Дневник турбования Хонды:) - Страница 2

Stif · Сообщение 27 мар 2007, Вт 2:44

Забыл написать что на снятой голове, заодно на впуске удалил заслонки изменемой геометрии, и за ненадобностью вакуумный бачок который работал только для это изменяемой геометрии, думали удалить и ось, но потом решили что в принципе некритично.

Inside23 · Сообщение 27 мар 2007, Вт 9:25

Степан где фотке ?

Stif · Сообщение 27 мар 2007, Вт 9:50

А тебе зачем? ТЫ вё своими глазами видел:)

Turing · Сообщение 27 мар 2007, Вт 10:26

а я например не видел, а хотелось бы. На самом деле это тема интересная. Лично я тоже буду турбовать только бабла и железок нужных собиру и все будет...

TiHiY · Сообщение 27 мар 2007, Вт 22:19

turing писал(а):а я например не видел, а хотелось бы. На самом деле это тема интересная. Лично я тоже буду турбовать только бабла и железок нужных собиру и все будет...

+1
Этот сезон на атмо

ЗЫ: Как посмотрю, скоро хонд турбовых будет больше, чем аналогичных Тойот

Stif · Сообщение 28 мар 2007, Ср 2:34

Народ будут фотки но основные, потому как статья о турбовании скорее всего пойдёт в форсаж. Там и подробные фотки будут и весь подробный рассказ.

Stif · Сообщение 28 мар 2007, Ср 2:40

Кстати по теме вчера ничего толком не сделали потому что появились в гараже поздно только подсобрали немного двиг, и доварили окончательно даунпайп.
А и щеё просверили дырку для установки ЕГТ сенсора:)

Stif · Сообщение 29 мар 2007, Чт 2:19

Итак вчера в какой то мере был день Х, на повестке дня стояли следущие вопросы, встанет ли ГРМ и что будет с фазами:) Ибо голова то поднялась на 2,3 мм.
Первые прикидки показали нифига не радостную картину, фазы убежали довольно порядочно ремень ни в каком виде не хотел залезать на ролик натяжной.....

Уже было собрались на искать ремень на зуб больше, но тут пришла светлая идея....в итоге открутили обе шестерни распредвалов(предварительно выставив всё по фазам и закрепив ремень на шестернях) поставили грм на места, и начали внатяг пихать шестерни вместе с ремнём на место, и о чудо всё встало

самое трудное было это попасть шестерёнкой в положеное ей место кою как крутя туда сюда мы всё таки усадили их на место, боялись ещё что ремень будет перетянут, ан нет вроде всё божески

И кстати фазы в итоге убежали совсем чуть чуть.
Кроме того попутно покромсали поперечную балку чтоб нормально встал кулер. Кстати внутри балки этой обнаружили какую то железную болванку на двух подушках

безжалсотно её удалили

Попилив эту самую балкуо бнаружили что, чё та как та жёсткости маловато

В итоге приварили уголок по всей длине отреза, и ещё пару мелких модификаций, вобщем получилась весьма неплохая и довольно цельная конструкция, под жёсткости думаю не уступает пробразу:)
Фотки её покажу позже

ПыСы Ещё плюс ко всему решили что будем варить весь воздуховод от турбины до интеркулера по новой, ибо трубы которые шли в комплекте проходют так сказать не через то место через которое надо:)

egor · Сообщение 29 мар 2007, Чт 2:34

Stif

Добавлено: Чт Мар 29, 2007 3:19 08

--------------------------------------------------------------------------------

Итак вчера в какой то мере был день Х, на повестке дня стояли следущие вопросы, встанет ли ГРМ и что будет с фазами Ибо голова то поднялась на 2,3 мм.
Первые прикидки показали нифига не радостную картину, фазы убежали довольно порядочно ремень ни в каком виде не хотел залезать на ролик натяжной.....
Уже было собрались на искать ремень на зуб больше, но тут пришла светлая идея....в итоге открутили обе шестерни распредвалов(предварительно выставив всё по фазам и закрепив ремень на шестернях) поставили грм на места, и начали внатяг пихать шестерни вместе с ремнём на место, и о чудо всё встало самое трудное было это попасть шестерёнкой в положеное ей место кою как крутя туда сюда мы всё таки усадили их на место, боялись ещё что ремень будет перетянут, ан нет вроде всё божески И кстати фазы в итоге убежали совсем чуть чуть.

НЕхочу умничить но для этого есть регулируемые шкивы. Сними ты точно выстовиш фазы и поиграть перекытием

Stif · Сообщение 29 мар 2007, Чт 6:10

Хех америку открыл

МЫ в курси о сущетсвовании разрезных шестерен, но есть ещё такой вапрос называемый финансовым

Вот будут финансы будут шестерни

CAFE_RACER · Сообщение 29 мар 2007, Чт 6:28

Вадик INSIDE,а ты что тут(на REDLINERS) делаешь? Ты же Тойотовод

Inside23 · Сообщение 29 мар 2007, Чт 6:40

CAFE_RACER писал(а):Вадик INSIDE,а ты что тут(на REDLINERS) делаешь? Ты же Тойотовод

А что и теперь нельзя пообщаться с людьми из других конфессий?

Stif · Сообщение 29 мар 2007, Чт 6:54

CAFE_RACER писал(а):Вадик INSIDE,а ты что тут(на REDLINERS) делаешь? Ты же Тойотовод

Андрюха Вадек принимает живейшее участик в турбовании хонды так что он здесь человек уже свой;)

CAFE_RACER · Сообщение 29 мар 2007, Чт 11:15

А-а-а понятно. Наверное Вадик решил скоро Хонду брать.

molodoi · Сообщение 29 мар 2007, Чт 12:55

Автор пиши еще.

Stif · Сообщение 01 апр 2007, Вс 5:59

Итак в пятницу сайт не работал, так что одн серию как грится пропустим потому что ничего особенного, просто собирали машину и прикидвали как пойдёт воздуховод.

Итак самая главная новость, я ЗАВЁЛСЯ И ВЫЕХАЛ, правда пока на стоковых мозгах

Но попорядку: в суботу докупив поворотов труб и прочего полностью доворили воздуховод от турбы до интеркулера он получился полностью новый. Много думали укда бы приколхозить нулевик... Пришли к решению что будем выводить его под бампер, знаю что там грязи побольше но ведь АЕМ так делает:) Да кроме того мне неохото переносить акумулятор, хотя посмотри ещё , в принципе есть место и за акумулятором но это надо вести трубу в обход акумулятора а у меня загибов даиметром 75 нету

пока временно присобачили нулевик на часть вруска от тойоты туда же подвели вентиляцию картерных газов.
Попутно вкрутили датчик ЕГТ правда пришлось там маленечко поиметь сексу но ничо справились. Полностью закончили и закрепили выхлопной тракт, подцепили широкополостную лямбду, залили все жидкости(не забыв капнуть масла в масловход для турбины), итак от винта, сначала крутим в холостую чтоб погасла давление масла, как гаснет заводим, и вот блин какой то стук непонятный.....

всё излазили понять неможем откуда стук, и вдруг вопрос, а ты точно коллектор протянул, не есестесвенно в суматохе забыл протянуть колектор

быстро это дело поправили. и всё за работало как надо

Т.к. КРОМ будем ставить на неделе пришлось домой ехать на сток мозгах подцепил на всяк случай датчик буста и поехали, первые ощущения несмотря на СЖ 8,6 машина на низах едет уж точно нехуже, мозг даёт надуть максимум 0,1 потом отрубает

но ничо даже 0,1 чуствовались, пару раз даже слышал блоуофф

Кстати совсем забыл, решив во чтобы то нистало закончить машину домой я приехал в пол четвёртого ночи

Теперь на очереди грамотное расположение нулевика уставнока Крома и датчиков о собственно настройка

Обо всё это тоже буду писчать в этом дневнике.

Stif · Сообщение 02 апр 2007, Пн 4:19

Фотка установленной турбинке, щас ставлю датчики, мозг и форсунки

И думаем щас как удачнее разместить нулевик думаю его увести под бампер как считаете целесообразно?
Думаю к концу недели на выходных можно будет дунуть

Иммануил Гедеонович · Сообщение 02 апр 2007, Пн 5:44

Так у тебя же емендж? Зачем Кром?

Stif · Сообщение 02 апр 2007, Пн 6:14

Еменедж продан

Решил перейти на кром.

scr grey · Сообщение 02 апр 2007, Пн 7:59

Ждем окончания проекта. Степа давай. Мысленно с тобой.