кованые поршни vs. ремонтный сток - Страница 3

Sash · Сообщение 12 апр 2009, Вс 14:01

а бюджетный вариант с поршнями от витары ? вроде и дёшива и не сильно-говно если почитать отчёты Андрея Шабалина.

Василий58 · Сообщение 12 апр 2009, Вс 14:03

витара вроде на д-мотор идет

QB21 · Сообщение 12 апр 2009, Вс 15:42

да меня не бюджетный вариант интересует а наилучший в моей ситуации ) Ринат мне Вова Дельта-ралли говорил что неоригинал можно заказать. Надо набрать ему. А так то я тоже цены везде где можно порбивал, но даже там где цену давали потом отказ получался.

NITTO · Сообщение 12 апр 2009, Вс 15:56

Вот такие потяжки появляются после ковки на цилиндрах, все из-за холодного пуска+тепловой зазор, камень кто нить в меня кинет?!

pti-tsin · Сообщение 12 апр 2009, Вс 15:57

londone писал(а):
RRR писал(а):Спросите у Димы Птицина...с октября по февраль, заказали сразу везьде где тока можно.....все сказали гавно вопрос, привезем или крайняк неориг......никто не привез.
поэтому он воткнул ковку ?

ковку я воткнул не поэтому.
что касается оригинала поршней и колец,я ради интереса узнавал.их нет,неоригинал я не искал.проще и быстрее ковку.подороже,но переспективнее.
не только я морочился.потеряете время.

londone · Сообщение 12 апр 2009, Вс 16:01

pti-tsin писал(а):
londone писал(а):
RRR писал(а):Спросите у Димы Птицина...с октября по февраль, заказали сразу везьде где тока можно.....все сказали гавно вопрос, привезем или крайняк неориг......никто не привез.
поэтому он воткнул ковку ?
ковку я воткнул не поэтому.
что касается оригинала поршней и колец,я ради интереса узнавал.их нет,неоригинал я не искал.проще и быстрее ковку.подороже,но переспективнее.
не только я морочился.потеряете время.

я так понимаю ты хочешь в итоге турбануться?

pti-tsin · Сообщение 12 апр 2009, Вс 16:16

londone писал(а):
pti-tsin писал(а):
londone писал(а):
поэтому он воткнул ковку ?
ковку я воткнул не поэтому.
что касается оригинала поршней и колец,я ради интереса узнавал.их нет,неоригинал я не искал.проще и быстрее ковку.подороже,но переспективнее.
не только я морочился.потеряете время.
я так понимаю ты хочешь в итоге турбануться?

про переспективность я не про себя в данном случае.
турбовать не собираюсь.для турбовки наверно правильней еще гильзовать.
я поставил ковку т.к мотор надо бало делать и считаю если лезть тута ,то почемубы не улучшить. в планах бало еще бошку делать,но попал в период когда $ подскачил,пришлось отказаться.

londone · Сообщение 12 апр 2009, Вс 17:03

за работу сколько денег отдал ?

pti-tsin · Сообщение 12 апр 2009, Вс 17:34

londone писал(а):за работу сколько денег отдал ?

я не помню уже...около 30- ки.
у Рината спроси сколько стоит

duke · Сообщение 13 апр 2009, Пн 5:08

Ремонтных поршней на б18 действиетльно в Японии нет, разве что закрома какие-нить у Спуна. В прошлом году с большим трудом нашел комплект колец 81,25 но нашел.

QB21 · Сообщение 14 апр 2009, Вт 0:14

duke писал(а):Ремонтных поршней на б18 действиетльно в Японии нет, разве что закрома какие-нить у Спуна. В прошлом году с большим трудом нашел комплект колец 81,25 но нашел.

а где нашел? у спуна?

Timon · Сообщение 14 апр 2009, Вт 5:57

Всем привет!
Предистория:
Integra B18C TypeR у моего хорошего знакомого...
Катался катался и вскоре встал вопрос о вскрытии и кап ремонте.
Было решено ставить ремонтный размер поршней и колец.

Я отправляю заказ в японию. Приходит ответ, мол сняты с производства. Я неверя такой информации еще раз отправляю им заказ.
Опять тот же ответ, нашел парт номер другой, свежее. Отправляю. Опять снято с производства... Такая тягомотина шла два месяца.
Давай аукционы шерстить, нашел на ебее поршня, но нет колец.. опять промах... в общем на аукционы ушло еще 1,5 месяца.

Маразм, но действительно, Сток ремонтный уже не заказать на B16 B18. Ответ с японии приходит то что они сняты с производства и все тут.

Решено было ставить тогда ковку.
Прозвонил знакомых туда сюда... Написал производителям разным в японию. Прислали ответы, представителей в россии с кем связаться..
В общем остановились на Тода комплекте, т.к. цена (27000р. (сейчас наверно 30т.р. с хвостиком из за бакса)) не кусучая оказалась по сравнению с тем же Джуном и возможность покупки сроками месяц нас устроила.
Пришлось переделывать шатуны под плавающий палец.

Вот такая история.
Было это в начале 2008 года.

duke · Сообщение 14 апр 2009, Вт 7:34

QB21 писал(а):
duke писал(а):Ремонтных поршней на б18 действиетльно в Японии нет, разве что закрома какие-нить у Спуна. В прошлом году с большим трудом нашел комплект колец 81,25 но нашел.
а где нашел? у спуна?

Не знаю где нашли нопартнеры прислали. Может еще где комплектик есть но это действительно геморно7 Проще ковку поставить.

Systematick · Сообщение 14 апр 2009, Вт 10:48

у спуна есть поршни - они на сайте пишут об этом.

duke · Сообщение 14 апр 2009, Вт 11:35

ага, точно есть http://www.spoon.jp/eng/database/details.php?id=629

и не так дорого

8300rpm · Сообщение 14 апр 2009, Вт 11:59

ну отличненько! берём стоковые поршни по цене кованых!

Василий58 · Сообщение 14 апр 2009, Вт 12:07

Вань, ковка не всегда лучше литья, что ты над народом-то угораешь

Systematick · Сообщение 14 апр 2009, Вт 12:15

8300rpm писал(а):ну отличненько! берём стоковые поршни по цене кованых!

кстати у Хонды в стоке очень хорошие поршни, ценник такой потому что Spoon!

На B18 есть в штатах ремонтные поршня Nippon Racing.

Найдете пять отличий

Bladerunner · Сообщение 14 апр 2009, Вт 13:39

Systematick писал(а): ценник такой потому что Spoon!

А 42000 иен (450$) за комплект поршней с кольцами - это чё , дорого ?

londone · Сообщение 14 апр 2009, Вт 16:36

Bladerunner писал(а):
Systematick писал(а): ценник такой потому что Spoon!

А 42000 иен (450$) за комплект поршней с кольцами - это чё , дорого ?

сколько они встанут в мск ?! как ковка..