[Alex_Ekb]

я пробывал на прошлой подвесе и скажу тебе что все получилось на пять баллов, единственное перед выпресовкой все вычистить что бы не попал песок в подшипник , ну и конечно же пресовать не кувалдой а нежненько пресом 20ти тонным и будет тебе счастье, если конечно твои подшипники живые и не китайские, а то за кетай что то не уверен что после вторичной запресовке будет все ок.

Вот оно как оказывается.

А кто-нить пробовал частичную выпрессовку подшипника, а потом запрессовку обратно?

Серега, попробуй. Можешь нашим прессом попользоваться

[Turing]

Отпишись как получилось или нет?

[Jussi]

все снимается без замены подшипника



только новые шпильки лучше всего загонять не прессом, поскольку шанс деформировать ступицу оч. велик...
было дело поставили так...
через месяц завибрировали диски при торможении, выяснилось, что ступица была вся раздута из-за новых шпилек с более широкой шлицевой частью (ставил больше по причине раздолбленных отверстий от старых шпилек)

ЗЫ: шпильки есть у Субчика (Саша) по 100руб за шт. с разными диаметрами шлицевой части

[SiR-T]

Димка, подшипнику скора придет пушной зверек после такой разборки.

[Alser]

все снимается без замены подшипника

я уж подумал, что ты пошутил
а такой подшипник, как на фото, уже можно выкинуть

[Die$eL]

не надо шпильки впресовывать вы чё =)
аккуратно вставляется, потом на шпильку одевается любая головка крупная чтоб шпилька чрез неё прошла, накручиваешь любую ненужную сквозную колёсную гайку и крутишь балонником, гайка упирается в головку и тянет шпильку, расчудесно шпилька протягивается и встаёт на место

[Alser]

не надо шпильки впресовывать вы чё =)
аккуратно вставляется, потом на шпильку одевается любая головка крупная чтоб шпилька чрез неё прошла, накручиваешь любую ненужную сквозную колёсную гайку и крутишь балонником, гайка упирается в головку и тянет шпильку, расчудесно шпилька протягивается и встаёт на место

Так и есть, только у Jussi было
"выяснилось, что ступица была вся раздута из-за новых шпилек с более широкой шлицевой частью (ставил больше по причине раздолбленных отверстий от старых шпилек)"

подозреваю, если бы он их задавливал гайкой, то резьбе пришел пистоц

[aps]

ступица была вся раздута из-за новых шпилек с более широкой шлицевой частью (ставил больше по причине раздолбленных отверстий от старых шпилек)

Прессовая часть у Хонд, Мазд имеет диаметр 13мм, Тойота имеет 14мм под пресс. У Субариков своя шпилька, отличная от всех.

[Jussi]

подшипник живее живых...качество фото не очень...
я уже 10тыков на нем отматал...

[Alser]

подшипник живее живых...качество фото не очень...
я уже 10тыков на нем отматал...

теперь можно тока шарики в нем менять, и фсё

[Jussi]

не надо меня лечить в убиении подшипника...такие же манипуляции проводит у нас и Rинатик...и ступица на испытуемых машинах живет по сей день...

[Alser]

да никто тебя не лечит, даже и мысли не было, твоя машина - делай чо хочешь