задиры на рокерах от сканка и порванный ГРМ - Страница 4

SiR-T · Сообщение 26 апр 2009, Вс 12:43

даже если жиклер, то если его расточить давление упадет

Across · Сообщение 26 апр 2009, Вс 13:52

SiR-T писал(а):даже если жиклер, то если его расточить давление упадет

Причем упадет в блоке. А в голове должно подняться. ИМХО.

nwolf · Сообщение 26 апр 2009, Вс 14:04

Across писал(а):
SiR-T писал(а):даже если жиклер, то если его расточить давление упадет
Причем упадет в блоке. А в голове должно подняться. ИМХО.

смотря на сколько расточить... в блоке упадет... там помимо смазки колена что еще смазывается принудительно? на поршня на стенки можно маслянные форсунки направить

SiR-T · Сообщение 26 апр 2009, Вс 19:31

Across писал(а):
SiR-T писал(а):даже если жиклер, то если его расточить давление упадет
Причем упадет в блоке. А в голове должно подняться. ИМХО.

с чего вдруг?

nwolf · Сообщение 26 апр 2009, Вс 20:21

SiR-T писал(а):
Across писал(а):
SiR-T писал(а):даже если жиклер, то если его расточить давление упадет
Причем упадет в блоке. А в голове должно подняться. ИМХО.
с чего вдруг?

так же как если

колесо проколотое качать

Across · Сообщение 28 апр 2009, Вт 20:11

SiR-T писал(а):
Across писал(а):
SiR-T писал(а):даже если жиклер, то если его расточить давление упадет
Причем упадет в блоке. А в голове должно подняться. ИМХО.
с чего вдруг?

Растачиваешь жиклер - увеличивается поток через него. Поток идет ИЗ блока, поэтому в блоке давление должно упасть. Крайний случай - отсутствие жиклера, т.е. масло идет почти без сопротивления через большое отверстие в голову. Давления в блоке, считай, нет. Зато в башке масла немеренно. Как-то так.

SiR-T · Сообщение 28 апр 2009, Вт 20:45

Across писал(а):
SiR-T писал(а):
Across писал(а): Причем упадет в блоке. А в голове должно подняться. ИМХО.
с чего вдруг?
Растачиваешь жиклер - увеличивается поток через него. Поток идет ИЗ блока, поэтому в блоке давление должно упасть. Крайний случай - отсутствие жиклера, т.е. масло идет почти без сопротивления через большое отверстие в голову. Давления в блоке, считай, нет. Зато в башке масла немеренно. Как-то так.

оригинально.
А слабо объяснить что мешает всему вышеописанному случиться с маленьким жиклером?
Школьный курс физики рулит

Herr Doktor · Сообщение 29 апр 2009, Ср 0:27

Across писал(а):
SiR-T писал(а):
Across писал(а): Причем упадет в блоке. А в голове должно подняться. ИМХО.
с чего вдруг?
Растачиваешь жиклер - увеличивается поток через него. Поток идет ИЗ блока, поэтому в блоке давление должно упасть. Крайний случай - отсутствие жиклера, т.е. масло идет почти без сопротивления через большое отверстие в голову. Давления в блоке, считай, нет. Зато в башке масла немеренно. Как-то так.

давление-отношение силы к площади.если площадь больше(читай площадь проходного больше)-давление меньше.в бошку тады просто лить будет,а не ссать давлением

Intigra · Сообщение 29 апр 2009, Ср 2:52

Япы чето делают с этим рестриктором на башке. Есть у меня гиперрев по интеграм- там указано это. Только по японски- ничего непонятно. Если интересно страницу отфотаю и выложу.

nwolf · Сообщение 29 апр 2009, Ср 5:22

Intigra писал(а):Япы чето делают с этим рестриктором на башке. Есть у меня гиперрев по интеграм- там указано это. Только по японски- ничего непонятно. Если интересно страницу отфотаю и выложу.

выложи. есть кто переведет

SiR-T · Сообщение 29 апр 2009, Ср 10:38

почитайте аб инжиниринг, они же пишут решение. в ГБЦ заводят отдельный шланг на смазку рокеров и трущихся частей валов, а постели смазываются из штатной системы смазки.

Intigra · Сообщение 03 май 2009, Вс 3:24

Вот страничка из гиперрева

Переведите чего там написано

Across · Сообщение 03 май 2009, Вс 22:17

SiR-T писал(а):
Across писал(а):
SiR-T писал(а): с чего вдруг?
Растачиваешь жиклер - увеличивается поток через него. Поток идет ИЗ блока, поэтому в блоке давление должно упасть. Крайний случай - отсутствие жиклера, т.е. масло идет почти без сопротивления через большое отверстие в голову. Давления в блоке, считай, нет. Зато в башке масла немеренно. Как-то так.
оригинально.
А слабо объяснить что мешает всему вышеописанному случиться с маленьким жиклером?
Школьный курс физики рулит

Вот тока не надо про школьный курс физики
без пяти минут магистру физико-технологическоко
университета=) К слову, школьный курс не объясняет
динамику вязких жидкостей.
Про давление в блоке - я все правильно сказал.
Оно зависит от сечения жиклера. При этом
оно не может быть меньше давления в бошке.
В бошке давление, действительно, слабо зависит
от сечения жиклера. Однако, поток масла
в бошку от сечения жиклера зависит.
Чем оно меньше, тем меньше будет
поток через головку, и тем больше через колено.
Т.е. течет туда больше, куда проще протолкнуть=)
Таким образом, жиклер отвечает за распределение
потоков масла между головкой и блоком и в том
числе регулирует давление в блоке.

Не правда ли?!=)

SiR-T · Сообщение 04 май 2009, Пн 9:37

сдается мне мы про разные вещи говорим. Я говорил про редукционный клапан, который перед развилкой между низом и ГБЦ если после развилки поставить жиклер, то естественно он перераспределит давления

kos83 · Сообщение 11 май 2009, Пн 2:53

про съеденые валы- тут человек писал про зазор, осмелюсь так же предположить, что надо регулировать клапана и не будет выработки...

Видел мотор, так у него каждый один из двух клапанов на цилиндр был перетянут, для чего не знаю,мотор при этом работал почти нормально, но рокера и кулачки были подизношены.

talyan · Сообщение 11 май 2009, Пн 6:29

Stif писал(а):
Василий58 писал(а):Степа, ладна те гнать, мы же не знаем сколько они ездят, как и прочее...
Вася у меня машина проходит от силы 600-700 км в год.....так что задиры это не износ это что то где то пошло не так
Маслоансос была уже мысль модифицировать подумаем на эту тему.

степа яж те грил берется насос б16 в него ставятся шестерни на 2,5 мм выше вот тебе и производительтность и давление

учитесь студенты епть