[SiR-T]

Ну у меня тут только одна мысль... что низкоомные форсы большей производительности.
Не знаю как на ф22, но на х22 низкоомные 325, а высокоомные 275. Кстати, какие форсы выставлены в кроме?

мне кажется надо настраиваться на том что есть, и не заморачиваться.

[PTVDesign]

Ну у меня тут только одна мысль... что низкоомные форсы большей производительности.
Не знаю как на ф22, но на х22 низкоомные 325, а высокоомные 275. Кстати, какие форсы выставлены в кроме?

мне кажется надо настраиваться на том что есть, и не заморачиваться.

форсунки в кроме 240сс

форсунки стоят родные, от этого мотора. Высокоомные.
я то настроюсь, но странно что на сток мозге и на прошиве подготовленной фирейбл беднота жуткая

[SiR-T]

Подойдёт ли выпуск от f22b на h22a?

нет

[c.t]

Подойдёт ли выпуск от f22b на h22a?

нет

а если с напильником и надфилем?

[supeR R]

Подойдёт ли выпуск от f22b на h22a?

нет

по шпилькам не сросты что ль?

[SiR-T]

Подойдёт ли выпуск от f22b на h22a?

нет

а если с напильником и надфилем?

а еще болгаркой и сварочником....

по шпилькам не сросты что ль?

и по шпилькам и по отверстиям выпускным

[supeR R]

и по шпилькам и по отверстиям выпускным[/quote]
Жалко блин!! спасибо за внимание

[Панк]

А в чем проблема? Где беднит-то?
Настроиться нужно при отключенной лямбде в Клоуз-лупе и уж точно не в дебаг моде пытаться мониторить

[PTVDesign]

А в чем проблема? Где беднит-то?
Настроиться нужно при отключенной лямбде в Клоуз-лупе и уж точно не в дебаг моде пытаться мониторить

беднило на всём диапазоне.
че та я не понял, почему это не в дебаг режиме настраиваться?

опиши по шагам - как настроится по твоему методу

[Панк]

ну не вижу я из приведенных картинок что беднит сильно,
на высоких оборотах да, но это на наполовину закрытом дросселе.

я создавал карту П30 и в нее переносил данные стоковой p28 карты. Подключаем ширик. Смотрим, чтобы данные с ширика (по будильнику или своему софту) совпадали с данными по даталогу.

Поставили галку "оупен луп" и погнали в разных режимах. В Дебаг моде помимо кислородного датчика отключаются и остальные коррекции.

"It's recommended to be disabled when tuning a vehicle."

Прогнали в разных режимах, получили данные. Автонастройку не пытаться заставить работать В трех левых колонках ориентируемся получить 14.7 Следующие две 14 - оставшиеся правые стремимся "залить" до 13 для атмо.

Также - надо понимать, что правка довтековых карт ничего не даст на втеке и результаты будут неизменные.

[PTVDesign]

так на картинах карта уже с +30% на всём диапазоне
то что мне прислал phearable для f22b dohc я изменил на +30% к каждой ячейке и получилось то, что видно.
в дебаг режиме корректирую.
скажу точно не отключается ECT. IAT
так как в холода +12.5 +13 AFR вместо 14.7 который настроил на хх

[Панк]

Стоковая карта на Ф22б знаешь как делалась?

Ее найти никто не мог - взяли карту от H22

но вот незадача - до сих пор толком никто не знает скакого конкретно H22 были эти стоковые карты и по одной версии разница должна быть ощутима, т.к.:
F22b injectors are 240cc each.
H22A injectors are 320cc each.

240/320 = 75%

Ну мы-же крутые тюнеры - ща забедним - на 25% чтоб валило.

В итоге и карту забеднили на 25% и по Форсам "обструхались" еще настолько-же.

Естественно на таком сетупе беднило так-же жестко - вместо желаемых 13 получалось 16-16,5?

Ты подлил топлива на 30%, молодец, но типа еще не совсем смесь "быстрая" - ты кинулся давляк повышать. Чем кстати? Какой регулятор - китай или бренд?
Лично мое ИМХО далеко не факт, что увеличив давление топлива в 2 раза ты можешь еще подлить топлива. Темболее на самых простецких форсунках.

Вопрос к насосу также не снимается если он долбил на 6 кг, то насколько безболезненно он пережил эти издевательства.

Как вариант решения, озаботиться форсунками большей производительности, привести и стабилизировать давление на номинальном уровне.

[PTVDesign]

нет я сначала кинулся накручивать давку топлива, когда пришел шлз, снял регулятор и уже накрутил +30% на карты