f20b 220лс возможно??

brather_sh · Сообщение 14 янв 2011, Пт 21:13

ф20 синеголовый, с сира
в нем по каталогу 180лс
возможно ли получить с него 220лс??)))

Ren · Сообщение 14 янв 2011, Пт 21:32

купить h22. наверное даже дешевле выдет.

Mura · Сообщение 14 янв 2011, Пт 21:34

brather_sh писал(а):ф20 синеголовый, с сира
в нем по каталогу 180лс
возможно ли получить с него 220лс??)))

не поверишь

легче , чем с Х22, почему , не знаю

я настраивал 230 сил на таком

валы Про2, пружины тарелки, выпуск

brather_sh · Сообщение 14 янв 2011, Пт 21:56

Mura писал(а):
brather_sh писал(а):ф20 синеголовый, с сира
в нем по каталогу 180лс
возможно ли получить с него 220лс??)))
не поверишь

легче , чем с Х22, почему , не знаю

я настраивал 230 сил на таком

валы Про2, пружины тарелки, выпуск

получается при равных условиях в данном случае ф20 объедет h22?

Mura · Сообщение 14 янв 2011, Пт 22:00

brather_sh писал(а):
получается при равных условиях в данном случае ф20 объедет h22?

ну не отсосет уж точно

-Nitros- · Сообщение 14 янв 2011, Пт 22:42

У нас тут недавно были жаркие дебаты по поводу стендов и замеров. В частности вспомнили товарища на черноголовом h22, который на выпуске и хондате показал аж 238 л.с. на вашем стенде. http://www.hondaprelude.ru/forum/index. ... =0&start=0

В связи с чем возникает вопрос, сколько при этом сил было на колесах, и соответственно, какой коэффициент потерь на трансмиссию заложен в стенде?

SiR-T · Сообщение 15 янв 2011, Сб 0:06

brather_sh писал(а): получается при равных условиях в данном случае ф20 объедет h22?

смотря какие равные... в стоке х22 уедет, пока серьезных вложений не будет ф20 не уедет

-Nitros- писал(а):на черноголовом h22, который на выпуске и хондате показал аж 238 л.с.

не х22, а ф20...
х22 маньяк собирал в питере

Mura · Сообщение 15 янв 2011, Сб 10:02

-Nitros- писал(а):У нас тут недавно были жаркие дебаты по поводу стендов и замеров. В частности вспомнили товарища на черноголовом h22, который на выпуске и хондате показал аж 238 л.с. на вашем стенде. http://www.hondaprelude.ru/forum/index. ... =0&start=0

В связи с чем возникает вопрос, сколько при этом сил было на колесах, и соответственно, какой коэффициент потерь на трансмиссию заложен в стенде?

16 проц, если в шутауте, то фиксированные

то бишь , если у сетапа потери меньше, то больше покажет на колесе, и больше пересчитает

ну а чем больше на колесе, тем быстрее едет. И похуй что там пересчитало

RentoN · Сообщение 15 янв 2011, Сб 11:00

SiR-T писал(а):
brather_sh писал(а): получается при равных условиях в данном случае ф20 объедет h22?
смотря какие равные... в стоке х22 уедет, пока серьезных вложений не будет ф20 не уедет
-Nitros- писал(а):на черноголовом h22, который на выпуске и хондате показал аж 238 л.с.
не х22, а ф20...
х22 маньяк собирал в питере

когда был аккорд у меня, я на нем уежал от прела с черной башкой на мешалке , раз 5 ездили..

-Nitros- · Сообщение 15 янв 2011, Сб 16:48

SiR-T писал(а): не х22, а ф20...
х22 маньяк собирал в питере

В России кроме этих двоих существуют и другие прелюды, которые загоняли на стенд если че

Ты б хоть по ссылке не поленился тыкнуть, я для чего её выложил?

-Nitros- · Сообщение 15 янв 2011, Сб 16:52

Mura писал(а):
-Nitros- писал(а):У нас тут недавно были жаркие дебаты по поводу стендов и замеров. В частности вспомнили товарища на черноголовом h22, который на выпуске и хондате показал аж 238 л.с. на вашем стенде. http://www.hondaprelude.ru/forum/index. ... =0&start=0

В связи с чем возникает вопрос, сколько при этом сил было на колесах, и соответственно, какой коэффициент потерь на трансмиссию заложен в стенде?

16 проц, если в шутауте, то фиксированные

то бишь , если у сетапа потери меньше, то больше покажет на колесе, и больше пересчитает

ну а чем больше на колесе, тем быстрее едет. И похуй что там пересчитало

То что чем больше на колесах тем быстрее это без сомнения. Просто смутило 238 сил на очень простом сетапе, и было предположение, что заложен слишком высокий коэффициент пересчета.

Mura · Сообщение 15 янв 2011, Сб 17:19

-Nitros- писал(а):
В связи с чем возникает вопрос, сколько при этом сил было на колесах, и соответственно, какой коэффициент потерь на трансмиссию заложен в стенде?

То что чем больше на колесах тем быстрее это без сомнения. Просто смутило 238 сил на очень простом сетапе, и было предположение, что заложен слишком высокий коэффициент пересчета.

коэффициент фискированный

варьироваться может по коррекциям

если покажете снова мне этот диноран, могу проверить что там да как

но я помню этот прелюд, что такого странного -то ? Что такой кипиш ? Я настраивал аккорд евроР с Х22, у него форсы кончились на 242 силах не помню на скольких оборотах, и чо? А просто хозяин евроРа на форумах не тусуется, поэтому всем и ему в том числе, пох.

Я давно понял одну простую вещь . Народу всегда будет плохо. Когда МНОГО, подымают кипеж те, у кого мало - виноват кто, стенд. Когда МАЛО, тоже виноват стенд, хуле, но кипишует владелец. Мож не в лицо, но на форумах оторвется.

Василий58 · Сообщение 16 янв 2011, Вс 9:45

тот мотор черный х22 стоял на трихельском белом преле.
он реально валил, хз почему. меряли у грала и у муры - примерно одинаково, 230+ на хондате.
мотор контрактник с япы, пробег был заявлен 13 чтоль тык на момент его покупки. внутри был наааастолько целкой, что я ахнул - р-валы были без тени износа.
у нас было подозрение, что мотор "деланый" в япе, но доказать ничего не смогли. разве что р-валы были чуть в синеву по сравнению со стоком.

Eaton · Сообщение 18 янв 2011, Вт 17:22

Mura писал(а):
brather_sh писал(а):ф20 синеголовый, с сира
в нем по каталогу 180лс
возможно ли получить с него 220лс??)))
не поверишь

легче , чем с Х22, почему , не знаю

я настраивал 230 сил на таком

валы Про2, пружины тарелки, выпуск

А можно по подробней плз? ГБЦ F20B портировали, клапана и шестерни распредов сток оставили? Что с низом делалось?

Mura · Сообщение 18 янв 2011, Вт 18:08

Eaton писал(а):
Mura писал(а):
brather_sh писал(а):ф20 синеголовый, с сира
в нем по каталогу 180лс
возможно ли получить с него 220лс??)))
не поверишь

легче , чем с Х22, почему , не знаю

я настраивал 230 сил на таком

валы Про2, пружины тарелки, выпуск
А можно по подробней плз? ГБЦ F20B портировали, клапана и шестерни распредов сток оставили? Что с низом делалось?

голова и низ сток, только валы-пружины тарелки, впуск-выпуск

bakaroro · Сообщение 18 янв 2011, Вт 18:15

Дим, а с моего бы 251 сняли? Больше всего жалею что так и не узнали

Доронин В.Ю. · Сообщение 22 фев 2011, Вт 15:52

Привет всем на сире автомат, установлены следующие ништяки, валы еврейские, пружинки с негоже, впуск еврейский, нулевик апекси с забором из бампера, выпускной колектор фуджик и вся остальная трасса, без катализатора. Вопрос, штатный сировский мозг в состояние подстроится под эти примочки, если нет то какие есть варианты решения проблемки.

SiR-T · Сообщение 22 фев 2011, Вт 16:20

Доронин В.Ю. писал(а):Вопрос, штатный сировский мозг в состояние подстроится под эти примочки, если нет то какие есть варианты решения проблемки.

ездить будет, но чтоб валило на все деньги необходимо подстраивать... с автоматом вариантов не особо много, нужен пиггибек какой нибудь продвинутый. Кстати в сире передачу автоматом вверх переключает или держит на редлайне?

Nismo-club · Сообщение 22 фев 2011, Вт 19:05

В чем сила Брат?
В деньгах и Ф20 вся сила !

Вопрос такой: ЕКашка с Ф20б синим уедет от прела н22 черного? При одинаковых коробках.

SiR-T · Сообщение 22 фев 2011, Вт 22:00

Nismo-club писал(а):В чем сила Брат?
В деньгах и Ф20 вся сила !

Вопрос такой: ЕКашка с Ф20б синим уедет от прела н22 черного? При одинаковых коробках.

да, уедет