Помогите подобрать Lsd - Страница 5

Den-R · Сообщение 18 авг 2009, Вт 8:20

VeTaL писал(а):полностью выворачиваешь руль и начинаешь двигаться с ужасным звуком из-под машины

вообще не рекомендуют давить газ при вывернутом руле, только непонятно, как тогда по кольцу то ездить?

DAToR · Сообщение 18 авг 2009, Вт 13:59

Den-R писал(а):
VeTaL писал(а):полностью выворачиваешь руль и начинаешь двигаться с ужасным звуком из-под машины
вообще не рекомендуют давить газ при вывернутом руле, только непонятно, как тогда по кольцу то ездить?

это что за кольцо такое, где надо руль полностью выворачивать???
кольцо это ж тебе не зимний трек или раллийный доп

Den-R · Сообщение 18 авг 2009, Вт 14:15

ну на dc5 радиус разворота небольшой и на П-образном повороте почти на всю выкручиваешь ..

mer · Сообщение 18 авг 2009, Вт 16:15

Шланг писал(а):
mer писал(а):
Шланг писал(а):У меня LSD 2Way... Катаюсь летом) Проблем нет - да есть усилие на руле - рывки, и похрустывание. НО - в повороты машина лучше вкладывается. В коробке масло Mobil. По поводу убраться - легко на скользкких покрытиях Учимся правильно педалировать Про сезонность применения LSD - кто этим занимается? Из присутствующих? Проблема преднатяга решается раз и навсегда при установке в коробку. У меня выставлены минимальные 5 кг в обе стороны.
Подключение спидометра - легко - вместе с LSD идет хрень, которая и заведует показаниями скоростей - ставится вместо штатной. По поводу установки строго на драг - не согласен. На кольце тоже эффект наблюдается!
не понял, стоковый датчик скорости не выдает показания при дисковой блокировке??!
Не знаю почему но в комплекте шел датчик, и часто наблюдаю на Яхе - продают LSD и к нему сразу комплектом эту хрень. Видимо не просто так)

именно датчик скорости??! у меня просто после установски дисковой блокировки датчик скорости поработал месяц и сдох. я долго не мог выбрать время проверить все, но просле полного прозвона проводки и проверки спидометра решил, что нужно заказывать новый датчик скорости (хотя свой покупал год назад).
можно -где-нибудь более подробную информацию получить?

Шланг · Сообщение 19 авг 2009, Ср 1:10

Х.з. где такую инфу взять... может на офиц сайтах производителей... Просто зачастую при продаже LSD комплектом идет ГП не всегда совпадающая со стоком, соответсвенно и датчик скорости нужен иной... ИМХО.

madkostyn · Сообщение 28 авг 2009, Пт 5:52

датчик скорости в большинстве случаев другой, и главная пара не совпадает резьба на болтах и посадочное место под блокировку! Щас стоит Спуновская блоировка дисковая 1,5 или 2 вэй точно не знаю, при буксе колес руль крутишь машина едет прямо газ приотпустил тогда начинает поварачивать, и постоянные щелчки раздрожают, и еще чем меньше скорость и больше выворот колес то удары очень сильные, аж колеса дергаються! зато пофиг ехал по лесу одно колесо повисло и в момент зависания я еще остановился чтоб проверить блокировку, добавил газу и опустил сцепу и спокойно без пробкусовки поехал, вот это мне очень понравилось!

Mr. · Сообщение 28 авг 2009, Пт 11:58

на каждый день я бы брал сток и не парился... мягко, почти не чуствуешь как работает, не нужно обслуживать и т.д.

MvP · Сообщение 28 авг 2009, Пт 19:23

Mr. писал(а):на каждый день я бы брал сток и не парился... мягко, почти не чуствуешь как работает, не нужно обслуживать и т.д.

+1...но для спорта канешна дисковые нада жоские...

Den-R · Сообщение 28 авг 2009, Пт 22:23

как по фото отличить с блокировкой диф?
подскажет кто?

madkostyn · Сообщение 29 авг 2009, Сб 3:44

вбез болокировки диф открытый т.е. ты видешь шестеренки, а в LSD он зактрытый в корпусе, и куда вставляються привода там сквозная дырка, а в обычном там штырь

mer · Сообщение 01 сен 2009, Вт 8:27

madkostyn писал(а):датчик скорости в большинстве случаев другой, и главная пара не совпадает резьба на болтах и посадочное место под блокировку! Щас стоит Спуновская блоировка дисковая 1,5 или 2 вэй точно не знаю, при буксе колес руль крутишь машина едет прямо газ приотпустил тогда начинает поварачивать, и постоянные щелчки раздрожают, и еще чем меньше скорость и больше выворот колес то удары очень сильные, аж колеса дергаються! зато пофиг ехал по лесу одно колесо повисло и в момент зависания я еще остановился чтоб проверить блокировку, добавил газу и опустил сцепу и спокойно без пробкусовки поехал, вот это мне очень понравилось!

не нашел нигде чудесного датчика скорости дял дисковых блокировок! есть ссылка?

Den-R · Сообщение 09 сен 2009, Ср 0:03

про OBX что можете сказать?
мерикосы пишут что сделана не оч качественно, может развалится,
вроде протягивать ее надо?

ну и т.д.

Шланг · Сообщение 11 сен 2009, Пт 1:23

+1 по поводу хруста и биения руля у дисковых блокировок))) Но в то же время, прохождение поворотов компенсирует все недостатки) По поводу надежности - ГП - полностью согласен, у меня стоковая ГП и та что устанавливал отличаются болтами, причем не только расположением сверловки, но и тем, что резьба в обратную сторону. То есть если угробил - х.з. где ее такую искать

Inspired · Сообщение 14 сен 2009, Пн 5:45

Вот, интересная идейка реализаци самоблокируемого диффа http://www.dak4x4.com./produkt/303092532 можно попытаться договориться о кастоме.