Диаметр дросельных заслонок

Sir-J · Сообщение 15 июн 2010, Вт 1:01

Как я понял,все хондовские дросселя взаимозаменяемы!Подскажите плиз,где можно глянуть их размеры...

Fein · Сообщение 15 июн 2010, Вт 7:56

Die$eL · Сообщение 15 июн 2010, Вт 9:07

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=34639

Support1 · Сообщение 15 июн 2010, Вт 12:01

Не все ДЗ взаимозаменяемы ...
Например ДЗ от H22 Euro-R встанет только на его родной впуск.
С D серией тоже не все в порядке, т.к. там использовались разные прогревочные клапаны...

Так же стоит учесть, что на некоторых горячих моторах ставились ДЗ без прогревочного клапана...

А так же учитывайте, что при установке ДЗ большего диаметра возникнет ступенька в соединении выход ДЗ и вход в ресивер...

romario · Сообщение 25 июн 2010, Пт 22:28

сУзим место поиска - сток дроселя 69мм В-серия с Интегры подходят ведь на прель моторы Н-серия?

Talman · Сообщение 25 июн 2010, Пт 23:41

romario писал(а):сУзим место поиска - сток дроселя 69мм В-серия с Интегры подходят ведь на прель моторы Н-серия?

Это что это за сток дроссель на Б-серии в 69мм?

.Серый. · Сообщение 26 июн 2010, Сб 13:00

romario писал(а):сУзим место поиска - сток дроселя 69мм В-серия с Интегры подходят ведь на прель моторы Н-серия?

62 мм вроде
б серия совместима с н серией... но есть дросселя с клапаном ФИТВ и без клапана ФИТВ

MF · Сообщение 26 июн 2010, Сб 13:39

Самый большой дроссель вроде у ТЛки новой

5Элемент · Сообщение 27 июн 2010, Вс 7:22

MF писал(а):Самый большой дроссель вроде у ТЛки новой

Да вот фиг там!

Ну естно, почти ни один не встает болт он. Тут только компромисы, или встанет без проставок или максимально большой диаметр заслонки.
Если говорить за K-серию, то уже не раз было доказано (теми же пиндосами), что достаточно 65мм!
К слову, TL уже 69мм.

MF · Сообщение 27 июн 2010, Вс 10:02

5Элемент писал(а):
MF писал(а):Самый большой дроссель вроде у ТЛки новой
Да вот фиг там!

Ну естно, почти ни один не встает болт он. Тут только компромисы, или встанет без проставок или максимально большой диаметр заслонки.
Если говорить за K-серию, то уже не раз было доказано (теми же пиндосами), что достаточно 65мм!
К слову, TL уже 69мм.

Ну у ТЛ действительно самая большая заслонка. Но там мотор J35/J37.
А если тюнить К серию ОЕМ заслонкой то лучше всего взять от ТСХ 2006 года, там 63мм с завода было сделано.

Nike · Сообщение 27 июн 2010, Вс 11:20

А к R18 от чего можно дроссель прикрутить?

johnnybo · Сообщение 29 июн 2010, Вт 11:19

вы диаметр с какой стороны замеряете - со стороны патрубка или со стороны коллектора? У меня просто дроссель от предюла 62мм -> 60мм. Мне интересно, у b18c ITR такие же диаметры или там выход 62мм?

Talman · Сообщение 30 июн 2010, Ср 16:41

johnnybo писал(а):вы диаметр с какой стороны замеряете - со стороны патрубка или со стороны коллектора? У меня просто дроссель от предюла 62мм -> 60мм. Мне интересно, у b18c ITR такие же диаметры или там выход 62мм?

Думаеццо мне все измеряют часть со стороны патрубка...

Bladerunner · Сообщение 30 июн 2010, Ср 16:58

Размер стоковых дросселей принято писать по диаметру сечения в плоскости оси самой заслонки.
А вот тюненых - по диаметру входной дыры, которая по любому больше на 3-4 мм.

Max_intro · Сообщение 03 июл 2010, Сб 10:07

H22A
Euro-R
Со стороны патрубка 66мм, со стороны ресивера 63мм. Только что замерил! Снял БДЗ и КХХ для чистки.