Что можно сделать с Цивиком 5 (ЕГ), 94год..... - Страница 2

chaos · Сообщение 13 янв 2009, Вт 5:20

За 150-200 тысячь дай бог b16 засвапить туда с тормозами как-то тормозящими его, тем более если делать будешь не сам... ну ты даешь... k20 за 200 тыщь

Здесь есть ег в которые свапили к20, дак вот бюджет там за 20 тысячь $ перевалил...

Ruslan[KaiZer] · Сообщение 13 янв 2009, Вт 13:36

chaos писал(а): За 150-200 тысячь дай бог b16 засвапить туда с тормозами как-то тормозящими его, тем более если делать будешь не сам... ну ты даешь... k20 за 200 тыщь Здесь есть ег в которые свапили к20, дак вот бюджет там за 20 тысячь $ перевалил...

зачем говорить о ком то или о чем то с чужих слов? а не о том, через что прошел сам?
что смешного в том, что человек хочет уложиться примерно в 200 килорублей? Сказано ведь автором ветки русским языком, что бюджет неограничен, просто планирует уложиться в эти деньги... и это реально между прочим.....
б16, ф20б, х22а и к20а можно туда легко засвапить и с тормозами и всем прилагающимся за эти деньги... главная задача найти предмет свапа и все...
надо только помимо вложения денег, мозги еще немного поднапрячь...

Автору.
Не зацикливайся на к20а. Погляди на моторы ф20б (Сир-Т) и х22а (редтоп)...
Их и легче найти, че к-серию и по отдаче они ничем не хуже, а может даже и лучше... особенно ф-серия.
Я ставил в ЕГ8 (Цивик Ферио) ф20б от Сир-Т. С ИТР ДЦ5 ездил наравне. Бюджет был равен 170 тыр. И это с учетом того, что для свапа я покупал целиком битого Торнео Сир-Т и вез его на автовозе в Красноярский край.
Если будут вопросы, спрашивай в личку. помогу.

Василий58 · Сообщение 13 янв 2009, Вт 13:42

Руся, вот тока не надо что по отдаче ф20 лучше к20. По себестоимости лошади -да, он лучше. и то что твой корч ездил наравне с обычной машиной - поздравляю.

Ruslan[KaiZer] · Сообщение 13 янв 2009, Вт 13:48

Василий58 писал(а):Руся, вот тока не надо что по отдаче ф20 лучше к20. По себестоимости лошади -да, он лучше. и то что твой корч ездил наравне с обычной машиной - поздравляю.

Вась, давай не будем спорить

это вечное

за то мой корч стоил в итоге 270 килорубей для меня и 180 килорублей для того, кто его купил... но даже не в этом суть... а "обычная" машина стоит от 400 и выше

но даже не в этом дело то... дело в том, что я все сделал сам, начиная от самого свапа и заканчивая регистрацией в ГАИ...
хрен знает почему, но это приносит самоудовлетворение

хотя с пониманием отношусь к тем, кто предпочитает купить готовую машину...

Василий58 · Сообщение 13 янв 2009, Вт 13:54

ну так я в курсе, что это кайф. и у меня тачка нифига не сток, своими руками то есть. ты собрал корч с мотором ф20б (прошлый век как-никак). и ехал наравне с заводской машиной (ну да, она дороже - но это сбалансированный заводской аппарат, а не самосборный корч). За то тебе респект (я уже писал респекты в твоей ветке на дроме).

ты не уводи от темы.

Человек реально смотрит в будущее. Ему скоро станет мало стокового мотора. И тут к20 реально будет на 2 головы выше ф20 и х22. и тогда он начнет кусать локти и вопить, что зря он зажал 50-70 штук на к20а и купил ф20-х22-б18.

Ruslan[KaiZer] · Сообщение 13 янв 2009, Вт 14:03

Василий58 писал(а):ну так я в курсе, что это кайф. и у меня тачка нифига не сток, своими руками то есть. ты собрал корч с мотором ф20б (прошлый век как-никак). и ехал наравне с заводской машиной (ну да, она дороже - но это сбалансированный заводской аппарат, а не самосборный корч). За то тебе респект (я уже писал респекты в твоей ветке на дроме).

ты не уводи от темы.

Человек реально смотрит в будущее. Ему скоро станет мало стокового мотора. И тут к20 реально будет на 2 головы выше ф20 и х22. и тогда он начнет кусать локти и вопить, что зря он зажал 50-70 штук на к20а и купил ф20-х22-б18.

не спорю... согласен... прошлый век и т.д.

ну это все зависит от самого автора и от его возможностей.
Хочет ставить, пусть ставит.
Просто зашоренность (степень) многих участников форума удивляет.

А про то что станет мало, согласен станет.
Так не лучше ли сразу сказать ему, что пусть ищет и делает мотор сразу под турбо? Это и дешевле в итоге станет и эффективнее, чем свап и доводка атмомотора.

SiR-T · Сообщение 13 янв 2009, Вт 15:44

давай не будем спорить о том что х22 и ф20 это прошлый век
Тут все тюнят к20 и получают результаты, притом неплохие, но кто тут серьезно тюнил х22 или ф20, насколько я помню только maniakk и результат у него тоже неплохой был пока встреча не случилась.
Сможешь рассказать, чем принципиально к серия лучше х или ф мотора? мне на ум приходит только вращатель вала и все.

Василий58 · Сообщение 13 янв 2009, Вт 15:50

не разбирал-не видел собственными глазами.
Но резалт 245 сил с 2 литров без вскрытия клапанной крышки о чем-то говорит?

SiR-T · Сообщение 13 янв 2009, Вт 16:51

читал где то на попонских сайтах
евро р с разрезной шестерней с настройкой показал 240+, это примерно тоже самое что и твой сетап

Сообщение 13 янв 2009, Вт 16:56

Где можно почитать( посмотреть) про проект Kaizera?

dimanb5 · Сообщение 13 янв 2009, Вт 17:28

Наслаждайся

http://forums.drom.ru/honda-general/t1151018206.html

SiR-T · Сообщение 13 янв 2009, Вт 20:34

Панк писал(а):Где можно почитать( посмотреть) про проект Kaizera?

Можешь меня спросить если чо. у меня тегра с ф20 мотором уже, и в сивика ЕК мы вставляли х22

Беспредел · Сообщение 13 янв 2009, Вт 20:41

Майк писал(а):МГУ - ок, попробую, правда 15 улетаю на море...
но потом обязательно!
а бюджет - как обычно - для любимой машинки безграничен, но в пределах 150-200тыр.
это мне про К20 Московские ребятки по телефону сказали
но всетаки с тормозов хочу начать
работаю, блин, а времени - как обычно или как у всех...нет
вот все хотел на Новогодние в Прому съездить - да не вышло - ремонт, блин - все контролировать нада

МАйк я тебе в личные сообщения отписал

Майк · Сообщение 14 янв 2009, Ср 14:31

Спасибо и за личку и за понимание мечт...!
Звонил седня по телефончику на разбор - там голый К20 без косы и только с коллекторами - 65 тыр. и коробка есть полный привод (цену коробки спрашивать не стал)
Фотки никак не получается вставить... в факе сервер по анклийски написан ,а я не в зуб ногой...
а Цивик нужен для получения удовольствия на простой дороге, чтоб педаль нажал и ехала быстрее, причем не только на первой скорости, а с d15b с его 130лошадями уже научился справляться, поначалу восторг был - как можно так ехать??, потом привык и стало мало почемуто
а 402 метра не болею (пока:))

Вот фотки!!!!!!!!!
http://foto.drom.ru/12768/0/?add_foto_compl=%2012768

Василий58 · Сообщение 14 янв 2009, Ср 15:04

Майк писал(а): Звонил седня по телефончику на разбор - там голый К20 без косы и только с коллекторами - 65 тыр. и коробка есть полный привод (цену коробки спрашивать не стал)

это овощной к20 150 сил от ЦРВ. он тебе не нужен

R_Men · Сообщение 14 янв 2009, Ср 20:25

SiR-T писал(а):читал где то на попонских сайтах
евро р с разрезной шестерней с настройкой показал 240+, это примерно тоже самое что и твой сетап

Учитывая, что н22 на 1тыс рпм меньше крутицо и в стоке там соотношение объем/лошади меньше. Строили кстати попонцы еменеджем. Там еще в конце статьи написано, что теперь крутят до 9500 рпм и бог его знает, что они там с него сняли в итоге

Нормальный мотор н22, вот преодолеем кризис и покажем всем чекаво