[Stif]

Вобщем в суботу, мой CRX ацке дубася по треку, на Тода киллер втек, вдруг резко потерял, ход, и кою как доковыляв круг и заехав в закрытый парк заглох, опасение внушали неожиданно скаканувший темпер масла, но давка судя по датчикам вроде была.. вскрытие показало что настал капец шатунным вкладышам 3-4 цилиндров, 3-й ещё ничо просто подогрелсо а вот 4-й разметало в лохмотья.
Вывод когжа крутишь 9500 и не в режиме драг а в режиме гонко в течение 5-10 минут, маслянный насос надо менять....теперь внимание вопрос.... НА ЧТО ЕГО МОЖНО ПОМЕНЯТЬ..... как вы думаете господа или просто старый насос уже настолько состарился что не смог осилеть......

[RRR]

сухой картер для гонки, масло пениться и кипит после 9000, а если еще и долго то ваще попа.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=18626

[Oppossum]

Еще поддон увеличенный помогает, с противоотливами.
Если не навру, уже на холостых оборотах в поддоне всего 0.5 литра масла.

А по поводу на что менять...
Если не сухой, тогда видимо сток, я что-то не нашел убедительных тюн насосов.
Хотя себе на пробу взял Melling. От стока чем отличается - не понятно... может клапан обратный поджат, хз... не меряли пока давку.

[Stif]

сухой картер для гонки, масло пениться и кипит после 9000, а если еще и долго то ваще попа.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=18626

Мде.... Сухой картер.....
ну 1-2 цилиндрам то всё хватало, давка была.....

[RRR]

сухой картер для гонки, масло пениться и кипит после 9000, а если еще и долго то ваще попа.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=18626

Мде.... Сухой картер.....
ну 1-2 цилиндрам то всё хватало, давка была.....

ну насос и стоит у 1 цилиндра, давки хватало на 2 цилиндра....4 всегда самый голодный)))
маслокуллер, поддон большой с противоотливом, но всеже я бы смотрел в сторону сух картера, колену крутиться будет легче на 9000+

[Stif]

Маслокулер то стоит.....

[RRR]

Маслокулер то стоит.....

вариант 1 - сухой

[Stif]

Теперь определится бы тогда что брать из сухих картеров....

[RRR]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Moro ... ccessories

внизу ссылки номера моросо для сухого картера

[SiR-T]

ну насос и стоит у 1 цилиндра, давки хватало на 2 цилиндра....4 всегда самый голодный)))

А какая разница где насос стоит, если масло раздается после фильтра между 2 и 3 цилиндром?

[Red'skin]

No 25630 - Oil Pump - 971,33$
No 25710 - Drive Kit - 282.09$
No 23497 - Pump Mount Bracket - 72.53$
No 22667 - Dry Sump Tank - 586.74$
No 23815 - Oil Filter Block-Off - 65.62
No 23750, 23766 - Remote Filter Mount - 42.07$ + 102.69$
No 22459, 22465 - Oil Filter - 12.57$ или 27.71$

цены по каталогу моросо

[RRR]

ну насос и стоит у 1 цилиндра, давки хватало на 2 цилиндра....4 всегда самый голодный)))

А какая разница где насос стоит, если масло раздается после фильтра между 2 и 3 цилиндром?

хз какая разница, но бмв новые моторы, особенно дизеля стали делать маслянный насос с грм сзади, помпу электро и после выключения двигателя, она еще работает, не давая закипеть жиже внутри блока.

[glaz]

я себе на в серию поставил сухой картер от aviaid
могу помоч с доставкой и консультацией по установке

[RRR]

No 25630 - Oil Pump - 971,33$
No 25710 - Drive Kit - 282.09$
No 23497 - Pump Mount Bracket - 72.53$
No 22667 - Dry Sump Tank - 586.74$
No 23815 - Oil Filter Block-Off - 65.62
No 23750, 23766 - Remote Filter Mount - 42.07$ + 102.69$
No 22459, 22465 - Oil Filter - 12.57$ или 27.71$

цены по каталогу моросо

поверь, это дешево.

[SiR-T]

ну насос и стоит у 1 цилиндра, давки хватало на 2 цилиндра....4 всегда самый голодный)))

А какая разница где насос стоит, если масло раздается после фильтра между 2 и 3 цилиндром?

хз какая разница, но бмв новые моторы, особенно дизеля стали делать маслянный насос с грм сзади, помпу электро и после выключения двигателя, она еще работает, не давая закипеть жиже внутри блока.

наверно внутри турбины, а не внутри блока

[RRR]

наверно внутри турбины, а не внутри блока

именно в блоке начинает закипать мотор, после его выключения, хотя в турбине она тоже закипает.

[Red'skin]

No 25630 - Oil Pump - 971,33$
No 25710 - Drive Kit - 282.09$
No 23497 - Pump Mount Bracket - 72.53$
No 22667 - Dry Sump Tank - 586.74$
No 23815 - Oil Filter Block-Off - 65.62
No 23750, 23766 - Remote Filter Mount - 42.07$ + 102.69$
No 22459, 22465 - Oil Filter - 12.57$ или 27.71$

цены по каталогу моросо

поверь, это дешево.

заказываем?

[RRR]

No 25630 - Oil Pump - 971,33$
No 25710 - Drive Kit - 282.09$
No 23497 - Pump Mount Bracket - 72.53$
No 22667 - Dry Sump Tank - 586.74$
No 23815 - Oil Filter Block-Off - 65.62
No 23750, 23766 - Remote Filter Mount - 42.07$ + 102.69$
No 22459, 22465 - Oil Filter - 12.57$ или 27.71$

цены по каталогу моросо

поверь, это дешево.

заказываем?

мне??? да я сам справлюсь, да и В серии у меня нет.

[Chen]

В газ-53 и Газ-66 вроде стоит нехилый двухсекционный маслянный насос. цена 1500 рублей

[Stif]

No 25630 - Oil Pump - 971,33$
No 25710 - Drive Kit - 282.09$
No 23497 - Pump Mount Bracket - 72.53$
No 22667 - Dry Sump Tank - 586.74$
No 23815 - Oil Filter Block-Off - 65.62
No 23750, 23766 - Remote Filter Mount - 42.07$ + 102.69$
No 22459, 22465 - Oil Filter - 12.57$ или 27.71$

цены по каталогу моросо

поверь, это дешево.

Х.з. вроде не мало зарабатываю но мне дешовым не кажется.......
На вскидку 60 тысяч рублей, пока как говорится морально надо подготовится к этому.....