
Была ли пиленная – я не знаю.

[RRR]

какие валы? какие клапана, размер? шестерни разрезные? если да, то сдвинуты относительно 0? какие поршня? сколько пилили до??? шлифовали ли блок???

[serii]

Что по головке все родное от b18c4. Поршня b20z, блок не шлифованный
пилена ли головка я не знаю

[Support1]

Лучший в твоем случае вариант - математически прикинуть будущую СЖ после фрезеровки башки на желаемые 0.Х мм
затем сделать следующее:
- наклеиваешь тонкий слой (до 2мм) пластилина на выемки в поршне под клапана
- накидываешь собранную бошку на собранный низ с б/у прокладкой и затягиваешь моментом
- ставишь ГРМ по меткам
- прокручиваешь ДВС на 1 оборот
- снимаешь бошку и замеряешь глубину прожатого клапаном пластилина в самой низкой точке

Получишь реальный запас по снятию с башки.

Учти, что описанный мной метод не учитывает зависание клапана и работу втека...

[RRR]

Что по головке все родное от b18c4. Поршня b20z, блок не шлифованный
пилена ли головка я не знаю

Пили 0.5

[Support1]

Что по головке все родное от b18c4. Поршня b20z, блок не шлифованный
пилена ли головка я не знаю

Пили 0.5

А 0.8 реально ???

[serii]

Пластилин- это идея. Придется таким образом измерять, у меня других вариантов нет. Ну, допустим, я измерю! Из данных размеров, сколько можно спилить? Ведь пробел все ровно должен быть между клапаном и поршнем?

[Talman]

Не дрочи бошку - поменяй поршня

[serii]

Тюненая поршня мне обойдется ± 700$ со степенью 11.8
А с поршней от B20z за 70$ + головку подпилить на 0,3 - 0,4 можно до 11.0 поднять.
Я в драге участвовать не собираюсь, и степень 11 меня вполне устраивает.

[naps]

Тюненая поршня мне обойдется ± 700$ со степенью 11.8
А с поршней от B20z за 70$ + головку подпилить на 0,3 - 0,4 можно до 11.0 поднять.
Я в драге участвовать не собираюсь, и степень 11 меня вполне устраивает.

а для чего тогда весь этот гемор? что бы заправляться 98?

[felix]

Тюненая поршня мне обойдется ± 700$ со степенью 11.8
А с поршней от B20z за 70$ + головку подпилить на 0,3 - 0,4 можно до 11.0 поднять.
Я в драге участвовать не собираюсь, и степень 11 меня вполне устраивает.

а для чего тогда весь этот гемор? что бы заправляться 98?

У меня 11 степень, 95 бенз, хорошая и бодрая, можно до 11.5 делать, то же 95
Все что выше 98 онли.
Получил 205.4 лс и 259 нМ
А пилить надо моск топик стартеру, пару мм для верности, поршня меняй.

[RRR]

Что по головке все родное от b18c4. Поршня b20z, блок не шлифованный
пилена ли головка я не знаю

Пили 0.5

А 0.8 реально ???

Да, можно и 3 мм, даже еще больше, будет ли работать???

[Support1]

Да, можно и 3 мм, даже еще больше, будет ли работать???

Капитан очевидность

Вопрос был в том, можно ли пильнуть 0.8 и не беспокоиться за работоспособность.

[MvP]

там основная порблема не в зазоре клапан-поршень - там и во втеке милимметра 4+ на В18R валах...Если низ стоковый я думаю 0,5-0,6 разумный предел...0,8...уже есть шансы доставания поршнем на перекладке до башни...
У меня при выступании поршня из блока на 0,6 и с башки снято чтото около 0,4 (выравнивали, поэтому думаю не везде 0,4) - поршня до башки не достают даже на стоковой 0,65 прокладке.

[tapocheg]

Ещё такое явление присутствует как мисшифт , попал в 3 вместо 5 и перекрутил.

[Support1]

Ещё такое явление присутствует как мисшифт , попал в 3 вместо 5 и перекрутил.

это уже не от конструкции ДВС зависит, а от неумений драйвера, как правило такой пр**б на гонках кончается заменой ДВС в сборе.