[sniper]

Понял тебя тебя Ринат. А под клапон холостого хода он свой канал резал или дырку мудрили в адапторе. Короче даталог нужен с проблемой тогда сразу будет ясна проблема.

[RRR]

Про дырку, Санек Санек, я не знаю, они там сами калдуют.

[sniper]

Ну ладно уговорил ОТВЕРСТИЕ.

они там сами калдуют

Да если бы ты там колдовал бы этой темы здесь небыло.

[RRR]

Ну ладно уговорил ОТВЕРСТИЕ.

они там сами калдуют

Да если бы ты там колдовал бы этой темы здесь небыло.

ну постарался бы оправдать ваще доверие))))

[sniper]

Не смешно.
Учитывая столько проектов у тебя за плечами.

Про дырку, Санек Санек

Моего мастака в пту напомнила, который говорил
Одна дырка смазку даёт, а все остальное мазать надо

[RRR]

Не смешно.
Учитывая столько проектов у тебя за плечами.

Про дырку, Санек Санек

Моего мастака в пту напомнила, который говорил
Одна дырка смазку даёт, а все остальное мазать надо

Спасибо

Про дырку - сильно)))

[3722901]

Понял тебя тебя Ринат. А под клапон холостого хода он свой канал резал или дырку мудрили в адапторе. Короче даталог нужен с проблемой тогда сразу будет ясна проблема.

Не дырка и не отверстие, саму заслонку подпилили где канал!

[3722901]

от блока к мапу 5в.
при вкл. зажигании должно быть на мапе 3в.(атмосферное давл.)
на холостом 1в.(разрежение)
проверьте на всякий сл-й массу(моторную и блока)
но по моему, вашему мапу капец.

Подключили мап aem 5 bar, В хондате подстроили. Завелся, пашет мотор. жду новый штатный мап.
При проверке работы чуть катнулись на aem, чуть погазишь тысяч до 4000 и мигнула лампа давления масла и чек. Понятно никаких настроек толком не сделали, в движок не лезли, пробег около 150 тыс, компрессия 13-13,5.
До этого никогда лампа не мигала. Что мотору конец уже? или может что нибудь с шлангами вентиляции картера намудрили??
Уж очень не хочеться на прикол сейчас вставать. может кто чего знает?

Ок,с мапом все понятно,ошибку Я определил правильно.
5бар на такое давление нельзя ставить,это почти что его нет,если не правильно поправили,то и хуже может быть,на старых настройках думаю в бедную полезет.
Чек надо читать,вдруг кроме мапа еще чего вывалит.
Если перед миганием лампы давления и чеком подогрели на бедной смеси мотор,то не исключен задир вкладышей.

Не советую продолжать эксперименты по настройке.
Вскройте поддон и проверьте все вкладыши как корня,так и шатуна.
Как правило,при маслянном голодании, страдают больше шатунные.
Так убережете себя от лишних растрат.
Давление масла может мигать только у пару случаев:
-маслянный фильтр некондиция
-сильно перегретое масло,насос не может создать давления
Это при том что все остальные компоненты исправны.(маслянный насос,привод его).

Падение давления также чревато ослаблением цепи грм.

1) Мотор не могли подогреть, покрутили совсем чуть чуть. И смесь была богатая так как заливало. Свечи меняли видели.
2) цепь заменена
3) щас пойдем давление масла с родным мапом померяем
4) Если еще раз мигнет, мотор будем смотреть

[super_tuning]

Ок,ну хорошо если хорошо,отпишись.

[3722901]

Кнок, чек моргает - по ходу детонация, прошивка под джексона 550 сс, широкополосник подключали. Вобщем - тапку в пол и моргает чек. Субаристы колдуют там чего то. Но пока результата мало. Алгоритм настройки какой? Что зачем итд.
п.с.
Когда же я газить начну уже???

[3722901]

Кнок, чек моргает - по ходу детонация, прошивка под джексона 550 сс, широкополосник подключали. Вобщем - тапку в пол и моргает чек. Субаристы колдуют там чего то. Но пока результата мало. Алгоритм настройки какой? Что зачем итд.
п.с.
Когда же я газить начну уже???

[RRR]

Кнок, чек моргает - по ходу детонация, прошивка под джексона 550 сс, широкополосник подключали. Вобщем - тапку в пол и моргает чек. Субаристы колдуют там чего то. Но пока результата мало. Алгоритм настройки какой? Что зачем итд.
п.с.
Когда же я газить начну уже???

дай почту, скину тебе нормальную прошивку, но ее тоже надо будет подправить.

[3722901]

3722901@gmail.com

[super_tuning]

Кнок, чек моргает - по ходу детонация, прошивка под джексона 550 сс, широкополосник подключали. Вобщем - тапку в пол и моргает чек. Субаристы колдуют там чего то. Но пока результата мало. Алгоритм настройки какой? Что зачем итд.
п.с.
Когда же я газить начну уже???

Можете ничего не наколдовать.
Кнок может идти от самого компрессора.
Шумы большие,а датчик находится как раз под ним.
Бороться с этим явлением нужно профессионально,что бы случаем не завалили мотор.
Я,к примеру , датчики детонации на компрессорных Аккордах, вообще переношу в другое место.Это когда на AEM FIC строю.
На хондате не помню,вечером гляну,по моему там есть его отключение,что бы чека не было или калибровка его ,ну что-то такое.

[Mura]

Можете ничего не наколдовать.
Кнок может идти от самого компрессора.
Шумы большие,а датчик находится как раз под ним.
Бороться с этим явлением нужно профессионально,что бы случаем не завалили мотор.
Я,к примеру , датчики детонации на компрессорных Аккордах, вообще переношу в другое место.Это когда на AEM FIC строю.
На хондате не помню,вечером гляну,по моему там есть его отключение,что бы чека не было или калибровка его ,ну что-то такое.

Это только на Аккордах. На К20 датчик, несмотря на расположение такое же, ничего не фонит в мозг. Почему - не знаю. Датчики , во-первых разные, а скорее, алгоритм в мозгах тоже разный

[sniper]

Кнок, чек моргает - по ходу детонация, прошивка под джексона 550 сс, широкополосник подключали. Вобщем - тапку в пол и моргает чек. Субаристы колдуют там чего то. Но пока результата мало. Алгоритм настройки какой? Что зачем итд.
п.с.
Когда же я газить начну уже???

На хондате не помню,вечером гляну,по моему там есть его отключение,что бы чека не было или калибровка его ,ну что-то такое.

В К-ПРО датчик детонацыии как правила в карты зажигания не лезит со своим занижением через ретарн. Он только визуально показывает своё присутствие.
Но эта лофа до поры до времени, хондата биусы подготовяли очередную засаду на к-про по кнок контролю.

[sniper]

Можете ничего не наколдовать.
Кнок может идти от самого компрессора.
Шумы большие,а датчик находится как раз под ним.
Бороться с этим явлением нужно профессионально,что бы случаем не завалили мотор.
Я,к примеру , датчики детонации на компрессорных Аккордах, вообще переношу в другое место.Это когда на AEM FIC строю.
На хондате не помню,вечером гляну,по моему там есть его отключение,что бы чека не было или калибровка его ,ну что-то такое.

Это только на Аккордах. На К20 датчик, несмотря на расположение такое же, ничего не фонит в мозг. Почему - не знаю. Датчики , во-первых разные, а скорее, алгоритм в мозгах тоже разный

Незнаю Дим небыло у меня проблем не с аккордами не с TSX видно ещё такой не попался.
Вон аккорд с 12.7 степеню очень даже нечего датчик работает.


Единственое что пробовали аккордовкий датчики ставить на прб и прс мозги, вот там мозг выдовал всякие анамалии.

[3722901]

Кнок, чек моргает - по ходу детонация, прошивка под джексона 550 сс, широкополосник подключали. Вобщем - тапку в пол и моргает чек. Субаристы колдуют там чего то. Но пока результата мало. Алгоритм настройки какой? Что зачем итд.
п.с.
Когда же я газить начну уже???

Можете ничего не наколдовать.
Кнок может идти от самого компрессора.
Шумы большие,а датчик находится как раз под ним.
Бороться с этим явлением нужно профессионально,что бы случаем не завалили мотор.
Я,к примеру , датчики детонации на компрессорных Аккордах, вообще переношу в другое место.Это когда на AEM FIC строю.
На хондате не помню,вечером гляну,по моему там есть его отключение,что бы чека не было или калибровка его ,ну что-то такое.

поставили прошивку от Рината - детонация осталась.
Там не просто кнок - она позвякивает. Это и без наушников слышно. Обогащают смесь, занижают углы - звенит меньше, но и не едет. Главно чтоб звенеть перестала.
Мануал бы какой нибудь пошаговый. Может че делают не так. Субаристы все таки, хондату впервые щупают. Да и мне понять не плохо было бы куда двигаться. Мож еще кого в екб поискать

[3722901]

Машинка поехала))). Впереди - еще настройка и хотим на стенд заехать!! Спасибо всем за участие, особенно Ринату - в помощи и консультации не отказал ни разу!!!