Дроссель & Нулевик

TCR · Сообщение 04 июн 2007, Пн 11:01

Что лучше , сделать 4дросельный впуск или же ставить большую впускную трубу с нулевиком и т.д.

maniakk · Сообщение 04 июн 2007, Пн 11:02

TCR писал(а):Что лучше , сделать 4дросельный впуск или же ставить большую впускную трубу с нулевиком и т.д.

лучше для чего? какая цель?

TCR · Сообщение 04 июн 2007, Пн 11:05

хм .... наверное смешанное , как гонки так и городской цикл ...

MaxVTi · Сообщение 04 июн 2007, Пн 12:00

корректнее сравнивать рессивер большого объема и дросселя. А еще можно вспомнить про золотники и тп. А труба и нулевик - это так, для красоты.

TCR · Сообщение 04 июн 2007, Пн 12:05

яресивер имелл ввиду только забыл это слово

MaxVTi · Сообщение 04 июн 2007, Пн 12:18

Дросселя завсегда будут иметь больший запас по максимальной мощности, равно как и больше проблем по настройке, холостому ходу и расходу. Я пока только в теории к ним присматриваюсь, посмотрел как реализовано на вазовских кроссовых моторах. Очень заманчиво, но не на каждый день.
А вот с ресивером опыт небольшой есть. Для драга явное преимущество имеет большой ресивер с короткими раннерами, доработанный и отшлифованный изнутри

TCR · Сообщение 04 июн 2007, Пн 12:27

ну впринципе я так и думал ... отличненько ...

Constant1n · Сообщение 08 июн 2007, Пт 14:24

MaxVTi дорабатывал сам рессивер то нет? и на сколько увеличил?