[bigMOTOR]

Всем привет!
1. Надо в Д15 под турбу закинуть прокладку 2 мм, только все дела в том, что прокладку мне удобнее закинуть сейчас, а турбу поставить попозже. Эта самая прокладка 2мм много мощности съест? Как на моторе без турбы временно будет ездить?
2. Под толстенький 2 дюймовый радатор, встает стандартный вентилятор или нужно брать "слим"?
3. Если на стковом Д15 безопасный наддув = 6 psi, насколько граница БЕЗОПАСНОГО наддува возрастет на прокладке 2 мм?
4. Какую смесь по ШЛЗ жалательно строить для Д15 11,5 (безопасно)? Или богато слишком?
5. Как проверить разрезную шестерню, не заденут ли клапана поршень в крайних положениях, что-то никак не соображу?
6. На моем ЕГ6 стоит штатный масл.радиатор (трубка). Т.к. я думал ставить себе нормальный, вот подумал может его без всяких проставышей просто взять и вместо штатного подключить?
6.1 Есть ли в линии штатного радиатора по маслу термостат или оно всегда через него гоняется?
7. Совсем не в тему Как открутить шкив коленвала? Долго я...ся, много что сломал, без результатно:)
Спасибо!

[wasd11]

1. поставь толстую прокладку и можно будет 80м заправляться так в СССР жигули переделывали. Сколько потеряешь да хз посмотрим.

[wasd11]

2. можно штатный болгаркой подпилить по месту и все подойдет или от кондея какой-нибуть плоский с разборки приделать

[wasd11]

7. поставь на скорость, нажми на тормоз, возьми человеческий ключ "под лом" и открути. или обратный ключ сделай на подобие фирменного. Сантехника рулит!!!
Сантехническую гайку мозьми привари к ней ручку сверху и будешь шкив держать жестко. и человечиским ключем "под лом" откручивай.

[Sash]

7. Может не в ту сторону крутишь ?
если серьёзно то в шкиву есть отверстия а на лонжероне есть специальное место куда упирать то что просунишь в это отверстие.
Откручивать надо хорошим дрыном с рывком иначе всё позагинаешь. Ну и про ведешку и унисму всегда думаю помним.