TURBO-S2000 - Страница 5

THE DIESEL · Сообщение 21 окт 2008, Вт 13:30

Да ладно,хватит уже...Я далеко не самый умный,на этой планете есть умнее

Да по ограничениям могу сказать тоже самое...Я люблю MV Agusta,люблю свой бывший GT-R,новый GT-R привёл меня в восторг,от NSXa кончаю,даже БМВ некоторые нравятся,нравится только из того что пробовал...просто большего удовольствия чем от С2000 ни от чего не испытываю...Будет Катэрхам,возможно чето изменится....Заметь я в каждом своём посте указываю что это моё мнение и мои предпочтения...

AVSH · Сообщение 21 окт 2008, Вт 13:31

THE DIESEL писал(а):Стабы всех вариаций,вплоть до CR,целая машина 03года на запчасти в разборе,два комплекта ОЕМ кузовщины,пластиковые двери,пластиковый багажник,2 пластиковых хардтопа,четыре комплекта койловеров,два каркаса безопасности КАСКО...Продаётся не всё,некоторые вещи нужны на запас....Так же есть целый 350Z в разборке...

Стабы заводские?
По поводу железа буду иметь в виду.

Tony Ice · Сообщение 21 окт 2008, Вт 14:30

THE DIESEL писал(а):Я написал о личных предпочтениях,а не "О ТОМ ЧТО НАДО СРОЧНО ВСЕМ СТАВИТЬ"...То есть мне нравится когда машина стоит в повороте на четырёх а не трёх или двух колёсах,поэтому на колёсах,размерами близкими к стандарту,то есть 16-17 дюймов и ЕТ 45 и выше попробовав CUSCO,SWIFT и сток я остановился на переднем стабе SWIFT(мягче чем КАСКО,но чучуть жёстче стока) и заднем стандартном 02-03,сейчас ставлю 9.5 17 по кругу ЕТ 22,возможно(скорее всего) задний тоже поменяется...

это какой же развал нужен и как ее так развалить, чтобы 22 вылетом на такой ширине неповырывать крылья?

8300rpm · Сообщение 21 окт 2008, Вт 15:07

что за каркас? производитль, цвет, скока точек? есть реальный интерес.

THE DIESEL · Сообщение 21 окт 2008, Вт 17:12

Tony Ice как ты себе представляешь 22й вылет на заводских крыльях ?:)Впереди JS Racing,сзади доделанные тут ASM...
По теме развала я выложил всё тут :

http://forum.honda-club.ru/forumdisplay.php?f=129

AVSH на продажу только заводские...Есть ещё гл. пара 4.77,возможен вариант установленной в редуктор в обмен на ваш стандартный,при условии что он в хорошем состоянии...С гарантией что он не будет гудеть...

8300 каркасы 6 точек КАСКО,новые,цена будет не меньше чем у Дюка...Проставки приводов лучше покупайте,что бы потом привода не искать

...Ещё есть накладка на бампер АР-1 копия JS-racing...

ejislesa · Сообщение 21 окт 2008, Вт 18:00

8300rpm писал(а):что за каркас? производитль, цвет, скока точек? есть реальный интерес.

нах тебе каркас? или ты всё время в шлеме ездить собираешься?
Последние 3 дня читаю америкосов по этому вопросу: почти единогласно они считают что каркас более 4х точек не нужен, если это не трэковый корч. Все рекомендуют ставить roll-bars. Видел несколько фоток на перевернутых машин с ним и без. лучше бы ему быть. но это не клетка, а роллбар. куско они там не жалуют, т.к. не соответствует сертификации местной федерации. все расхваливают вот это: www.bethania-garage.com

P.S. дуги в ске не отстреливаются, они привинчины!

2 Дизель:
возможны варианты обмена главными парами?
кто производитель пары 4.77 ? она новая?

THE DIESEL · Сообщение 21 окт 2008, Вт 18:24

Каркас в эске очень полезная вещь,и в КАСКО более 4ёх точек шлема не требует,никакого дискомфорта,всего лишь пристёгивайся,я эксплуатирую машину с каркасом уже около года,и никакого дискомфорта не испытываю,сразу ощутилось увеличение жёсткости кузова...

Обмен парами на какую ? Если на сток не интересует,у меня их 4 штуки

...Покупалась у HARDTOPGUY,новая в упаковке...

8300rpm · Сообщение 21 окт 2008, Вт 19:19

давай ценник каркаса, не стесняйся (можно в личку)
чем принципиально отличаются 6-ти и 7-ми точечный? насколько я понял, за 7-ми точечный ремни удобнее крепить

или никакой разницы?

THE DIESEL · Сообщение 21 окт 2008, Вт 19:27

Самая задняя короткая поперечная труба,это семиточечный,без неё 6ти....Крепление ремней называется HARNESS BAR,это отдельная опция...

Mura · Сообщение 21 окт 2008, Вт 21:10

мда

в с2к и так испытываешь приступ клаустрофобии, а с каркасом вообще жесткач полный будет

имхо

duke · Сообщение 21 окт 2008, Вт 21:13

Если крыша не стоит то вполне комфортно.

slow-moving · Сообщение 21 окт 2008, Вт 21:52

Mura писал(а):мда

в с2к и так испытываешь приступ клаустрофобии, а с каркасом вообще жесткач полный будет

имхо

сорри, но так говорят люди, которые далеки от с2к. Чем больше в ней проводишь времени, тем больше места внутри

slow-moving · Сообщение 21 окт 2008, Вт 21:54

по моему очень даже уютно

ZN · Сообщение 22 окт 2008, Ср 7:52

Мне очень нравится!)) Красиво!

Nikolaй · Сообщение 22 окт 2008, Ср 13:00

Панель просто секс!
А нет еще фоток?

ejislesa · Сообщение 22 окт 2008, Ср 14:26

slow-moving писал(а):по моему очень даже уютно

кресла меняй.сток не предназнчаен под harness.
торпеду зачотно обшили.

Mura · Сообщение 22 окт 2008, Ср 16:12

slow-moving писал(а):
Mura писал(а):мда

в с2к и так испытываешь приступ клаустрофобии, а с каркасом вообще жесткач полный будет

имхо
сорри, но так говорят люди, которые далеки от с2к. Чем больше в ней проводишь времени, тем больше места внутри

угу, чем больше времени проводишь в SUVе, тем сильней у меня приступ в с2к ))

slow-moving · Сообщение 22 окт 2008, Ср 17:11

Mura, ага, даже в мини сюве (Fit) чувствуешь себя как на неибаца внедорожнике после с2к

ejislesa, да я все понимаю, думаю чуть позже эти буду продавать и возьму ковши.

Nikolaй, вот еще одну нашел - http://photofile.com.ua/photo/nissan350 ... 372525.jpg

rmn · Сообщение 23 окт 2008, Чт 7:22

это че, в каске ездить надо??? на поворет приложиться головой об трубы удовольствия неиз приятный...а если крэш то страшно подумать

8300rpm · Сообщение 23 окт 2008, Чт 8:38

rmn писал(а):это че, в каске ездить надо??? на поворет приложиться головой об трубы удовольствия неиз приятный...а если крэш то страшно подумать

а если крэш, конечно, приятнее уебаца об асфальт, вылетая из машины